一种电池包箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包箱体，包括外框架以及设置于所述外框架内的两个安装底板；两个所述安装底板沿所述外框架的宽度方向并列设置；所述外框架包括首尾相连的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框以围成矩形框架；所述安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材；本实用新型专利技术的安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材，可根据不同的箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，使整个电池包的装配过程变的简单一些，不用再重新进行开模加工，节约了生产成本，同时减轻了电池包箱体的整体重量，满足汽车轻量化的要求。满足汽车轻量化的要求。满足汽车轻量化的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包箱体


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种电池包箱体。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的高速发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和能源供给，各国政府不惜巨资，投入大量人力、物力，寻求解决这些问题的各种途径。电动汽车具有良好的环保性能和可以以多种能源为动力的显著特点，即可以保护环境，又可以缓解能源短缺和调整能源结构，保障能源安全。目前发展电动汽车已成为各国政府和汽车行业的共识，电动汽车已成为汽车行业的热点，未来电动汽车将会有更加广泛的应用发展。
[0003]目前很多正在使用的动力电池包都还是用的钢制电池包箱体，这种箱体虽然技术相对成熟，但是比较笨重，不易加工，并且设计的尺寸是固定不可更改的，所以开发一种可以重量轻、易加工以及通用性强的电池包箱体是有待解决的一个问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池包箱体。本技术提供的一种电池包箱体，其安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材，可根据不同的箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，使整个电池包的装配过程变的简单一些，而不用再重新进行开模加工，节约了生产成本，同时减轻了电池包箱体的整体重量，满足汽车轻量化的要求。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种电池包箱体，包括外框架以及设置于所述外框架内的两个安装底板；两个所述安装底板沿所述外框架的宽度方向并列设置；所述外框架包括首尾相连的第一边框、第二边框、第三边框和第四边框以围成矩形框架；所述安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材；第一边框和第三边框的底部分别设置有呈向内弯曲的水平段，所述第一边框和第三边框分别通过水平段与其相邻的安装底板固定连接；所述第四边框的两端分别设置有倾斜的连接段；所述第四边框通过连接段分别与所述第一边框和第三边框固定连接；所述第一边框和第三边框的水平段上固定连接有第一固定杆，两个所述安装底板上固定连接有第二固定杆。
[0007]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第一边框和第三边框的外侧壁固定连接有多个间隔设置的第一安装支耳。
[0008]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第二边框的外侧壁两侧分别固定连接有第二安装支耳；并且所述第二边框的中部还开设有两个穿线孔，两个所述穿线孔的外侧分别开设有电源孔和进出水通道口。
[0009]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第四边框的外侧壁固定连接有多个间隔设置的第三安装支耳，所述第三安装支耳的顶部水平面高度高
于所述第一安装支耳和第二安装支耳的顶部水平面高度。
[0010]根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第一安装支耳、第二安装支耳和第三安装支耳均开设有固定连接孔。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0012]本技术提供的一种电池包箱体，其安装底板、第一边框、第二边框、第三边框和第四边框均为挤铝型材，可根据不同的箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，使整个电池包的装配过程变的简单一些，而不用再重新进行开模加工，节约了生产成本，同时减轻了电池包箱体的整体重量，满足汽车轻量化的要求。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的爆炸示意图；
[0015]图3为本技术第二边框的结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0017]实施例1：
[0018]一种电池包箱体，包括外框架1以及设置于所述外框架1内的两个安装底板2；两个所述安装底板2沿所述外框架1的宽度方向并列设置；所述外框架1包括首尾相连的第一边框11、第二边框12、第三边框13和第四边框14以围成矩形框架；所述安装底板2、第一边框11、第二边框12、第三边框13和第四边框14均为挤铝型材；第一边框11和第三边框13的底部分别设置有呈向内弯曲的水平段111，所述第一边框11和第三边框13分别通过水平段111与其相邻的安装底板2固定连接；所述第四边框14的两端分别设置有倾斜的连接段141；所述第四边框14通过连接段141分别与所述第一边框11和第三边框13固定连接；所述第一边框11和第三边框13的水平段111上固定连接有第一固定杆112，两个所述安装底板2上固定连接有第二固定杆21。
[0019]本技术的安装底板2、第一边框11、第二边框12、第三边框13和第四边框14均为挤铝型材，可根据不同的箱体尺寸要求，对挤铝型材进行相应尺寸的分切再进行拼焊，使整个电池包的装配过程变的简单一些，而不用再重新进行开模加工，节约了生产成本，同时减轻了电池包箱体的整体重量，满足汽车轻量化的要求。
[0020]本技术通过设置第一固定杆112和第二固定杆21的设置，便于第一固定杆112和第二固定杆21之间便于电池模块的安装，而两个安装底板2上的第二固定杆21之间，便于供电池模块的线束连通通道。
[0021]进一步地，在另一个实施例中，所述第一边框11和第三边框13的外侧壁固定连接有多个间隔设置的第一安装支耳113。
[0022]进一步地，在另一个实施例中，所述第二边框12的外侧壁两侧分别固定连接有第二安装支耳121；并且所述第二边框12的中部还开设有两个穿线孔122，两个所述穿线孔122的外侧分别开设有电源孔123和进出水通道口124。
[0023]本技术的穿线孔122便于电池包箱体内的电池模块线束穿过，电源孔123便于安装充电头，使得外部电源为电池模块供电，进出水通道口124的设置，便于连接进水管和出水管，从而实现电池模块的热管理。
[0024]进一步地，在另一个实施例中，所述第四边框14的外侧壁固定连接有多个间隔设置的第三安装支耳142，所述第三安装支耳142的顶部水平面高度高于所述第一安装支耳113和第二安装支耳121的顶部水平面高度。
[0025]进一步地，在另一个实施例中，所述第一安装支耳113、第二安装支耳121和第三安装支耳142均开设有固定连接孔1131。
[0026]本技术的第一边框11、第二边框12、第三边框13和第四边框14上均设置有安装支耳，并且第一安装支耳113、第二安装支耳121和第三安装支耳142均开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体，其特征在于：包括外框架(1)以及设置于所述外框架(1)内的两个安装底板(2)；两个所述安装底板(2)沿所述外框架(1)的宽度方向并列设置；所述外框架(1)包括首尾相连的第一边框(11)、第二边框(12)、第三边框(13)和第四边框(14)以围成矩形框架；所述安装底板(2)、第一边框(11)、第二边框(12)、第三边框(13)和第四边框(14)均为挤铝型材；所述第一边框(11)和第三边框(13)的底部分别设置有呈向内弯曲的水平段(111)，所述第一边框(11)和第三边框(13)分别通过水平段(111)与其相邻的安装底板(2)固定连接；所述第四边框(14)的两端分别设置有倾斜的连接段(141)；所述第四边框(14)通过连接段(141)分别与所述第一边框(11)和第三边框(13)固定连接；所述第一边框(11)和第三边框(13)的水平段(111)上固定连接有第一固定杆(112)，两个所述安装底板(2)上固定连接有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓利，
申请(专利权)人：杭州永仁机械有限公司，
类型：新型
国别省市：