一种建筑升降机的防护门制造技术

本实用新型专利技术属于建筑施工设备技术领域，尤其是涉及一种建筑升降机的防护门。技术包括门框以及对开式安装于门框上的左门体和右门体，左门体与右门体之间通过第一插销锁相连；所述门框的底部内侧设置有活动挡板，活动挡板的底端与门框转动连接；左门体与活动挡板之间以及右门体与活动挡板之间均设置有第二插销锁，左门体与活动挡板之间通过其中一个第二插销锁相连，右门体与活动挡板之间通过另一个第二插销锁相连。该防护门的门框安装于建筑升降机的运载厢上，关门时左门体与活动挡板之间以及右门体与活动挡板之间能通过第二插销锁锁在一起，能增强左门体和右门体关门时的稳固性，增强该防护门的防护性能。强该防护门的防护性能。强该防护门的防护性能。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑升降机的防护门


[0001]本技术属于建筑施工设备
，尤其是涉及一种建筑升降机的防护门。

技术介绍

[0002]建筑升降机又称为施工电梯或施工升降机，其在建筑工地主要用于垂直运送工人或建材货物。建筑升降机的运载厢多为封闭式箱体结构，运载厢的一侧面设置有防护门，防护门的常见结构为单开门式和双开门式。
[0003]其中，双开门式防护门的两扇门体之间通常利用插销进行连接，门体遭受撞击后插销折断或弯曲，容易导致两扇门体敞开，丧失防护效果。因此，现有防护门存在两扇门体之间连接结构薄弱以及防护门的防护性能差的问题。

