一种轨道车辆外罩成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆外罩成型模具，涉及轨道交通技术领域，轨道车辆外罩成型模具包括：主体结构，为碳纤维材质的一体式结构，并用于成型轨道车辆外罩；骨架结构，由多个碳纤维板拼接而成，且骨架结构粘接于主体结构的背面；内部镶件，为碳纤维材质，且可拆卸的设置于主体结构的底部、两侧面以及前端面。在使用本实用新型专利技术提供的轨道车辆外罩成型模具的过程中，由于内部镶件、主体结构、骨架结构均采用碳纤维材质，在成型的过程中，碳纤维热膨胀系数低，可有效减小成型过程中产品的形变，提高成型精度；并且内部镶件采用可拆卸的设置方式，降低了主体结构的加工难度，有利于实现结构复杂的产品的成型加工，缩短加工时间。缩短加工时间。缩短加工时间。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆外罩成型模具


[0001]本技术涉及轨道交通
，更具体地说，涉及一种轨道车辆外罩成型模具。

技术介绍

[0002]相关技术中，在对轨道交通的司机室成型的过程中，需要使用司机室模具，由于司机室尺寸较大，结构复杂，目前使用的模具一般采用金属材质，其中金属材质焊接结构、玻璃纤维手糊结构的模具存在加工难度大、无法保证模具气密性、结构复杂、移动困难、稳定性差、设计局限性大等问题，在成型的过程中，金属材质的热膨胀系数相对碳纤维产品热膨胀系数高很多，进而造成产品变形及精度损失，且制作效率相对较低，成本高，较难保证成型精度。
[0003]综上所述，如何提高轨道车辆司机室的成型精度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种轨道车辆外罩成型模具，用于成型产品的部分均采用碳纤维材质，碳纤维热膨胀系数低，可有效减小成型过程中产品的形变，提高成型精度，并且内部镶件采用可拆卸的设置方式，降低了主体结构的加工难度，有利于实现结构复杂的产品的成型加工。
[0005]为了实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆外罩成型模具，其特征在于，包括：主体结构(1)，为碳纤维材质的一体式结构，并用于成型轨道车辆外罩；骨架结构(2)，由多个碳纤维板拼接而成，且所述骨架结构(2)粘接于所述主体结构(1)的背面；内部镶件(3)，为碳纤维材质的内部镶件(3)，且可拆卸的设置于所述主体结构(1)的底部、两侧面以及前端面。2.根据权利要求1所述的轨道车辆外罩成型模具，其特征在于，还包括金属材质的模具托架(6)，包覆于所述骨架结构(2)的外壁面，且所述模具托架(6)的内壁面与所述骨架结构(2)的外壁面间隙配合。3.根据权利要求2所述的轨道车辆外罩成型模具，其特征在于，所述模具托架(6)包括若干焊接连接的金属方管，且至少部分所述金属方管焊接有吊环或吊钩。4.根据权利要求2所述的轨道车辆外罩成型模具，其特征在于，所述模具托架(6)的底部设置有万向轮(7)和地脚(8)中的至少一者。5.根据权利要求1
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4任一项所述的轨道车辆外罩成型模具，其特征在于，所述主体结构(1)的开口处设置有翻边结构以及可拆卸的设置于所述翻边结构的翻边镶件(4)，所述翻边镶件(4)为碳纤维...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋显刚，郑凯，张志鹏，吴沛沛，孙琳，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：