一种乘用车后背门助开器制造技术

本发明专利技术公开了一种乘用车后背门助开器，它包括：缓冲块、顶杆、助开器基座、压缩弹簧，在乘用车背门解锁后，通过助开器基座内压缩弹簧释放压力，推动顶杆，顶杆推动缓冲块顶起背门，使乘用车背门与后保之间保持约20mm间隙，便于人手接触到助开手柄，抬起乘用车后背门，使乘用车的隐藏式助开手柄方案成为可能，且乘用车后背门助开器的结构设计合理、实用性强、安装简便、作用切实有效，解决了乘用车解锁后，背门开启操作空间不足，不利于操作的问题。不利于操作的问题。不利于操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车后背门助开器


[0001]本专利技术涉及汽车背门助开器，特别涉及一种乘用车后背门助开器。

技术介绍

[0002]随着汽车更新迭代速度的加快，汽车造型日新月异，原乘用车背门手柄外漏方案已不能适用于部分背门造型，隐藏式背门开启手柄方案应用而生。乘用车隐藏式背门受限于造型，隐藏式背门手动开启手柄隐藏于内部，但乘用车背门没有顶起功能，对于背门上未设置开启手柄且为非电动开闭的背门车型，解锁后背门开启操作空间不足，部分抬起一定高度后，人手方可接触到开启手柄，进而抬起背门，特别费力、费时，且不便于用户使用，目前，尚无关于乘用车采用隐藏式背门开启手柄时，采用乘用车后背门助开器的任何相关文献，因此，急需开发乘用车后背门助开器，在乘用车采用隐藏式背门开启手柄方案时，配置乘用车后背门助开器，解决解锁后背门开启操作空间不足，不利于操作的问题。
[0003]文献CN104653008 B，公开了一种移门助开器，包括安装在移门上轨上的安装架，安装在移门顶部的弹簧室，以及弹簧室内的弹簧；所述安装架下方安装有转动的锁舌；所述弹簧一端与弹簧室连接，另一端与滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车后背门助开器，其特征是，它包括：缓冲块(2.1)、顶杆(2.2)、助开器基座(2.3)、压缩弹簧(2.4)，所述的顶杆(2.2)为一端头封口，另一端头敞口的中空管，在所述顶杆(2.2)的封口端设置连接凸台，在所述顶杆(2.2)的敞口端外径上设置一组凸筋，所述顶杆(2.2)的凸台与缓冲块(2.1)固连，所述的助开器基座(2.3)为一端头封口，另一端头敞口的中空管，在所述助开器基座(2.3)的敞口内径上设置一组凹槽，在所述助开器基座(2.3)的敞口端外径上设置螺头及螺纹，在所述的顶杆(2.2)内设置压缩弹簧(2.4)，所述的压缩弹簧(2.4)长度大于顶杆(2.2)的长度，所述顶杆(2.2)的凸筋与助开器基座(2.3)的凹槽配合，将所述顶杆(2....

【专利技术属性】
技术研发人员：都昊，韩冰，王旭，姜民德，王鹏，唐明理，毕思刚，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：