球阀、热管理系统、车辆及储能设备技术方案

本申请公开了一种球阀、热管理系统、车辆及储能设备，属于阀门技术领域。球阀包括阀体、多个阀座和阀芯，阀体限定出内腔和位于内腔外侧的多个安装槽，安装槽具有平面型的底壁和外侧壁，阀体设有贯穿外侧壁的阀口；阀座安装于安装槽，且阀座的底面与安装槽的底壁配合，阀座的背面与安装槽的外侧壁配合，阀座的正面设有的安装位，安装位形成有配合面，阀座设有贯穿正面和背面的通孔，通孔与阀口连通；阀芯的球面与配合面配合。通过将安装槽的底壁和外侧壁设置为平面型，阀座的底面和背面配合安装槽呈平面型，阀座的正面设有安装位用于固定阀芯，结构简单易于加工，节省生产工序，降低生产成本，且零件少可以降低球阀的故障率。且零件少可以降低球阀的故障率。且零件少可以降低球阀的故障率。

【技术实现步骤摘要】
球阀、热管理系统、车辆及储能设备


[0001]本申请属于阀门
，尤其涉及一种球阀、热管理系统、车辆及储能设备。

技术介绍

[0002]球阀在系统管路中一般用于控制流体的通断或者切换，通过阀芯的旋转达到通断流体或者切换流体流向的功能。一般球阀受其外形的影响，阀座都设计成外圆形的结构，在固定阀座时则需要再阀体或者螺母端盖上加工弧形的支撑结构，这种结构在侧装式影响不大，可以通过机加工形式加工出来。但当球阀的阀口较多时，就需要生产多个螺母端盖零件，就会导致零件数量增多，增加生产工序，提高生产成本，零件数量多相应的故障率也会提高。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种球阀、热管理系统、车辆及储能设备，以减少球阀的生产工序，降低生产成本，减少故障率。
[0004]第一方面，本申请提供了一种球阀，包括：
[0005]阀体，所述阀体限定出内腔和位于所述内腔外侧的多个安装槽，所述安装槽具有平面型的底壁和外侧壁，所述阀体设有贯穿所述外侧壁的阀口；
[0006]多个阀座，所述阀座安装于所述安装槽，且所述阀座的底面与所述安装槽的底壁限位配合，所述阀座的背面与所述安装槽的外侧壁限位配合，所述阀座的正面设有安装位，所述安装位形成有配合面，所述阀座设有贯穿正面和背面的通孔，所述通孔与所述阀口连通；
[0007]阀芯，所述阀芯安装于所述安装位，且所述阀芯的球面与所述配合面配合。
[0008]根据本申请的球阀，通过将所述安装槽的底壁和外侧壁设置为平面型，使所述安装槽加工简单，所述阀座的底面和背面配合所述安装槽呈平面型，加工简单，所述阀座的正面设有所述安装位用于固定所述阀芯，结构简单易于加工，节省生产工序，降低生产成本，且零件少可以降低所述球阀的故障率。
[0009]根据本申请的一个实施例，所述安装槽的底壁与所述内腔的底壁为共面的平面型。
[0010]根据本申请的一个实施例，所述安装槽的与底壁及外侧壁均相邻的侧壁为平面型，所述阀座的与底面及背面均相邻的侧面为平面型，且与所述安装槽的侧壁配合。
[0011]根据本申请的一个实施例，相邻的两个所述安装槽的侧壁成第一角度，所述第一角度α，满足30
°
≤α≤150
°
。
[0012]根据本申请的一个实施例，所述阀座的背面与所述安装槽的外侧壁之间夹持有弹性件。
[0013]根据本申请的一个实施例，所述阀座的背面设有限位槽，所述弹性件的至少部分安装于所述限位槽内。
[0014]根据本申请的一个实施例，所述限位槽为环绕所述阀口的环形，所述弹性件为环形。
[0015]根据本申请的一个实施例，所述内腔和所述安装槽的上端敞开，所述阀口设于所述阀体的侧面。
[0016]根据本申请的一个实施例，所述阀体的四个侧面均设有所述阀口，所述内腔的四个方向的外侧均设有所述安装槽，所述阀体的底面封闭。
[0017]根据本申请的一个实施例，所述配合面呈球面或者平面设置。
[0018]根据本申请的一个实施例，球阀还包括：
[0019]阀杆，所述阀杆与所述阀芯相连；
[0020]执行器，所述执行器与所述阀杆动力耦合连接，所述球阀为电动球阀。
[0021]第二方面，本申请提供了一种热管理系统，包括：
[0022]如上述任一项所述的球阀。
[0023]根据本申请的热管理系统，通过上述球阀的设计，实现了制冷系统中冷媒流向、流量以及通断的控制，可以根据采暖或者制冷的需求对冷媒的流向进行调整，保证整个系统的制冷循环以及制热循环能够有效运行，提升整个系统的可靠性以及稳定性。通过将所述球阀的所述安装槽的底壁和外侧壁设置为平面型，所述阀座的底面和背面配合所述安装槽呈平面型，所述阀座的正面设有所述安装位用于固定所述阀芯，结构简单易于加工，节省生产工序，降低生产成本，且零件少可以降低所述球阀的故障率。
