本实用新型专利技术提供一种激光轮廓仪的校准指示装置，所述校准指示装置中的多块能够用于检测光场中心强度的测量板，测量板围绕钢轨外侧分布，所有测量板均通过定位件组件固定，且在完全固定后，设置于各个测量板上的绝对坐标系其中的一个坐标轴在空间上位于同一垂直于钢轨所在直线的面上；轮廓扫描仪向测量板上打出校准光场时，若光场与坐标轴重合，或与坐标轴之间的差值均相等，则可确定所有轮廓扫描仪打出的光场是共面的，此时激光轮廓仪扫描后获得的轮廓图像在拼接构成整体轮廓图时，则不会出现错位现象，因此多个激光轮廓仪获取整个钢轨轮廓外形只需进行一次性的校准指示即可，效率高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
一种激光轮廓仪的校准指示装置
[0001]本技术涉及钢轨检测
，具体为一种激光轮廓仪的校准指示装置。
技术介绍
[0002]钢轨检测在铁道领域中占有重要地位，保持钢轨良好状态，才能更好的保证列车高速运行的舒适性和安全性。目前的钢轨廓形测量分为两大类：一类为接触时测量方式。接触时测量方式又称为静态检测，其原理是检测设备与钢轨保持相对静止的状态对钢轨进行检测。二是非接触式测量方法，例如非接触式电子测量，图像处理法测量，光学测量等，这些测量方法的使用不和钢轨直接接触，而这些技术的出现依托于近年来飞速发展的工业自动化技术。
[0003]通常使用较多的都是非接触测量，主要是利用激光轮廓仪获取钢轨截面的几何数据，激光轮廓仪在扫描台的带动下或者所测钢轨在轴向牵引运动下，激光轮廓仪不断采集钢轨截面的几何参数，完成钢轨截面轮廓外形的测量工作。现阶段的利用激光轮廓仪对钢轨进行测量的方法，一般都是满足对称两侧的指示校准装置过程中，难以对整个钢轨轮廓外形进行一次性的校准指示，需要多次进行校准，获取整个钢轨轮廓外形的效率较低。
[0004]基于此，需要提出一种新的激光轮廓仪的校准指示装置，以解决上述问题中现有校准指示装置难以对整个钢轨轮廓外形进行一次性的校准指示，需要多次进行校准，效率低的问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种激光轮廓仪的校准指示装置，能够解决在现有校准指示装置难以对整个钢轨轮廓外形进行一次性的校准指示，需要多次进行校准，效率低的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术提供的技术方案如下：
[0007]本技术提供一种激光轮廓仪的校准指示装置，多个激光轮廓仪用于对钢轨整体轮廓进行扫描，所述校准指示装置包括多块测量板和固定所述测量板的定位组件；
[0008]其中，多块所述测量板围绕所述钢轨外侧设置，多块所述测量板用于校对多个激光轮廓仪打出的光场共面性；
[0009]所述定位组件包括框体和行程可读气缸，所述框体用于卡持所述测量板，所述框体的拐角处还设置有连接部，所述行程可读气缸通过所述连接部控制所述框体沿垂于所述钢轨轮廓面方向移动。
[0010]根据本技术一可选实施例，所述测量板的数量为4个，4块所述测量板分别对应所述钢轨轮廓面的上下左右位置设置，相邻的所述测量板相互垂直以构成包裹钢轨横截面的矩形框。
[0011]根据本技术一可选实施例，所述框体为两层四边形框架，4块所述测量板分别位于所述四边形框架的四个侧面上；其中，两层四边形框架通过所述行程可读气缸的两端连接。
[0012]根据本技术一可选实施例，所述行程可读气缸的数量为4个，4个所述行程可读气缸两端对应位于两层所述四边形框架的四个拐角处上。
[0013]根据本技术一可选实施例，所述行程可读气缸还与控制比较模块电性连接，所述控制比较模块用于计算各个所述测量板位移变化值。
[0014]根据本技术一可选实施例，所述测量板为光电探测板；其中，每个所述测量板上均设置有虚拟的绝对坐标系，所述虚拟的绝对坐标系内设置有预设坐标轴。
[0015]根据本技术一可选实施例，所述测量板包括矩阵式排布的感光元件，且所述感光元件均匀分布在所述测量板上，每个所述测量板上的相对坐标系由所述感光元件标定。
[0016]根据本技术一可选实施例，所述框体对应所述测量板内壁上设有锲块。
[0017]根据本技术一可选实施例，所述测量板还设有与钢轨顶部轮廓配合的限位板。
[0018]根据本技术一可选实施例，所述框体的横截面优选为L形；位于所述钢轨顶面和底面的测量板的宽度大于或等于所述钢轨的最大宽度，位于钢轨两侧的测量板的高度大于或等于所述钢轨的最大高度。
