一种缩尺轨道用扣件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缩尺轨道用扣件，该缩尺轨道用扣件包括自上而下依次设置的轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板、弹条和螺栓，铁垫板和铁垫板下弹性垫板的两侧对称设置有轨距挡板，铁垫板的两侧向上凸起形成有挡块，设置于轨下垫板上的钢轨的两侧对称设置有分别挤压于挡块侧面和钢轨肩面的绝缘块，螺栓自上而下依次穿过弹条、铁垫板和铁垫板下弹性垫板后旋进钢枕中。该缩尺轨道用扣件可以用在缩尺轨道中，能够通过扣件中的螺栓将钢轨安装在缩尺轨道中。该缩尺轨道用扣件可以用于缩尺轨道平台中，与缩尺轨道平台中的钢枕相匹配使用，可以通过螺栓直接安装在钢枕上，可以提升轨道的稳定性和轨道弹性。轨道的稳定性和轨道弹性。轨道的稳定性和轨道弹性。

【技术实现步骤摘要】
一种缩尺轨道用扣件


[0001]本技术涉及铁路工务
，具体地，涉及一种缩尺轨道用扣件。

技术介绍

[0002]随着我国高速铁路的快速发展以及重载铁路和其他高端轨道交通的逐渐兴起，我国扣件系统的种类也随之增多。不同的线路条件轮轨作用机理不一样，扣件服役状态也互有差别，经大量现场调研发现：钢轨服役一段时间部分区段即会出现波磨现象，这些问题都是因为轨道部件共振造成的伤损。共振即与模态特征相关，模态特征是弹性结构固有的、整体的特性。
[0003]模态辨识试验研究是通过测得的试验数据确定结构固有的动态特性，如：固有频率、振型以及阻尼比等参数，属于振动问题的逆问题。模态辨识的最终目的是识别出系统的模态参数，为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。
[0004]铁路行业中模态分析还存在一定的不足，对轨道结构各部件的模态特征分析尚不明确。同时在理论分析过程中，无法准确输入结构的动态参数(如动刚度、阻尼比等)，从而影响理论分析结果的准确性，模态分析是结构动态设计及系统故障诊断的重要方法，通过建立缩尺轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述缩尺轨道用扣件包括自上而下依次设置的轨下垫板(6)、铁垫板(7)、铁垫板下弹性垫板(8)、弹条(3)和螺栓(1)，所述铁垫板(7)和铁垫板下弹性垫板(8)的两侧对称设置有轨距挡板(4)，所述铁垫板(7)的两侧向上凸起形成有挡块(14)，设置于轨下垫板(6)上的钢轨(10)的两侧对称设置有分别挤压于所述挡块(14)侧面和钢轨(10)肩面的绝缘块(5)，所述螺栓(1)自上而下依次穿过所述弹条(3)、铁垫板(7)和铁垫板下弹性垫板(8)后旋进钢枕(15)中。2.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述轨距挡板(4)朝向钢轨(10)的侧面设置有能够卡合所述铁垫板(7)和铁垫板下弹性垫板(8)的侧凹陷(17)。3.根据权利要求2所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述凹陷(17)的两侧的底部设置有底部凹槽(13)。4.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述轨距挡板(4)的底部向下凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊恒，陈晨，刘长溪，蔡世生，张欢，闫子权，徐宏超，周正，刘炳彤，于毫勇，李子睿，李彦山，孙林林，崔树坤，刘志，张彬，隗永旺，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：