一种地铁车站通信网络测试仪设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁车站通信网络测试仪设备，包括防护框，所述防护框内底壁固定有底座，所述底座的上表面放置有网络测试仪本体，所述防护框的上表面固定有提手，所述底座的内底壁设有限位机构，所述网络测试仪本体的左侧设有散热机构。该地铁车站通信网络测试仪设备，在该地铁车站通信网络测试仪设备中设置了限位机构，经限位机构中结构之间的相互配合，通过设置双轴电机和螺纹杆，实现了螺纹筒、活动块和限位板的相对运动，通过限位板的移动，对网络测试仪本体起到了限位作用，进而防止网络测试仪本体在使用过程中发生掉落摔坏的情况，解决了在使用测试设备时容易发生碰撞损坏的情况，无法实现对于该测试设备的防护和限位的问题。限位的问题。限位的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站通信网络测试仪设备


[0001]本技术涉及通信网络测试仪
，具体为一种地铁车站通信网络测试仪设备。

技术介绍

[0002]在地铁车站中往往会出现乘客手机网络信号较差的现象，当前轨道交通项目车站内机电设备之间存在大量实时信息交换需求，但传输链路冗长繁杂，导致信息交互效率低下、风险节点过多，综合传输网络通信效率较差，为此需要专用的网络测试仪对地铁车站中的网络信号进行测试，网络测试仪通常也称专业网络测试仪或网络检测仪，是一种可以检测OSI模型定义的物理层、数据链路层、网络层运行状况的便携、可视的智能检测设备，主要适用于局域网故障检测、维护和综合布线施工中，网络测试仪的功能涵盖物理层、数据链路层和网络层。
[0003]中国专利中公开了一种移动通信网络测试设备，包括测试设备本体、连接线设备和固定装置，测试设备本体包括测试设备外壳、显示表和凹槽，测试设备外壳的前表面上安装有显示表，测试设备外壳的上表面开设有凹槽和圆孔，圆孔处于凹槽的右方，凹槽的内部设置有连接线设备，连接线设备包括接线口、连接线和连接线盘，接线口的下表面固定连接有连接线，连接线的下端设置有连接线盘，连接线远离接线口的那一端设置在连接线盘内部，连接线盘固定安装在测试设备外壳内，凹槽的内部设置有接线口夹，接线口夹的后表面固定连接在测试设备外壳上，该移动通信网络测试设备具备使用便利和舒适度高等性能。
[0004]上述专利具备使用便利和舒适度高等优点，解决了进行网络测试时需要携带不同长度连接线的问题，但是该专利中并未设置对测试设备的防护机构，在使用测试设备时容易发生碰撞损坏的情况，进而无法实现对于该测试设备的防护和限位，为此提出一种地铁车站通信网络测试仪设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁车站通信网络测试仪设备，具备防护效果好的优点，解决了在使用测试设备时容易发生碰撞损坏的情况，进而无法实现对于该测试设备的防护和限位的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车站通信网络测试仪设备，包括防护框，所述防护框内底壁固定有底座，所述底座的上表面放置有网络测试仪本体，所述防护框的上表面固定有提手，所述底座的内底壁设有限位机构，所述网络测试仪本体的左侧设有散热机构；
[0007]所述限位机构包括驱动组件和固定组件，所述驱动组件包括安装在底座内底壁的双轴电机，所述双轴电机左右两侧输出轴的外侧固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹筒。
[0008]进一步，两个所述螺纹筒对称分布于底座纵向中轴线的左右两侧，所述螺纹筒在
螺纹杆的外侧做左右线性运动。
[0009]进一步，所述固定组件包括固定在螺纹筒上表面的活动块，两个所述活动块相对的一侧均固定有限位板，所述底座的内底壁固定有两个U形架，所述螺纹筒的下表面固定有T形滑套。
[0010]进一步，两个所述限位板相对的一侧均固定有防滑垫，所述底座的上表面开设有供活动块贯穿的活动口。
[0011]进一步，所述T形滑套滑动连接在U形架的外侧，两个所述U形架对称分布于底座纵向中轴线的左右两侧。
[0012]进一步，所述散热机构包括开设在网络测试仪本体左侧的散热孔，所述网络测试仪本体内腔的左侧壁固定有两个安装座，两个所述安装座相对的一侧安装有散热风扇，所述网络测试仪本体的内顶壁设置有温度传感器，所述网络测试仪本体的右侧开设有通风口。
