公交调度一体机的清洁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了公交调度一体机的清洁机构，包括公交调度一体机主体，所述公交调度一体机主体包括散热网，所述散热网设置在公交调度一体机主体的端部表面，且所述散热网与所述公交调度一体机主体为一体式结构；通过设计清洁机构，可以在公交调度一体机主体使用通过散热网散热时在散热网的表面落入灰尘并附着在表面时，此时可以手持滑头在滑槽的内部滑动带动连接板与清洁刷滑动，且在弹性板发生形变的作用将清洁刷始终紧压在散热网的内表面，且便于将连接板与清洁刷在滑动时对散热网的内表面清洁处理，因此在公交调度一体机主体使用时便于通过清洁机构对散热网清洁处理，且通过清洁机构将公交调度一体机主体在使用时方便清洁处理。清洁处理。清洁处理。

【技术实现步骤摘要】
公交调度一体机的清洁机构


[0001]本技术属于清洁机构
，具体涉及公交调度一体机的清洁机构。

技术介绍

[0002]公交调度一体机为公交车的必备终端设备得到广泛的应用，可以提供包括自动报站，卫星定位、车辆排班调度、车内外视频监控、语音播报等功，且在公交调度一体机安装使用内部出现热量由散热网散热使用时，且在使用公交调度一体机在散热网的表面落入灰尘并附着时需要进行清洁处理，且在清洁处理时通常通过清洁机构清洁操作，且现有的清洁机构安装在公交调度一体机的内部进行匹配使用，方便通过清洁机构对公交调度一体机的内部散热网表面清洁，提高公交调度一体机使用时清洁机构对内部清洁处理效果，并提高清洁机构在清洁处理时的稳定控制性；
[0003]现有的公交调度一体机在长时间使用时，公交调度一体机的内部产生热量时由散热网进行散热处理，且在散热网散热使用时在散热网的表面落入灰尘并附着在表面时，此时不便于对公交调度一体机上散热网清洁处理，且在公交调度一体机长时间操作时清洁处理不方便，影响其公交调度一体机使用时的散热效果的问题，为此我们提出公交调度一体机的清洁机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供公交调度一体机的清洁机构，以解决上述
技术介绍
中提出公交调度一体机的内部产生热量时由散热网进行散热处理，且在散热网散热使用时在散热网的表面落入灰尘并附着在表面时，此时不便于对公交调度一体机上散热网清洁处理，且在公交调度一体机长时间操作时清洁处理不方便，影响其公交调度一体机使用时的散热效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：公交调度一体机的清洁机构，包括公交调度一体机主体，所述公交调度一体机主体包括散热网，所述散热网设置在公交调度一体机主体的端部表面，且所述散热网与所述公交调度一体机主体为一体式结构，所述公交调度一体机主体上还设置有：
[0006]清洁机构，且该清洁机构包括清洁组件、滑动组件与锁紧组件，清洁机构设置在公交调度一体机主体的内部位于散热网的内表面；
[0007]稳控机构，且该稳控机构包括弹性组件与滚动组件，稳控机构设置在公交调度一体机主体的内部位于散热网的端部。
[0008]优选的，所述清洁组件包括设置在散热网内表面的连接板，所述连接板的内部通过螺钉安装有弹性板，和包括通过螺钉安装在弹性板表面的清洁刷。
[0009]优选的，所述清洁刷与所述散热网的内表面相接触，且所述清洁刷与所述连接板的内部通过所述弹性板弹性连接。
[0010]优选的，所述滑动组件包括开设在公交调度一体机主体端部后表面的滑槽，和包
括滑动连接在滑槽内部的滑头，且所述滑头与所述连接板的端部通过螺钉相连接。
[0011]优选的，所述锁紧组件包括旋合连接在公交调度一体机主体表面的锁紧件，且所述锁紧件的端部与所述滑头的表面相挤压接触。
[0012]优选的，所述弹性组件包括开设在连接板端部的安装槽，所述安装槽的内部通过螺钉安装有弹性块，和包括弹性连接在弹性块表面的安装框架。
[0013]优选的，所述滚动组件包括滚动连接在安装框架内部的滚动轮，和包括开设在散热网一端位于公交调度一体机主体内部的滚动槽。
[0014]优选的，所述滚动槽与所述公交调度一体机主体为一体式结构，且所述滚动轮的外表面与所述滚动槽的内部结构相吻合。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设计清洁机构，可以在公交调度一体机主体使用通过散热网散热时在散热网的表面落入灰尘并附着在表面时，此时可以手持滑头在滑槽的内部滑动带动连接板与清洁刷滑动，且在弹性板发生形变的作用将清洁刷始终紧压在散热网的内表面，且便于将连接板与清洁刷在滑动时对散热网的内表面清洁处理，因此在公交调度一体机主体使用时便于通过清洁机构对散热网清洁处理，且通过清洁机构将公交调度一体机主体在使用时方便清洁处理，并提高其清洁处理效果；
