本发明专利技术公开了一种远程值守系统特情处理方法,包括以下步骤:S1:车辆进入车道,S2:小黄人抓拍,S3:经过地秤,S4:抓拍相机抓拍,S5:系统判断,S6:抬杆放行,S1步骤中,车辆进入车道、触发小黄人启动抓拍,小黄人对车辆进行抓拍,提取车辆的车牌信息、车型信息、车轴信息、车种信息和相关图片信息等,然后将提取的信息提交给管家系统,本发明专利技术通过感知,网络,智能信息处理等技术,准确感知、识别和定位特情车辆,并将特情车辆信息可视化展示,为各交通管控站点或者管控区域通行车辆工作管理人员提供智能、方便、快捷的人工干预方法和系统,实现特情车辆人工干预科学化和规范化,高效化缓解各站点因特情车辆造成拥堵状况。特情车辆造成拥堵状况。特情车辆造成拥堵状况。
【技术实现步骤摘要】
一种远程值守系统特情处理方法
[0001]本专利技术涉及远程值守系统
,尤其涉及一种远程值守系统特情处理方法。
技术介绍
[0002]随着我国城市化进程的快速推进,各项基建设施的高速发展,各收费站、管控路段、桥梁、重点区域、无人值守停车场等急剧增长,有大量的各类特情车辆通行需要人工现场处理,确认或输入车型,人工干预成本居高不下、过车效率难以提升。因此,利用先进的信息化、智能化技术加快各交通通行站点的信息化与智能化建设,实现对各关卡、站点信息的全面、快速、准确的判定与处理、实现特情车辆信息化管理和智能处理,减少拥堵、降低车辆交通事故发生率,最大限度提高交通通行效率,提升社会效益和经济效益,满足社会发展需求。
[0003]现有技术中的远程值守系统不够方便快捷,无法有效缓解各站点因特情车辆造成拥堵状况,大大增加了交通管理相关工作人员工作强度和干预成本,基于此,本专利技术提出一种远程值守系统特情处理方法,用于解决上述。
技术实现思路
[0004]基于
技术介绍
存在远程值守系统不够方便快捷,无法有效缓解各站点因特情车辆造成拥堵状况,大大增加了交通管理相关工作人员工作强度和干预成本的技术问题,本专利技术提出了一种远程值守系统特情处理方法。
[0005]本专利技术提出的一种远程值守系统特情处理方法,包括以下步骤:
[0006]S1:车辆进入车道;
[0007]S2:小黄人抓拍;
[0008]S3:经过地秤;
[0009]S4:抓拍相机抓拍;
[0010]S5:系统判断;
[0011]S6:抬杆放行。
[0012]优选地,所述S2步骤中,车辆进入车道、触发小黄人启动抓拍,小黄人对车辆进行抓拍,提取车辆的车牌信息、车型信息、车轴信息、车种信息和相关图片信息等,然后将提取的信息提交给管家系统。
[0013]优选地,所述S3步骤中,针对货车车辆经过地秤,地秤自动检测出车辆的轴重信息、轴数信息、轴组重信息、轴距信息,并获取总重量等信息,然后将信息提交给管家系统。
[0014]优选地,所述S4步骤中,触发抓拍相机启动抓拍,抓拍相机对车辆进行抓拍,提取车辆的车牌信息、车型信息、车轴信息、车种信息和抓拍图信息,然后将提取的信息提交给管家系统。
[0015]优选地,所述S5步骤中,在准备执行收费交易之前,系统管家对小黄人抓拍的信息、地秤和抓拍相机抓拍的信息进行比对,判断三者对应的信息是否一致,如果不一致,根
据不同的特情,启动对应的人工干预界面,如果三者对应的信息一致,则执行下一步,系统管家判断写卡、发卡是否成功,如果不成功,根据不同的特情,启动对应的人工干预方法,如果成功,执行下一步。
[0016]优选地,所述S6步骤中,判断抬杆是否成功,如果不成功,启动人工干预,如果成功,车辆放行。
[0017]本专利技术的有益效果:
[0018]1、为高速收费站、重点管控区域、重要交通枢纽等管控通行站点工作管理人员提供智能、方便、快捷的人工干预方法和系统,大大降低高速路口工作人员工作强度和干预成本。
[0019]2、为各种情况下出现的特情车辆人工干预提供科学、规范、高效的处理方法,有效缓解交通路口因特情车辆造成拥堵状况。
[0020]本专利技术通过感知,网络,智能信息处理等技术,准确感知、识别和定位特情车辆,并将特情车辆信息可视化展示,为各交通管控站点或者管控区域通行车辆工作管理人员提供智能、方便、快捷的人工干预方法和系统,实现特情车辆人工干预科学化、规范化、高效化,有效缓解各站点因特情车辆造成拥堵状况,大大降低交通管理相关工作人员工作强度和干预成本。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的工作流程图。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。
