一种具有减震缓冲结构的危险品运输架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震缓冲结构的危险品运输架，包括主体机构、放置机构和移动机构，所述主体机构的内部设置有放置机构，且主体机构的底端设置有移动机构。该放置机构通过存储仓的顶端架设的盖体，可将存储仓进行顶端密封防护，再由存储仓的内部设置有夹板将危险品进行夹持固定，减少危险品运输过程中的移动和碰撞，通过夹板的一侧设置的限位杆可对不同尺寸的危险品进行夹持调节，同时由夹板的一侧设置有柔性保护层对危险品外部进行柔性保护，再由存储仓的底端四周设置的橡胶卡条，可使存储仓在运输过程中与主体机构进行卡持固定，且通过橡胶卡条对主框架产生的振动进行缓冲，降低对存储仓内的影响。降低对存储仓内的影响。降低对存储仓内的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震缓冲结构的危险品运输架


[0001]本技术涉及危险品运输
，具体为一种具有减震缓冲结构的危险品运输架。

技术介绍

[0002]危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性物品的统称,危险品的装载和运输存在巨大的危险性,稍不注意或者不按照操作流程进行操作,以及造成运输物资的损失和人员伤亡,危险品运输是特种运输的一种,其通常根据运输物品种类的不同,而采用相应的运输设备。
[0003]市场上的危险品运输架在使用中，现有的危险品运输架在进行运输时，易出现架体收到外界振动颠簸从而导致运输架内危险品的损坏，而且传统的运输架装卸车时及不方便，易产生磕碰，不具备良好的减震效果，容易导致装置内部的保护物受到损害，引发安全事故，为此，我们提出一种具有减震缓冲结构的危险品运输架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有减震缓冲结构的危险品运输架，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的危险品运输架在使用中，现有的危险品运输架在进行运输时，易出现架体收到外界振动颠簸从而导致运输架内危险品的损坏，而且传统的运输架装卸车时及不方便，易产生磕碰，不具备良好的减震效果，容易导致装置内部的保护物受到损害，引发安全事故的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震缓冲结构的危险品运输架，包括主体机构、放置机构和移动机构，所述主体机构的内部设置有放置机构，且主体机构的底端设置有移动机构，所述放置机构包括存储仓、盖体、夹板、限位杆、橡胶卡条、卡接条、卡槽、滑槽、柔性保护层、滑块和连接孔，且存储仓的顶端架设有盖体，所述存储仓的内部设置有夹板，且夹板的一侧设置有限位杆，所述存储仓的底端四周设置有橡胶卡条，且盖体的底端两侧设置有卡接条，所述存储仓的顶端两侧设置有卡槽，且存储仓的内壁设置有滑槽，所述夹板的一侧设置有柔性保护层，且夹板的两侧中部设置有滑块，所述夹板的一侧中心设置有连接孔。
[0006]进一步的，所述存储仓的顶部与盖体的底部进行卡合连接，且夹板与存储仓内进行活动卡合连接。
[0007]进一步的，所述夹板的中部一侧与限位杆的一端进行螺纹连接，且限位杆的一端贯穿连接与存储仓的一侧。
[0008]进一步的，所述夹板的一侧通过粘合物与柔性保护层进行贴合连接，且橡胶卡条的一侧卡合连接于存储仓的外侧底部。
[0009]进一步的，所述主体机构包括主框架、层板、固定扣组、防护挡板和手推杆组，且主框架的内部架设有层板，所述主框架的一侧四角设置有固定扣组，且主框架的一侧设置有防护挡板，所述主框架的两侧焊接连接有两组手推杆组。
[0010]进一步的，所述防护挡板为金属矩形片状，且防护挡板的四角贯穿连接有均匀分布的四组固定扣组。
[0011]进一步的，所述移动机构包括万向轮、连接槽和缓冲组件，且万向轮的顶端设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有缓冲组件。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有减震缓冲结构的危险品运输架设置有主体机构、放置机构和移动机构，此主体机构通过主框架将层板进行固定架设，可使放置机构放置于层板上进行安置，再通过固定扣组将防护挡板进行固定，可使防护挡板对层板进行防碰撞和脱落保护，提高主框架的存放稳定性。
[0013]此放置机构通过存储仓的顶端架设的盖体，可将存储仓进行顶端密封防护，可防止异物掉入和危险品掉落，再由存储仓的内部设置有夹板将危险品进行夹持固定，减少危险品运输过程中的移动和碰撞，通过夹板的一侧设置的限位杆可对不同尺寸的危险品进行夹持调节，同时由夹板的一侧设置有柔性保护层对危险品外部进行柔性保护，避免夹板对其造成过压损坏，再由存储仓的底端四周设置的橡胶卡条，可使存储仓在运输过程中与主体机构进行卡持固定，且通过橡胶卡条对主框架产生的振动进行缓冲，降低对存储仓内的影响。