[0013]进一步，所述通风口的内部可拆卸连接有防尘板，所述散热孔的数量不少于两个。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该地铁车站通信网络测试仪设备，在该地铁车站通信网络测试仪设备中设置了限位机构，经限位机构中结构之间的相互配合，通过设置双轴电机和螺纹杆，实现了螺纹筒、活动块和限位板的相对运动，通过限位板的移动，对网络测试仪本体起到了限位作用，进而防止网络测试仪本体在使用过程中发生掉落摔坏的情况，解决了在使用测试设备时容易发生碰撞损坏的情况，无法实现对于该测试设备的防护和限位的问题。
[0016]2、该地铁车站通信网络测试仪设备，在该地铁车站通信网络测试仪设备中设置了散热机构，通过设置散热孔、通风口、温度传感器和散热风扇，实现了对网络测试仪本体的风冷散热，加快了网络测试仪本体内部的空气流速，防止网络测试仪本体的温度过高。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术网络测试仪本体内部结构示意图；
[0019]图3为本技术限位机构示意图；
[0020]图4为本技术散热机构示意图。
[0021]图中：1防护框、2底座、3网络测试仪本体、4提手、5限位机构、501双轴电机、502螺纹杆、503螺纹筒、504活动块、505限位板、506U形架、507T形滑套、6散热机构、601散热孔、602安装座、603散热风扇、604温度传感器、605通风口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种地铁车站通信网络测试仪设备，包括防护框1，防护框1内底壁固定有底座2，底座2的上表面放置有网络测试仪本体3，防护框1的上表面固定
有提手4，底座2的内底壁设有限位机构5，网络测试仪本体3的左侧设有散热机构6。
[0024]需要说明的是，本技术的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0025]请参阅图3，为了对网络测试仪本体3进行限位，本实施例中的限位机构5包括驱动组件和固定组件，驱动组件包括安装在底座2内底壁的双轴电机501，双轴电机501左右两侧输出轴的外侧固定有螺纹杆502，螺纹杆502的外侧螺纹连接有螺纹筒503。
[0026]两个螺纹筒503对称分布于底座2纵向中轴线的左右两侧，螺纹筒503在螺纹杆502的外侧做左右线性运动。
[0027]固定组件包括固定在螺纹筒503上表面的活动块504，两个活动块504相对的一侧均固定有限位板505，底座2的内底壁固定有两个U形架506，螺纹筒503的下表面固定有T形滑套507。
[0028]两个限位板505相对的一侧均固定有防滑垫，防滑垫起到增加限位板505与网络测试仪本体3之间的摩擦力的作用，底座2的上表面开设有供活动块504贯穿的活动口。
[0029]T形滑套507滑动连接在U形架506的外侧，两个U形架506对称分布于底座2纵向中轴线的左右两侧。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站通信网络测试仪设备，包括防护框(1)，其特征在于：所述防护框(1)内底壁固定有底座(2)，所述底座(2)的上表面放置有网络测试仪本体(3)，所述防护框(1)的上表面固定有提手(4)，所述底座(2)的内底壁设有限位机构(5)，所述网络测试仪本体(3)的左侧设有散热机构(6)；所述限位机构(5)包括驱动组件和固定组件，所述驱动组件包括安装在底座(2)内底壁的双轴电机(501)，所述双轴电机(501)左右两侧输出轴的外侧固定有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)的外侧螺纹连接有螺纹筒(503)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车站通信网络测试仪设备，其特征在于：两个所述螺纹筒(503)对称分布于底座(2)纵向中轴线的左右两侧，所述螺纹筒(503)在螺纹杆(502)的外侧做左右线性运动。3.根据权利要求1所述的一种地铁车站通信网络测试仪设备，其特征在于：所述固定组件包括固定在螺纹筒(503)上表面的活动块(504)，两个所述活动块(504)相对的一侧均固定有限位板(505)，所述底座(2)的内底壁固定有两个U形架(506)，所述螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁静，郝友杰，王贵有，徐海刚，孙传增，
申请(专利权)人：袁静，
类型：新型
国别省市：