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的散热网、清洁刷与公交调度一体机主体的侧面局部剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A部分放大结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中B部分放大结构示意图；
[0021]图中：100、公交调度一体机主体；200、散热网；201、滑头；202、滑槽；203、弹性板；204、清洁刷；205、连接板；2051、弹性块；2052、安装框架；2053、滚动轮；2054、滚动槽；2055、安装槽；206、锁紧件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：公交调度一体机的清洁机构，包括公交调度一体机主体100，公交调度一体机主体100包括散热网200，散热网200设置在公交调度一体机主体100的端部表面，且散热网200与公交调度一体机主体100为一体式结构，可以在公交调度一体机主体100使用通过散热网200散热处理时，公交调度一体机主体100使用在散热网200的表面落入灰尘并附着在表面时，且便于公交调度一体机主体100在使用时进行清洁处理，公交调度一体机主体100上还设置有：
[0024]清洁机构，且该清洁机构包括清洁组件、滑动组件与锁紧组件，清洁机构设置在公
交调度一体机主体100的内部位于散热网200的内表面，可以在使用公交调度一体机主体100时，在散热网200的表面积累灰尘并附着灰尘时，由清洁机构对公交调度一体机主体100的内部清洁处理，且便于通过清洁机构对公交调度一体机主体100的内部清洁操作，提高其清洁机构的清洁处理效果；
[0025]稳控机构，且该稳控机构包括弹性组件与滚动组件，稳控机构设置在公交调度一体机主体100的内部位于散热网200的端部，可以在公交调度一体机主体100使用时，由清洁滑动清洁处理时通过稳控机构稳定控制，且便于清洁机构清洁时稳定控制操作。
[0026]为了通过清洁组件便于将公交调度一体机主体100使用时对散热网200的内表面清洁处理，易于在使用时方便由清洁机构对公交调度一体机主体100清洁操作使用，本实施例中，优选的，清洁组件包括设置在散热网200内表面的连接板205，连接板205的内部通过螺钉安装有弹性板203，和包括通过螺钉安装在弹性板203表面的清洁刷204，便于将清洁刷204始终接触于散热网200的内表面滑动清洁处理，易于由清洁机构对公交调度一体机主体100的内表面清洁处理。
[0027]为了便于将清洁刷204弹性紧压在散热网200的内表面，且便于将清洁刷204滑动对散热网200的内表面清洁操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公交调度一体机的清洁机构，包括公交调度一体机主体(100)，所述公交调度一体机主体(100)包括散热网(200)，所述散热网(200)设置在公交调度一体机主体(100)的端部表面，且所述散热网(200)与所述公交调度一体机主体(100)为一体式结构，其特征在于：所述公交调度一体机主体(100)上还设置有：清洁机构，且该清洁机构包括清洁组件、滑动组件与锁紧组件，清洁机构设置在公交调度一体机主体(100)的内部位于散热网(200)的内表面；稳控机构，且该稳控机构包括弹性组件与滚动组件，稳控机构设置在公交调度一体机主体(100)的内部位于散热网(200)的端部。2.根据权利要求1所述的公交调度一体机的清洁机构，其特征在于：所述清洁组件包括设置在散热网(200)内表面的连接板(205)，所述连接板(205)的内部通过螺钉安装有弹性板(203)，和包括通过螺钉安装在弹性板(203)表面的清洁刷(204)。3.根据权利要求2所述的公交调度一体机的清洁机构，其特征在于：所述清洁刷(204)与所述散热网(200)的内表面相接触，且所述清洁刷(204)与所述连接板(205)的内部通过所述弹性板(203)弹性连接。4.根据权利要求2所述的公交调度一体机的清洁机构，其特征在于：所述滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亦玖，
申请(专利权)人：江苏奥威信息系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：