一种登机牌质量检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及登机牌检测技术领域，公开了一种登机牌质量检测仪，包括底座、登机牌，底座上方设有折叠组件和拉扯组件，拉扯组件位于折叠组件的右侧，折叠组件包括左右滑动设置在底座上方的折叠座，拉扯组件包括前后滑动设置在底座上方的拉扯座，折叠座上方设有左夹紧组件，拉扯座上方设有右夹紧组件，登机牌的副联固定于左夹紧组件内部，登机牌的主联固定于右夹紧组件内部。本实用新型专利技术通过对登机牌进行折叠测试和拉扯测试，解决了现有的登机牌质检装置的市场较为空缺，导致厂家只能用人工对登机牌进行质检，导致检测误差大，导致登机牌的副联断裂隐患升高的问题。联断裂隐患升高的问题。联断裂隐患升高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种登机牌质量检测仪


[0001]本技术涉及登机牌检测
，特别是涉及一种登机牌质量检测仪。

技术介绍

[0002]登机牌是指机场为乘坐航班的乘客提供的登机凭证。登机牌通常由两个部分组成，一张主联和一张副联（或两张副联）并通过易撕线隔开，主联与副联上均包含有姓名、航班号、登机时间、座位号码、始发地和目的地。乘客凭登机牌登机时，检票员需要撕下一张副联，作为乘客登上飞机的凭据。
[0003]为了防止登机牌的副联在乘客登机途中断裂丢失，耽误登机时间，导致无法登机的问题出现，登机牌需要具备一定的韧性。为了保证登机牌的产品质量，登机牌要进行质检后才能出售。现有的登机牌质检装置的市场较为空缺，导致厂家只能用人工对登机牌进行质检，导致检测误差大，导致登机牌的副联断裂隐患升高的问题出现。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种登机牌质量检测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种登机牌质量检测仪，包括底座、登机牌，其特征在于：所述底座上方设有折叠组件和拉扯组件，所述拉扯组件位于折叠组件的右侧，所述折叠组件包括左右滑动设置在底座上方的折叠座、固定安装在折叠座右侧的弹簧柱、套设在弹簧柱上的压缩弹簧、固定安装在底座上方并位于压缩弹簧右侧的过柱块，所述过柱块开设有与弹簧柱匹配的过柱孔，所述弹簧柱插入过柱孔与过柱块活动连接，所述压缩弹簧的一端与折叠座抵触连接，所述压缩弹簧的另一端与过柱块抵触连接，所述折叠座的左侧设有用于驱动折叠座运动的推动组件，所述拉扯组件包括前后滑动设置在底座上方的拉扯座、固定安装在拉扯座下方的滑动板、固定安装在底座内部的气缸，所述底座开设有与滑动板匹配的滑动槽，所述滑动板插入滑动槽与气缸的活塞杆固定连接，所述折叠座上方设有左夹紧组件，所述拉扯座上方设有右夹紧组件，所述登机牌的副联固定于左夹紧组件内部，所述登机牌的主联固定于右夹紧组件内部。
[0006]优选的，所述推动组件包括固定安装在底座内部的电机、与电机的输出轴固定连接的偏心轮，所述偏心轮位于底座上方，所述折叠座开设有与偏心轮匹配的推动槽，所述偏心轮插入推动槽内与折叠座接触连接。
[0007]优选的，所述左夹紧组件包括固定安装在折叠座上方的夹紧块A、夹紧块B，所述夹紧块A开设有夹紧槽A，所述登机牌的副联插入夹紧槽A与夹紧块A接触连接，所述夹紧块B固定设置有与夹紧槽A匹配的夹紧台A，所述夹紧台A插入夹紧槽A与登机牌的副联接触连接，所述夹紧块B通过螺钉与夹紧块A固定连接。
[0008]优选的，所述右夹紧组件包括固定安装在拉扯座上方的夹紧块C、夹紧块D，所述夹紧块C开设有夹紧槽B，所述登机牌的主联插入夹紧槽B与夹紧块C接触连接，所述夹紧块D固
定设置有与夹紧槽B匹配的夹紧台B，所述夹紧台B插入夹紧槽B与登机牌的主联接触连接，所述夹紧块D通过螺钉与夹紧块C固定连接。
[0009]优选的，所述夹紧槽A的底面高度和夹紧槽B的底面高度互相平齐。
[0010]优选的，所述底座开设有滑槽A，所述折叠座插入滑槽A与底座滑动连接，所述底座开设有滑槽B，所述拉扯座插入滑槽B与底座滑动连接。
[0011]优选的，所述底座外侧固定安装有用于保护气缸和电机的保护罩。
