一种O型圈传动轴的密封机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种O型圈传动轴的密封机构，外置连接件的内端嵌套安装有传动轴本体，并且传动轴本体与外置设备的对接端相互连接；所述外置连接件的内端对接有第一预热气囊组件，且第一预热气囊组件的外端贯穿安装有供气管道，并且供气管道的末端对接有第二预热气囊组件。该O型圈传动轴的密封机构，随着设备高效工作时产生高热，随之膨胀的第二预热气囊组件将推动接触活动件内移，使其配合钢丝牵引绳的牵引状态稳定的带动密封对接件下移，进而向高温状态下传动轴本体外侧进行自润滑降温耐磨损处理，从而根据其负压状态自适应的进行辅助润滑处理，避免传动轴高效工作时产生的热量导致其内部接触的润滑油消耗增大。导致其内部接触的润滑油消耗增大。导致其内部接触的润滑油消耗增大。

【技术实现步骤摘要】
一种O型圈传动轴的密封机构


[0001]本技术涉及传动轴
，具体为一种O型圈传动轴的密封机构。

技术介绍

[0002]传动轴作为传动结构，在进行工作的过程中需要适配对应的密封结构对其轴端的缝隙处进行密封处理，但是现有的传动轴密封机构还存在一定的局限性，就比如：
[0003]如公开号为CN104676008A的一种密封机构，密封机构包括内圈、外圈、弹性件及柔性层；通过弹性件弹性抵顶内圈及外圈，使得内圈与外圈的相对位置可以调整。即使传动轴偏离中心位置，其内圈的位置也可以随轴的进行改变，有效保证了上述密封机构的密封性能，可以应用于各种不同的机械传动装置，防止润滑油等液体的泄漏；
[0004]现有上述的传动轴密封结构无法根据其负压状态自适应的进行辅助润滑处理，大多数的传动轴快速工作时，其产生的热量将随之增多，进而导致其内部接触的润滑油消耗增大，并且产生的余热无法回收利用，进而存在一定的使用局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种O型圈传动轴的密封机构，以解决上述
技术介绍
中提出无法根据其负压状态自适应的进行辅助润滑处理，大多数的传动轴快速工作时，其产生的热量将随之增多，进而导致其内部接触的润滑油消耗增大，并且产生的余热无法回收利用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种O型圈传动轴的密封机构，包括外置连接件和传动轴本体，外置连接件的内端嵌套安装有传动轴本体，并且传动轴本体与外置设备的对接端相互连接；
[0007]所述外置连接件的内端对接有第一预热气囊组件，且第一预热气囊组件的外端贯穿安装有供气管道，并且供气管道的末端对接有第二预热气囊组件，同时第一预热气囊组件和第二预热气囊组件与传动轴本体的外侧位置相互对应；
[0008]所述外置连接件的内端开设有存油空腔，且存油空腔的内壁贯穿安装有供给通管阀，所述外置连接件的内壁开设有供油通孔，且供油通孔与存油空腔的内部相互接通，所述外置连接件的内侧通过供油通孔安装有密封对接件，且密封对接件的下端固定连接有第一复位弹簧，并且第一复位弹簧与外置连接件的内端相互接通，所述密封对接件的下端对接有钢丝牵引绳，且钢丝牵引绳沿着外置连接件的内部贯穿，所述外置连接件的内部开设有导向滑槽。
[0009]进一步的，所述第一预热气囊组件的体积大于第二预热气囊组件的体积，第一预热气囊组件为橡胶材质，其受热时将随之通过供气管道向第二预热气囊组件的内部进行供气处理，使其膨胀对接触的外置连接件和传动轴本体之间的缝隙处进行二次密封处理。
[0010]进一步的，所述存油空腔与供油通孔相互接通，且存油空腔的内部通过供给通管阀进行补给工作。
[0011]进一步的，所述密封对接件通过第一复位弹簧沿着外置连接件的内端形成弹性支撑结构，让接触活动件受力内移的过程中，可通过钢丝牵引绳带动密封对接件同步向下活动。
[0012]进一步的，所述导向滑槽设置有接触活动件和第二复位弹簧，且导向滑槽的内端嵌套安装有接触活动件，并且接触活动件的上端与钢丝牵引绳的末端相互对接，且接触活动件的外端固定连接有第二复位弹簧，并且第二复位弹簧的末端与导向滑槽的内侧相互对接。
[0013]进一步的，所述接触活动件接触到膨胀的第二预热气囊组件端部时，将随之沿着导向滑槽向内活动，进而配合钢丝牵引绳带动密封对接件同步向下活动，从而将供油通孔的封闭状态打开。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.该O型圈传动轴的密封机构，设置有供气结构的第一预热气囊组件和第二预热气囊组件，接触在传动轴本体外侧的第一预热气囊组件受热的情况下将随之通过供气管道向第二预热气囊组件内部进行供气处理，从而2组膨胀紧密贴合的第一预热气囊组件和第二预热气囊组件对外置连接件和传动轴本体之间的缝隙处紧密贴合，避免出现泄漏的现象，提高了装置的密封强度；