[0024]第三方面，本申请提供了一种车辆，包括：
[0025]如上述任一项所述的热管理系统。
[0026]根据本申请的车辆，通过上述热管理系统的设置，实现了在车辆工作状态下对座舱环境以及零部件工作环境的温度调节，保证车辆能够以最适宜的温度运行，优化车辆的安全性能；同时满足驾驶者对于座舱温度的控制需求，从而提升车辆的体验感和使用感。通过在所述热管理系统内设置如上所述的球阀，将所述球阀的所述安装槽的底壁和外侧壁设置为平面型，所述阀座的底面和背面配合所述安装槽呈平面型，所述阀座的正面设有所述安装位用于固定所述阀芯，结构简单易于加工，节省生产工序，降低生产成本，且零件少可以降低所述球阀的故障率。
[0027]第四方面，本申请提供了一种储能设备，包括：
[0028]如上述任一项所述的热管理系统。
[0029]根据本申请的储能设备，通过上述热管理系统的设置，实现了在储能设备工作下的温度控制，避免设备内热量堆积或者运行温差过大，降低热失控的发生率，保证整个设备可以持续安全地运行，从而提高储能设备的热防护能力，进而延长储能设备的使用寿命。通过在所述热管理系统内设置如上所述的球阀，将所述球阀的所述安装槽的底壁和外侧壁设置为平面型，所述阀座的底面和背面配合所述安装槽呈平面型，所述阀座的正面设有所述安装位用于固定所述阀芯，结构简单易于加工，节省生产工序，降低生产成本，且零件少可以降低所述球阀的故障率。
[0030]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0031]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0032]图1是本申请实施例提供的球阀的局部剖面示意图之一；
[0033]图2是图1中A
‑
A处的剖面图；
[0034]图3是本申请实施例提供的阀体的结构示意图之一；
[0035]图4是本申请实施例提供的阀体的剖面示意图；
[0036]图5是本申请实施例提供的阀座的正面结构示意图；
[0037]图6是本申请实施例提供的阀座的背面结构示意图；
[0038]图7是本申请实施例提供的球阀的爆炸结构示意图；
[0039]图8是本申请实施例提供的球阀的剖面示意图之一；
[0040]图9是图8中B处的局部放大图；
[0041]图10是本申请实施例提供的轴承的剖面示意图之一。
[0042]附图标记：
[0043]球阀100；
[0044]阀芯120；
[0045]轴承130、第一安装腔131、第二安装腔132、连通孔133、第一密封槽134、盖体135、翻边136、第二密封槽137；
[0046]阀杆140、限位部141；
[0047]第一密封件150；
[0048]弹性密封圈160；
[0049]第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球阀，其特征在于，包括：阀体，所述阀体限定出内腔和位于所述内腔外侧的多个安装槽，所述安装槽具有平面型的底壁和外侧壁，所述阀体设有贯穿所述外侧壁的阀口；多个阀座，所述阀座安装于所述安装槽，且所述阀座的底面与所述安装槽的底壁限位配合，所述阀座的背面与所述安装槽的外侧壁限位配合，所述阀座的正面设有安装位，所述安装位形成有配合面，所述阀座设有贯穿正面和背面的通孔，所述通孔与所述阀口连通；阀芯，所述阀芯安装于所述安装位，且所述阀芯的球面与所述配合面配合。2.根据权利要求1所述的球阀，其特征在于，所述安装槽的底壁与所述内腔的底壁为共面的平面型。3.根据权利要求1所述的球阀，其特征在于，所述安装槽的与底壁及外侧壁均相邻的侧壁为平面型，所述阀座的与底面及背面均相邻的侧面为平面型，且与所述安装槽的侧壁配合。4.根据权利要求3所述的球阀，其特征在于，相邻的两个所述安装槽的侧壁成第一角度，所述第一角度α，满足30
°
≤α≤150
°
。5.根据权利要求1所述的球阀，其特征在于，所述阀座的背面与所述安装槽的外侧壁之间夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令华，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：