一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，包括：氨/氢复合喷射内燃机；火花塞，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连；氢气喷射器，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连通；氨气喷射器，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连通；节气门；内燃机电控系统，其同时与所述节气门、所述火花塞、所述氢气喷射器、所述氨气喷射器电连接。通过氢气喷射器和氨气喷射器在不同的冲程阶段选择相应的气体喷入缸内，提高缸内的火焰传播速度，缩短燃烧过程的火焰发展期和快速燃烧期，满足不同工况的需求。本发明专利技术还提供一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机的控制方法。式氨/氢复合喷射内燃机的控制方法。式氨/氢复合喷射内燃机的控制方法。

【技术实现步骤摘要】
一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机及其控制方法


[0001]本专利技术涉及一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机及其控制方法，属于内燃机


技术介绍

[0002]全球气候变化对人类社会构成了重大的威胁，越来越多的国家推出了“碳中和”的国家战略。2020年，中国基于推动实现可持续发展的内在要求，宣布了“碳达峰”和“碳中和”的目标愿景。因此，发展低碳汽车是我国乃至人类社会绿色发展的重大战略需求。氨、氢作为车用发动机潜在的零碳燃料，被美国、欧洲、日本等国家以及国内的诸多企业深入研究。
[0003]随着汽车工业的不断发展，中国的汽车保有总量逐年上升，中国对石油的需求量不断增加，由于中国的石油资源并不足以支撑汽车工业的发展，开采量远远不能满足中国汽车工业石油的消耗量，石油资源的对外依存度已经突破了70％大关，这不仅不利于国家的能源安全，同时也会产生大量的尾气排放，造成严重的环境污染。为了解决资源短缺和环境污染的双重问题，我国需要更多的科研人员找寻新的清洁能源和研发节能减排新技术。
[0004]氢燃料凭借其零本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，其特征在于，包括：氨/氢复合喷射内燃机；火花塞，其设置在所述氨/氢复合喷射内燃机的气缸顶部，并与其相连通；氢气喷射器，其设置在所述氨/氢复合喷射内燃机的气缸内，并与其相连通；氨气喷射器，其设置在所述氨/氢复合喷射内燃机的进气歧管内，并与其相连通；节气门；内燃机电控系统，其同时与所述节气门、所述火花塞、所述氢气喷射器、所述氨气喷射器电连接。2.根据权利要求1所述的基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，其特征在于，还包括：进气总管，其与所述节气门相连通，所述节气门与所述进气歧管相连通。3.根据权利要求2所述的基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，其特征在于，还包括：蓄电池；点火线路，其一端连接所述蓄电池，另一端连接所述火花塞。4.根据权利要求1或3所述的基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，其特征在于，还包括：依次连通的储氢罐、氢气供给管路、氢气气体流量计、氢气减压阀；其中，所述氢气减压阀与所述氢气喷射器相连通。5.根据权利要求4所述的基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，其特征在于，还包括：依次相连通的储氨罐、液氨汽化装置、氨气供给管路、氨气气体流量计、氨气减压阀；其中，氨气减压阀与所述氨气喷射器相连通。6.一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机的控制方法，其特征在于，使用权利要求1
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5中任意一项所述的基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，包括：所述内燃机以氨气作为主燃料，氢气作为辅助燃料；设定发动机转速为n，节气门开度为K...

【专利技术属性】
技术研发人员：于秀敏，李依楠，郭泽洲，李德成，王天琦，张菊芳，龚天洋，刘东杰，张家华，朱琦，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：