一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧，涉及电动汽车连接器技术领域，包括第一端带、第二端带、簧条和凹槽，所述第一端带下方设有第二端带，且第一端带与第二端带相对面连接有簧条，所述簧条中部开设有凹槽，所述第一端带与第二端带均呈带缺口的空心环状结构，且第一端带与第二端带具有一致的厚度，所述第一端带、第二端带以及多个簧条均一体成型。本申请提供一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧，与线簧插孔具有相同的力学模型和接触原理，且单根簧条比簧丝的载流量更大物理强度更高，避免断丝的可能，多触点能有效的增加抗震性和载流能力更适合电动汽车的使用环境，能有效的保持较低的温升从而避免烧蚀连接器。器。器。

【技术实现步骤摘要】
一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧


[0001]本技术涉及电动汽车连接器
，具体为一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧。

技术介绍

[0002]连接器的冠簧端子又叫定位爪、卡爪结构。这种结构的特点是端子会浮动安装在沟槽内，对插时依靠冠簧结构内部卡爪的自身弹力夹持住插针，实现对插针的多点接触。它具有高可靠性、拔力柔和、接触电阻小、抗震、耐冲击等特点，是连接器插孔插座的理想接触结构。
[0003]接触件的失效是导致电连接器失效的主要原因，并且接触件的结构设计、成型工艺决定了接触件的性能和可靠性。目前电动汽车连接器中常用的接触件有矩形接触件和圆柱形接触件(线簧插孔，冠簧插孔和开槽插孔等)，其中以线簧插孔的应用最为广泛，但其成本较高且有断丝之风险(电动汽车高震动和冲击的环境更易断丝)。而现有冠簧插孔多为简单的簧条结构，接触点少，过大电流时容易温升过高从而引起连接器的烧蚀。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧，其特征在于，包括第一端带（1）、第二端带（2）、簧条（3）和凹槽（4），所述第一端带（1）下方设有第二端带（2），且第一端带（1）与第二端带（2）相对面连接有簧条（3），所述簧条（3）中部开设有凹槽（4）。2.根据权利要求1所述的一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧，其特征在于，所述第一端带（1）与第二端带（2）均呈带缺口的空心环状结构，且第一端带（1）与第二端带（2）具有一致的厚度。3.根据权利要求1所述的一种适用电动汽车连接器的多触点冠簧，其特征在于，所述第一端带（1）、第二端带（2）以及多个簧条（3）均一体成型。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：万建洪，谌云飞，
申请(专利权)人：东莞市永探新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：