[0023]参照图1,实施例一
[0024]本实施例中提出了一种远程值守系统特情处理方法,包括以下步骤:
[0025]S1:车辆进入车道;
[0026]S2:小黄人抓拍,车辆进入车道、触发小黄人启动抓拍,小黄人对车辆进行抓拍,提取车辆的车牌信息、车型信息、车轴信息、车种信息和相关图片信息等,然后将提取的信息提交给管家系统;
[0027]S3:经过地秤,针对货车车辆经过地秤,地秤自动检测出车辆的轴重信息、轴数信息、轴组重信息、轴距信息,并获取总重量等信息,然后将信息提交给管家系统;
[0028]S4:抓拍相机抓拍,触发抓拍相机启动抓拍,抓拍相机对车辆进行抓拍,提取车辆的车牌信息、车型信息、车轴信息、车种信息和抓拍图信息,然后将提取的信息提交给管家系统;
[0029]S5:系统判断,在准备执行收费交易之前,系统管家对小黄人抓拍的信息、地秤和抓拍相机抓拍的信息进行比对,判断三者对应的信息是否一致,如果不一致,根据不同的特情,启动对应的人工干预界面,如果三者对应的信息一致,则执行下一步,系统管家判断写卡、发卡是否成功,如果不成功,根据不同的特情,启动对应的人工干预方法,如果成功,执行下一步;
[0030]S6:抬杆放行,判断抬杆是否成功,如果不成功,启动人工干预,如果成功,车辆放
行。
[0031]工作原理:方法及系统需在管控通行路口配套硬件设备,主要包括自助发卡机、抓拍机(包括小黄人和抓拍相机)、栏杆机、地秤、连接的辅助硬件等,栏杆机,与管家系统连接,通过管家系统可以远程控制栏杆机的抬起与落下;
[0032]抓拍机包括小黄人和抓拍相机,小黄人设备主要负责车辆信息第一次抓拍和信息提取,通过对车辆抓拍,获得车辆车牌、车轴、车型、车侧图信息,并将该信息传送给管家系统,抓拍相机设备主要负责车辆信息第二次抓拍和信息提取,通过对车辆抓拍,获取车辆车辆车牌、车轴、车型、抓拍的图片,并将该信息传送给管家系统;
[0033]栏杆机,与管家系统连接,通过管家系统可以远程控制栏杆机的抬起与落下;
[0034]的地秤,负责自动检测出车辆的轴重、轴数、轴组重、轴距、总重量等信息;
[0035]基于以上所述智能硬件设备,设计设计智能化的人工干预界面和人工干预软键盘,为高速路口工作人员提供智能、规范、科学、方便、快捷的人工干预方法,所述的人工干预界面包括3个窗口,即干预车牌界面窗口、干预车种界面窗口和干预车型界面窗口;
[0036]干预车牌界面窗口,负责对车牌信息比对不一致的特情车辆车牌信息确认干预;
[0037]干预车种界面窗口,负责对车种信息比对不一致的特情车辆车种信息确认干预;
[0038]干预车型界面窗口,负责对车型信息比对不一致的特情车辆车种信息确认干预;
[0039]人工干预软键盘包括车牌颜色、省车牌、数字、车型和车种软键盘模块,根据不同的特情类型,会出现模块排序不同的软键盘,即对应的相关软键盘模块靠前,便于人工操作,当特情车辆的车牌、车种或车型与人工干预所提示的信息不一致时,需要通过人工干预软键盘进行输入车辆相关信息进行确认;
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种远程值守系统特情处理方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:车辆进入车道;S2:小黄人抓拍;S3:经过地秤;S4:抓拍相机抓拍;S5:系统判断;S6:抬杆放行。2.根据权利要求1所述的一种远程值守系统特情处理方法,其特征在于,所述S2步骤中,车辆进入车道、触发小黄人启动抓拍,小黄人对车辆进行抓拍,提取车辆的车牌信息、车型信息、车轴信息、车种信息和相关图片信息等,然后将提取的信息提交给管家系统。3.根据权利要求1所述的一种远程值守系统特情处理方法,其特征在于,所述S3步骤中,针对货车车辆经过地秤,地秤自动检测出车辆的轴重信息、轴数信息、轴组重信息、轴距信息,并获取总重量等信息,然后将信息提交给管家系统。4.根据权利要求1所述的一种远程值守系统特情处理方法,其特征在于,所述S4步骤中...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱智丹,朱明甫,孙鹏,宋成,陈亚薇,赵波,丁学涛,赵延泽,
申请(专利权)人:河南垂天科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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