[0014]此移动机构通过万向轮的顶端设置的连接槽与主框架的底端进行卡合连接，来提高主框架的移动性和安装便捷性，再由连接槽的内部设置的缓冲组件可将万向轮受到外界的振动的力减少传输至主框架上，确保此运输架的运输稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术放置机构结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中局部拆分结构示意图。
[0018]图中：1、主体机构；101、主框架；102、层板；103、固定扣组；104、防护挡板；105、手推杆组；2、放置机构；201、存储仓；202、盖体；203、夹板；204、限位杆；205、橡胶卡条；206、卡接条；207、卡槽；208、滑槽；209、柔性保护层；210、滑块；211、连接孔；3、移动机构；301、万向轮；302、连接槽；303、缓冲组件。
具体实施方式
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种具有减震缓冲结构的危险品运输架，包括主体机构1、放置机构2和移动机构3，主体机构1的内部设置有放置机构2，且主体机构1的底端设置有移动机构3，主体机构1包括主框架101、层板102、固定扣组103、防护挡板104和手推杆组105，且主框架101的内部架设有层板102，主框架101的一侧四角设置有固定扣组103，且主框架101的一侧设置有防护挡板104，主框架101的两侧焊接连接有两组手推杆组105，防护挡板104为金属矩形片状，且防护挡板104的四角贯穿连接有均匀分布的四组固定扣组103，此主体机构1通过主框架101将层板102进行固定架设，可使放置机构2放置于层板102上进行安置，再通过固定扣组103将防护挡板104进行固定，可使防护挡板104对层板102进行防碰撞和脱落保护，提高主框架101的存放稳定性，移动机构3包括万向轮301、连
接槽302和缓冲组件303，且万向轮301的顶端设置有连接槽302，连接槽302的内部设置有缓冲组件303，此移动机构3通过万向轮301的顶端设置的连接槽302与主框架101的底端进行卡合连接，来提高主框架101的移动性和安装便捷性，再由连接槽302的内部设置的缓冲组件303可将万向轮301受到外界的振动的力减少传输至主框架101上，确保此运输架的运输稳定性。
[0021]实施例2
[0022]请参阅图2
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有减震缓冲结构的危险品运输架，包括主体机构1、放置机构2和移动机构3，主体机构1的内部设置有放置机构2，且主体机构1的底端设置有移动机构3，放置机构2包括存储仓201、盖体202、夹板203、限位杆204、橡胶卡条205、卡接条206、卡槽207、滑槽208、柔性保护层209、滑块210和连接孔211，且存储仓201的顶端架设有盖体202，存储仓201的内部设置有夹板203，且夹板203的一侧设置有限位杆204，存储仓201的底端四周设置有橡胶卡条205，且盖体202的底端两侧设置有卡接条206，存储仓201的顶端两侧设置有卡槽207，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震缓冲结构的危险品运输架，包括主体机构(1)、放置机构(2)和移动机构(3)，其特征在于：所述主体机构(1)的内部设置有放置机构(2)，且主体机构(1)的底端设置有移动机构(3)，所述放置机构(2)包括存储仓(201)、盖体(202)、夹板(203)、限位杆(204)、橡胶卡条(205)、卡接条(206)、卡槽(207)、滑槽(208)、柔性保护层(209)、滑块(210)和连接孔(211)，且存储仓(201)的顶端架设有盖体(202)，所述存储仓(201)的内部设置有夹板(203)，且夹板(203)的一侧设置有限位杆(204)，所述存储仓(201)的底端四周设置有橡胶卡条(205)，且盖体(202)的底端两侧设置有卡接条(206)，所述存储仓(201)的顶端两侧设置有卡槽(207)，且存储仓(201)的内壁设置有滑槽(208)，所述夹板(203)的一侧设置有柔性保护层(209)，且夹板(203)的两侧中部设置有滑块(210)，所述夹板(203)的一侧中心设置有连接孔(211)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲结构的危险品运输架，其特征在于：所述存储仓(201)的顶部与盖体(202)的底部进行卡合连接，且夹板(203)与存储仓(201)内进行活动卡合连接。3.根据权利要求1所述的一种具有减震缓冲结构的危险品运输架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：温永瑞，李学东，任思帅，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：新型
国别省市：