一种用于桩基承台结构水动力荷载模型试验的测力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于桩基承台结构水动力荷载模型试验的测力装置，属于模型测力装置领域。测力装置包括桩群测力单元、承台测力单元和校准机构，桩群测力单元上设置有桩群模型，桩群测力单元上安装有校准机构，校准机构上安装有承台测力单元，承台测力单元上设有承台模型，承台模型与桩群模型匹配。本实用新型专利技术通过两组总力仪分别对承台模型和桩群模型受力数据进行实时采集，解决了开展桩基承台结构水动力荷载模型试验时，承台和桩群各自受力的同步测量和精确测量问题，校准机构通过调节六分力总力仪一的空间位置，能够高效、精确、稳定的调整承台模型与桩群模型之间的相对位置，避免了模型装配误差引起的试验结果偏差。避免了模型装配误差引起的试验结果偏差。避免了模型装配误差引起的试验结果偏差。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桩基承台结构水动力荷载模型试验的测力装置


[0001]本技术属于模型测力装置领域，尤其是一种用于桩基承台结构水动力荷载模型试验的测力装置。

技术介绍

[0002]桩基承台结构是海岸和近海工程中常见的水工结构形式，常用于跨海桥梁、海上风电以及墩式码头等工程中。桩基承台结构受到波浪、潮流等水动力荷载的作用，其受力情况是工程可行性研究的关键内容。
[0003]针对桩基承台结构的受力特性开展模型试验，是工程研究的主要手段之一。现有的桩基承台结构模型试验总力测量技术有两种方法，一种是通过分布式压强积分的方法，另一种是采用直接测量承台和桩群整体受力的方法。
[0004]其中，分布式压强积分的方法，往往因压强测点密度较小或代表面积存在偏差的问题，计算所得总力并不准确；直接测量总力的方法为保证承台和桩群相对位置的准确性，往往将承台和桩群模型整体加工，并测量其总体受力，这种模型结构并不能给出工程重点关注的承台部分或桩群部分各自的受力结果，且在校准桩基承台结构与静水面之间的高程关系时，往往在总力仪和结构模型之间安放不同厚度的垫片以调整模型的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桩基承台结构水动力荷载模型试验的测力装置，其特征在于，包括桩群测力单元、承台测力单元和校准机构，所述桩群测力单元上设置有桩群模型(20)，所述桩群测力单元上安装有校准机构，所述校准机构上安装有承台测力单元，所述承台测力单元上设置有承台模型(19)，所述承台模型(19)与桩群模型(20)匹配；其中，所述桩群测力单元包括底部钢架(18)和安装在底部钢架(18)上的六分力总力仪二(17)，所述桩群模型(20)设置在六分力总力仪二(17)上；所述承台测力单元包括六分力总力仪一(16)，所述六分力总力仪一(16)通过连接支架(15)安装在校准机构上，所述承台模型(19)安装在六分力总力仪一(16)上，所述校准机构用于调节承台模型(19)的空间位置。2.根据权利要求1所述的一种用于桩基承台结构水动力荷载模型试验的测力装置，其特征在于，所述校准机构包括竖向校准单元和水平校准单元，所述水平校准单元平行设置在底部钢架(18)上方，用于调控六分力总力仪一(16)上安装的承台模型(19)与桩群模型(20)对正，所述竖向校准单元连接在底部钢架(18)与水平校准单元之间，用于调控六分力总力仪一(16)上的承台模型(19)靠近桩群模型(20)。3.根据权利要求2所述的一种用于桩基承台结构水动力荷载模型试验的测力装置，其特征在于，所述竖向校准单元包括竖向运动钢架(1)、丝杠套筒(21)、竖向丝杠(4)、竖向蜗杆(5)和竖向蜗轮(6)，所述丝杠套筒(21)安装在底部钢架(18)上，所述丝杠套筒(21)内连接有竖向丝杠(4)，所述竖向丝杠(4)的顶部连接有竖向运动钢架(1)，所述竖向运动钢架(1)上活动安装有竖向蜗杆(5)，所述竖向蜗杆(5)与竖向蜗轮(6)啮合，所述竖向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸣洋，陈汉宝，金瑞佳，戈龙仔，刘海源，胡传琦，齐作达，周志博，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：新型
国别省市：