[0016]2.该O型圈传动轴的密封机构，设置有自供给的润滑结构，随着设备高效工作时产生高热，随之膨胀的第二预热气囊组件将推动接触活动件内移，使其配合钢丝牵引绳的牵引状态稳定的带动密封对接件下移，进而向高温状态下传动轴本体外侧进行自润滑降温耐磨损处理，从而根据其负压状态自适应的进行辅助润滑处理，避免传动轴高效工作时产生的热量导致其内部接触的润滑油消耗增大，提高了装置的使用周期。
附图说明
[0017]图1为本技术半剖立体结构示意图；
[0018]图2为本技术第一预热气囊组件立体结构示意图；
[0019]图3为本技术正剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术第二预热气囊组件立体结构示意图；
[0021]图5为本技术图3中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、外置连接件；2、传动轴本体；3、第一预热气囊组件；4、供气管道；5、第二预热气囊组件；6、存油空腔；7、供给通管阀；8、供油通孔；9、密封对接件；10、第一复位弹簧；11、导向滑槽；12、接触活动件；13、第二复位弹簧；14、钢丝牵引绳。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种O型圈传动轴的密封机构，包括外置连接件1、传动轴本体2、第一预热气囊组件3、供气管道4、第二预热气囊组件5、存油空
腔6、供给通管阀7、供油通孔8、密封对接件9、第一复位弹簧10、导向滑槽11、接触活动件12、第二复位弹簧13、钢丝牵引绳14。
[0025]本实施例中：
[0026]外置连接件1的内端嵌套安装有传动轴本体2，并且传动轴本体2与外置设备的对接端相互连接；
[0027]外置连接件1的内端对接有第一预热气囊组件3，且第一预热气囊组件3的外端贯穿安装有供气管道4，并且供气管道4的末端对接有第二预热气囊组件5，同时第一预热气囊组件3和第二预热气囊组件5与传动轴本体2的外侧位置相互对应；
[0028]外置连接件1的内端开设有存油空腔6，且存油空腔6的内壁贯穿安装有供给通管阀7，外置连接件1的内壁开设有供油通孔8，且供油通孔8与存油空腔6的内部相互接通，外置连接件1的内侧通过供油通孔8安装有密封对接件9，且密封对接件9的下端固定连接有第一复位弹簧10，并且第一复位弹簧10与外置连接件1的内端相互接通，密封对接件9的下端对接有钢丝牵引绳14，且钢丝牵引绳14沿着外置连接件1的内部贯穿，外置连接件1的内部开设有导向滑槽11。
[0029]第一预热气囊组件3的体积大于第二预热气囊组件5的体积，第一预热气囊组件3为橡胶材质，其受热时将随之通过供气管道4向第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种O型圈传动轴的密封机构，包括外置连接件(1)和传动轴本体(2)，外置连接件(1)的内端嵌套安装有传动轴本体(2)，并且传动轴本体(2)与外置设备的对接端相互连接；其特征在于：所述外置连接件(1)的内端对接有第一预热气囊组件(3)，且第一预热气囊组件(3)的外端贯穿安装有供气管道(4)，并且供气管道(4)的末端对接有第二预热气囊组件(5)，同时第一预热气囊组件(3)和第二预热气囊组件(5)与传动轴本体(2)的外侧位置相互对应；所述外置连接件(1)的内端开设有存油空腔(6)，且存油空腔(6)的内壁贯穿安装有供给通管阀(7)，所述外置连接件(1)的内壁开设有供油通孔(8)，且供油通孔(8)与存油空腔(6)的内部相互接通，所述外置连接件(1)的内侧通过供油通孔(8)安装有密封对接件(9)，且密封对接件(9)的下端固定连接有第一复位弹簧(10)，并且第一复位弹簧(10)与外置连接件(1)的内端相互接通，所述密封对接件(9)的下端对接有钢丝牵引绳(14)，且钢丝牵引绳(14)沿着外置连接件(1)的内部贯穿，所述外置连接件(1)的内部开设有导向滑槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种O型圈传动轴的密封机构，其特征在于：所述第一预热气囊组件(3)的体积大于第二预热气囊组件(5)的体积，第一预热气囊组件(3)为橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝新，吴倩，胡友春，
申请(专利权)人：灿臻不锈钢制品上海有限公司，
类型：新型
国别省市：