[0019]本技术的有益效果：本技术实施例提供一种激光轮廓仪的校准指示装置，所述校准指示装置包括多块测量板和固定所述测量板的定位组件；其中，多块所述测量板围绕所述钢轨外侧设置，以构成包裹钢轨横截面的矩形框；多块所述测量板用于校对多个激光轮廓仪打出的光场共面性；为保证测量板的位置相对恒定，故通过定位件组件进行固定，一方面在进行光场校准时，确保测量板的位置相对不变；另一方面也能通过定位件组件将测量板与钢轨固定，以便激光轮廓仪校准后的扫描测量；测量板上设置有虚拟的绝对坐标系，在通过定位件组件对测量板完全固定后，绝对坐标系其中的一个坐标轴在空间上位于同一垂直于钢轨所在直线的面上，从而确保所有测量板上对应的坐标轴共面，且对应的坐标轴所围成的轮廓能够包裹钢轨，激光轮廓仪向测量板上打出校准光场时，若光场与坐标轴重合，或与坐标轴之间的差值均相等，则可确定所有激光轮廓仪打出的光场是共面的，此时，轮概测量仪扫描后获得的轮廓图像在拼接构成整体轮廓图时则不会出现错位现象，从而使得最终得到的钢轨整体轮廓外形准确，即多个激光轮廓仪扫描整个钢轨轮廓外形时只需要一次性校准指示，效率高。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的一种激光轮廓仪的校准指示装置的俯视图；
[0022]图2为图1中A
‑
A处的剖视图；
[0023]图3为图1中B
‑
B处的剖视图；
[0024]图4为图2中C处的局部放大图；
[0025]图5为本申请实施例提供的一种激光轮廓仪的校准指示装置的端面视图；
[0026]图6为本申请实施例提供的的一种激光轮廓仪的校准指示装置的立体图；
[0027]图7为本申请实施例提供的的一种激光轮廓仪的校准指示装置中的各个测量板上的坐标轴y在空间上位于同一垂直于钢轨所在直线的面上，以及与相对坐标轴y的位置关系示意图。
[0028]图8为本申请实施例提供的的一种激光轮廓仪的校准指示装置中的各个测量板上的坐标轴x在空间上位于同一垂直于钢轨所在直线的面上，以及与相对坐标轴x的位置关系示意图。
[0029]图9为本申请实施例提供的的一种激光轮廓仪的校准指示装置中相对坐标轴x或相对坐标轴y，以及坐标轴与广场中心强度的关系的示意图。
[0030]图10为本申请实施例提供的一种激光轮廓仪的校准指示装置中测量板上感光元件的分布，以及与坐标轴的位置关系示意图。
[0031]图中：1、测量板；2、定位件组件；21、框体；22、锲块；23、连接部；24、行程可读气缸；3、坐标轴；31、坐标轴x；32、坐标轴y；41、相对坐标轴x；42、相对坐标轴y；5、限位板、6、钢轨。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种激光轮廓仪的校准指示装置，多个激光轮廓仪用于对钢轨整体轮廓进行扫描，其特征在于，所述校准指示装置包括多块测量板和固定所述测量板的定位组件；其中，多块所述测量板围绕所述钢轨外侧设置，多块所述测量板用于校对多个激光轮廓仪打出的光场共面性；所述定位组件包括框体和行程可读气缸，所述框体用于卡持所述测量板，所述框体的拐角处还设置有连接部，所述行程可读气缸通过所述连接部控制所述框体沿垂于所述钢轨轮廓面方向移动。2.根据权利要求1所述的激光轮廓仪的校准指示装置，其特征在于，所述测量板的数量为4个，4块所述测量板分别对应所述钢轨轮廓面的上下左右位置设置，相邻的所述测量板相互垂直以构成包裹钢轨横截面的矩形框。3.根据权利要求2所述的激光轮廓仪的校准指示装置，其特征在于，所述框体为两层四边形框架，4块所述测量板分别位于所述四边形框架的四个侧面上；其中，两层四边形框架通过所述行程可读气缸的两端连接。4.根据权利要求3所述的激光轮廓仪的校准指示装置，其特征在于，所述行程可读气缸的数量为4个，4个所述行程可读气缸两端对应位于两层所述四边形框架的四个拐角...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立群，杨海马，张大伟，刘瑾，李筠，代玉风，徐福星，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：新型
国别省市：
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