[0012]本技术的有益效果在于：当登机牌需要进行折叠检测试时，先将登机牌的副联固定于左夹紧组件内部，再将登机牌的主联固定于右夹紧组件内部，然后启动电机带动偏心轮进行转动，当偏心轮较宽的一侧与折叠座接触时，偏心轮会推动折叠座向右滑动，折叠座会带动左夹紧组件向右滑动，从而对登机牌进行挤压，由于登机牌上开设有易撕线，登机牌受到挤压时会在易撕线处进行折叠；由于压缩弹簧套设在弹簧柱上，弹簧柱插入过柱孔与过柱块活动连接，压缩弹簧的一端与折叠座抵触连接，压缩弹簧的另一端与过柱块抵触连接，折叠座向右滑动时，弹簧柱也会在过柱块内向右滑动，从而挤压压缩弹簧使其压缩变形，当偏心轮旋转至较窄的一侧时，失去挤压的压缩弹簧会回弹复位，推动折叠座向左滑动，折叠座会带动左夹紧组件向左滑动，使登机牌被重新拉平，重复以上步骤，即可完成对登机牌易撕线处的折叠测试。当登机牌需要进行拉扯检测时，启动气缸使其活塞杆进行前后运动，气缸的活塞杆会带动拉扯座前后滑动，拉扯座会带动右夹紧组件进行前后滑动，从而对登机牌进行拉扯，重复以上步骤，即可完成对登机牌的拉扯测试。综上所述，本技术通过对登机牌进行折叠测试和拉扯测试，解决了现有的登机牌质检装置的市场较为空缺，导致厂家只能用人工对登机牌进行质检，导致检测误差大，导致登机牌的副联断裂隐患升高的问题；进而避免了因登机牌质量不过关，导致登机牌的副联在乘客登机途中断裂丢失，耽误登机时间，导致无法登机的问题出现。
附图说明
[0013]附图1为本技术的结构示意图；
[0014]附图2为本技术的内部结构示意图；
[0015]附图3为本技术的底部结构示意图；
[0016]附图4为本技术的折叠组件结构示意图；
[0017]附图5为本技术的左夹紧组件结构示意图；
[0018]附图6为本技术的右夹紧组件结构示意图。
[0019]图中：底座1、登机牌2、折叠座3、弹簧柱4、压缩弹簧5、过柱块6、过柱孔7、拉扯座8、滑动板9、气缸10、滑动槽11、电机12、偏心轮13、推动槽14、夹紧块A15、夹紧块B16、夹紧槽A17、夹紧台A18、夹紧块C19、夹紧块D20、夹紧槽B21、夹紧台B22、滑槽A23、滑槽B24、保护罩25。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1
‑
6所示，本技术公开了一种登机牌质量检测仪，包括底座1、登机牌2，所
述底座1上方设有折叠组件和拉扯组件，所述拉扯组件位于折叠组件的右侧，所述折叠组件包括左右滑动设置在底座1上方的折叠座3、固定安装在折叠座3右侧的弹簧柱4、套设在弹簧柱4上的压缩弹簧5、固定安装在底座1上方并位于压缩弹簧5右侧的过柱块6，所述过柱块6开设有与弹簧柱4匹配的过柱孔7，所述弹簧柱4插入过柱孔7与过柱块6活动连接，所述压缩弹簧5的一端与折叠座3抵触连接，所述压缩弹簧5的另一端与过柱块6抵触连接，所述折叠座3的左侧设有用于驱动折叠座3运动的推动组件，所述拉扯组件包括前后滑动设置在底座1上方的拉扯座8、固定安装在拉扯座8下方的滑动板9、固定安装在底座1内部的气缸10，所述底座1开设有与滑动板9匹配的滑动槽11，所述滑动板9插入滑动槽11与气缸10的活塞杆固定连接，所述折叠座3上方设有左夹紧组件，所述拉扯座8上方设有右夹紧组件，所述登机牌2的副联固定于左夹紧组件内部，所述登机牌2的主联固定于右夹紧组件内部。当登机牌2需要进行折叠检测试时，先将登机牌2的副联固定于左夹紧组件内部，再将登机牌2的主联固定于右夹紧组件内部，然后启动电机12带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种登机牌质量检测仪，包括底座（1）、登机牌（2），其特征在于：所述底座（1）上方设有折叠组件和拉扯组件，所述拉扯组件位于折叠组件的右侧，所述折叠组件包括左右滑动设置在底座（1）上方的折叠座（3）、固定安装在折叠座（3）右侧的弹簧柱（4）、套设在弹簧柱（4）上的压缩弹簧（5）、固定安装在底座（1）上方并位于压缩弹簧（5）右侧的过柱块（6），所述过柱块（6）开设有与弹簧柱（4）匹配的过柱孔（7），所述弹簧柱（4）插入过柱孔（7）与过柱块（6）活动连接，所述压缩弹簧（5）的一端与折叠座（3）抵触连接，所述压缩弹簧（5）的另一端与过柱块（6）抵触连接，所述折叠座（3）的左侧设有用于驱动折叠座（3）运动的推动组件，所述拉扯组件包括前后滑动设置在底座（1）上方的拉扯座（8）、固定安装在拉扯座（8）下方的滑动板（9）、固定安装在底座（1）内部的气缸（10），所述底座（1）开设有与滑动板（9）匹配的滑动槽（11），所述滑动板（9）插入滑动槽（11）与气缸（10）的活塞杆固定连接，所述折叠座（3）上方设有左夹紧组件，所述拉扯座（8）上方设有右夹紧组件，所述登机牌（2）的副联固定于左夹紧组件内部，所述登机牌（2）的主联固定于右夹紧组件内部。2.根据权利要求1所述的一种登机牌质量检测仪，其特征在于：所述推动组件包括固定安装在底座（1）内部的电机（12）、与电机（12）的输出轴固定连接的偏心轮（13），所述偏心轮（13）位于底座（1）上方，所述折叠座（3）开设有与偏心轮（13）匹配的推动槽（14），所述偏心轮（13）插入推动槽（14）内与折叠座（3）接触连接。3.根据权利要求2所述的一种登...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯昌浪，徐仁付，侯昌挺，陈天慧，代安荣，陈定号，
申请(专利权)人：浙江蓝泰纸制品有限公司，
类型：新型
国别省市：