技术实现思路

[0004]根据以上现有技术中的不足，本技术提出一种建筑升降机的防护门，该防护门的结构稳固，防护性能好。
[0005]所述的建筑升降机的防护门，包括门框以及对开式安装于门框上的左门体和右门体，左门体与右门体之间通过第一插销锁相连，所述门框的底部内侧设置有活动挡板，活动挡板位于左门体和右门体的前侧，活动挡板的底端与门框转动连接；左门体与活动挡板之间以及右门体与活动挡板之间均设置有第二插销锁，左门体与活动挡板之间通过其中一个第二插销锁相连，右门体与活动挡板之间通过另一个第二插销锁相连。
[0006]进一步的，所述门框的顶部、左门体顶部和右门体顶部之间设置有第三插销锁，门框的顶部、左门体的顶部以及右门体的顶部之间通过第三插销锁相连。
[0007]进一步的，所述左门体和右门体上均开设有多个前后贯穿的窗口，每个窗口处均安装有网格板。
[0008]进一步的，所述门框的顶部左侧内壁和其顶部右侧内壁均可拆装式安装有插杆，每个插杆与活动挡板之间均设置有拉绳，其中一个拉绳的顶端与左侧插杆相连，其底端与活动挡板的顶部左端相连，另一个拉绳的顶端与右侧插杆相连，其底端与活动挡板的顶部右端相连。
[0009]进一步的，所述门框的左侧内壁和右侧内壁均沿竖直方向间隔开设有两个插孔，插杆通过插入插孔与门框可拆装式连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]该防护门的门框安装于建筑升降机的运载厢上，左门体和右门体能向运载厢外部打开，关门时左门体与右门体之间通过第一插销锁锁在一起，门框的底部安装有活动挡板，关门时左门体与活动挡板之间以及右门体与活动挡板之间能通过第二插销锁锁在一起，能增加左门体和右门体与门框之间的连接结构，能增强左门体和右门体关门时的稳固性，增强该防护门的防护性能；开门后能翻转活动挡板，使活动挡板搭在门框与地面之间，便于推车进出运载厢。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为图1中A处局部结构放大示意图；
[0014]图3为图1中B
‑
B方向剖视结构示意图；
[0015]图4为图3中左门体处于打开状态时的结构示意图；
[0016]图中各部件名称：1、门框 2、左门体 3、右门体 4、第一插销锁 5、活动挡板 6、第二插销锁 7、拉绳 8、网格板 9、插杆 10、第三插销锁 10.1、活动插杆 10.2、第一孔板 10.3、槽板 10.4、卡块 10.5、第二孔板 10.6、第三孔板 10.7、第四孔板 11、卡槽 12、插孔。
具体实施方式
[0017]以下结合附图通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
实施例
[0018]本实施例所述的一种建筑升降机的防护门，如图1和图3所示，包括门框1以及对开式安装于门框1上的左门体2和右门体3，左门体2与右门体3之间通过第一插销锁4相连，具体地，右门体3的前侧壁中部位置处安装有第一插销锁4的活动插杆，活动插杆可沿水平方向移动，左门体2的前侧壁中部位置靠近右门体3处安装有带插销孔的孔板，关门后，第一插销锁4的活动插杆向左移动插入孔板的插销孔内，可将左门体2与右门体3锁定在一起；
[0019]所述门框1的底部内侧设置有活动挡板5，活动挡板5位于左门体2和右门体3的前侧，活动挡板5的底端与门框1转动连接，具体地，活动挡板5的底部左端与门框1的左侧壁转动连接，其底部右端与门框1的右侧壁转动连接，活动挡板5能翻转；左门体2与活动挡板5之间以及右门体3与活动挡板5之间均设置有第二插销锁6，左门体2与活动挡板5之间通过其中一个第二插销锁6相连，右门体3与活动挡板5之间通过另一个第二插销锁6相连；活动挡板5与左门体2和右门体3之间通过第二插销锁6相连，增加了左门体2和右门体3与门框1之间的连接结构，能增强左门体2和右门体3关门时的稳固性，增强该防护门的防护性能。
[0020]本实施例中，如图1和图4所示，所述左门体2和右门体3上均开设有多个前后贯穿的窗口，每个窗口处均安装有网格板8；该种结构能有助于降低门体重量，有助于通风散热，有助于运载厢内外的工人沟通交流。
[0021]本实施例中，如图1、图3和图4所示，门框1的底端后侧壁开设有卡槽11，活动挡板5的底部与卡槽11的左侧壁和右侧壁转动连接，翻转放下活动挡板5后，活动挡板5能呈倾斜状，其高端与门框1底端内侧壁相平，能有利于推车进出建筑升降机的运载厢。
[0022]本实施例的工作原理及技术效果为：该防护门的门框1安装于建筑升降机的运载厢上，门框1的前侧靠近运载厢的内部，其后侧为运载厢的外侧，左门体2和右门体3能向运载厢外部打开；如图4所示，当工人在运载厢内部开门时，工人打开第一插销锁4和第二插销锁6，向外推开左门体2和右门体3，翻转打开活动挡板5，活动挡板5能搭在地面，方便推车进出运载厢；如图1和图3所示，当工人在运载厢内部关门时，向门框1内侧翻转活动挡板5，向
内关闭左门体2和右门体3，利用第一插销锁4将左门体2和右门体3锁在一起，利用两个第二插销锁6将左门体2和右门体3与活动挡板5锁在一起，以此能提高左门体2和右门体3的稳固性，增强该防护门的防护性能；此外，左门体2的后侧壁与右门体3的后侧壁之间也安装有插销锁，当运载厢空载时，能便于运载厢外部的工人从运载厢外部关门和锁门。
实施例
[0023]本实施例对实施例1的技术进一步进行说明，如图1所示，所述门框1的顶部、左门体2顶部和右门体3顶部之间设置有第三插销锁10，门框1的顶部、左门体2的顶部以及右门体3的顶部之间通过第三插销锁10相连；上述结构增加了左门体2和右门体3与门框1之间的连接结构，能增强左门体2和右门体3关门时的稳固性，增强该防护门的防护性能。
[0024]本实施例中，如图1至图4所示，第三插销锁10包括安装于右门体3顶部前侧壁的第一孔板10.2和第二孔板10.5，第一孔板10.2与第二孔板10.5之间沿水平方向间隔设置，第一孔板10.2与第二孔板10.5之间设置有活动插杆10.1，活动插杆10.1可沿水平方向移动；门框1的顶部内侧壁安装有第三孔板10.6，左门体2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑升降机的防护门，包括门框（1）以及对开式安装于门框（1）上的左门体（2）和右门体（3），左门体（2）与右门体（3）之间通过第一插销锁（4）相连，其特征在于：所述门框（1）的底部内侧设置有活动挡板（5），活动挡板（5）位于左门体（2）和右门体（3）的前侧，活动挡板（5）的底端与门框（1）转动连接；左门体（2）与活动挡板（5）之间以及右门体（3）与活动挡板（5）之间均设置有第二插销锁（6），左门体（2）与活动挡板（5）之间通过其中一个第二插销锁（6）相连，右门体（3）与活动挡板（5）之间通过另一个第二插销锁（6）相连。2.根据权利要求1所述的建筑升降机的防护门，其特征在于：所述门框（1）的顶部、左门体（2）顶部和右门体（3）顶部之间设置有第三插销锁（10），门框（1）的顶部、左门体（2）的顶部以及右门体（3）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡凯，李和俊，
申请(专利权)人：李和俊，
类型：新型
国别省市：