一种主板FCT测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种主板FCT测试装置，包括用于主板FCT测试的工作台，工作台的顶部设置有支撑架，支撑架的前侧设置有支撑滑座，支撑滑座的前侧开设有滑槽，支撑滑座上位于滑槽内设置有传动螺杆，传动螺杆上设置有移动块；本实用新型专利技术通过传动螺杆和移动块之间螺纹配合，使得测试板和测试探针下压而对主板进行FCT测试，支撑组件中的支撑弹簧和牵拉杆之间形成弹性支撑结构，在测试板和测试探针与主板之间接触下压时，主板载具下移触碰至压力传感器产生压力，使得压力传感器的压力信号传递给控制中心，控制中心停止驱动电机的启动，避免人员进行主板检测造成汽车电子主板上的元器件压伤损坏情况，减少主板FCT测试的废品率。减少主板FCT测试的废品率。减少主板FCT测试的废品率。

【技术实现步骤摘要】
一种主板FCT测试装置


[0001]本技术涉及FCT测试的
，具体为一种主板FCT测试装置。

技术介绍

[0002]FCT(功能测试)它指的是对测试目标板提供模拟的运行环境(激励和负载)，使其工作于各种设计状态，从而获取到各个状态的参数来验证测试目标板的功能好坏的测试方法。简单地说，就是对测试目标板加载合适的激励，测量输出端响应是否合乎要求。
[0003]汽车电子主板在出厂前，需要对主板的各参数进行测定，避免在进行产品组装使用时出现故障，而有的主板的检测依然依靠人工测定，由于人员工作经验的不同，在进行主板检测时，会造成汽车电子主板上的元器件压伤损坏情况，从而提高主板FCT测试的废品率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种主板FCT测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主板FCT测试装置，包括用于主板FCT测试的工作台，所述工作台的顶部设置有支撑架，支撑架的前侧设置有支撑滑座，支撑滑座的前侧开设有滑槽，支撑滑座上位于滑槽内设置有传动螺杆，传动螺杆上设置有移动块，移动块上设置有支撑杆，支撑杆的底部设置有测试板，测试板的底部设置有测试探针，工作台上设置有支撑座，支撑座上设置有便于自动调节的支撑组件。
[0006]优选的，所述移动块的两侧均与滑槽之间贴合，移动块与传动螺杆之间内外螺纹连接。
[0007]优选的，所述支撑滑座上位于传动螺杆的顶部设置有驱动电机，驱动电机与控制中心之间电性连接。
[0008]优选的，所述支撑组件包括圆筒，圆筒设置有四个，且分别固定在支撑座的内部四角处，圆筒的顶部设置有安装块。
[0009]优选的，所述安装块上滑动插接有牵拉杆，牵拉杆与圆筒之间设置有支撑弹簧，四个牵拉杆的顶部设置有主板载具，主板载具上放置有主板。
[0010]优选的，所述支撑座的内部两侧均设置有支撑块，支撑块上设置有压力传感器，压力传感器与控制中心之间电性连接，主板载具的底部与压力传感器之间对应设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过传动螺杆和移动块之间螺纹配合，使得测试板和测试探针下压而对主板进行FCT测试，支撑组件中的支撑弹簧和牵拉杆之间形成弹性支撑结构，在测试板和测试探针与主板之间接触下压时，主板载具下移触碰至压力传感器产生压力，使得压力传感器的压力信号传递给控制中心，控制中心停止驱动电机的启动，避免人员进行主板检测造成汽车电子主板上的元器件压伤损坏情况，减少主板FCT测试的废品率。
附图说明
[0013]图1为本技术主板FCT测试装置的结构示意图。
[0014]图2为本技术支撑座与圆筒之间的剖视图。
[0015]图3为本技术图2中A处放大的结构示意图。
[0016]图4为本技术图2中B处放大的结构示意图。
[0017]图中：1、工作台；2、支撑架；3、支撑滑座；31、滑槽；32、驱动电机；4、传动螺杆；5、移动块；6、支撑杆；7、测试板；71、测试探针；8、支撑座；81、圆筒；82、安装块；83、牵拉杆；84、支撑弹簧；85、主板载具；86、支撑块；87、压力传感器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种主板FCT测试装置，包括用于主板FCT测试的工作台1，工作台1的顶部固定有支撑架2，支撑架2内安装有控制器，控制器上安装有控制按钮，支撑架2的前侧固定安装有支撑滑座3，支撑滑座3的前侧开设有滑槽31，支撑滑座3上位于滑槽31内通过轴承转动连接有传动螺杆4。
[0020]支撑滑座3上位于传动螺杆4的顶部安装有驱动电机32，驱动电机32的型号可根据实际工况进行选择，传动螺杆4上套接有移动块5，移动块5与传动螺杆4之间内外螺纹连接，移动块5的两侧均与滑槽31之间贴合，移动块5上安装有支撑杆6。
[0021]支撑杆6的底部安装有测试板7，测试板7的底部固定有测试探针71，通过驱动电机32的启动，带动传动螺杆4的转动，移动块5沿着传动螺杆4的轴向向下移动，进而测试板7和测试探针71均向下移动而靠近主板。
[0022]工作台1上固定安装有支撑座8，支撑座8上设置有便于自动调节的支撑组件，支撑组件包括圆筒81，圆筒81设置有四个，且分别固定在支撑座8的内部四角处，圆筒81的顶部固定有安装块82，安装块82通过螺钉固定在圆筒81上，安装块82上滑动插接有牵拉杆83，牵拉杆83与圆筒81之间固定连接有支撑弹簧84。
[0023]四个牵拉杆83的顶部设置有主板载具85，主板载具85上放置有主板，支撑弹簧84和牵拉杆83之间形成弹性支撑结构，对主板载具85进行支撑，支撑座8的内部两侧均焊接有支撑块86，支撑块86上内嵌安装有压力传感器87，压力传感器87的型号可根据实际工况进行选择。
[0024]压力传感器87与控制中心之间电性连接，驱动电机32与控制中心之间电性连接，主板载具85的底部与压力传感器87之间对应设置，本实施例中主板载具85下移触碰至压力传感器87产生压力，使得压力传感器87的压力信号传递给控制中心，控制中心停止驱动电机32的启动。
[0025]实际使用时，将主板放置在主板载具85上，通过驱动电机32的启动，带动传动螺杆4的转动，移动块5沿着传动螺杆4的轴向向下移动，进而测试板7和测试探针71均向下移动而靠近主板，在测试板7和测试探针71与主板之间接触下压时，支撑弹簧84受压使得牵拉杆
83和主板载具85均向下移动，主板载具85下移触碰至压力传感器87产生压力，使得压力传感器87的压力信号传递给控制中心，控制中心停止驱动电机32的启动，使得测试板7和测试探针71与主板之间接触的压力较小，减少汽车电子主板上的元器件压伤损坏情况，减少主板FCT测试的废品率。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主板FCT测试装置，包括用于主板FCT测试的工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部设置有支撑架(2)，支撑架(2)的前侧设置有支撑滑座(3)，支撑滑座(3)的前侧开设有滑槽(31)，支撑滑座(3)上位于滑槽(31)内设置有传动螺杆(4)，传动螺杆(4)上设置有移动块(5)，移动块(5)上设置有支撑杆(6)，支撑杆(6)的底部设置有测试板(7)，测试板(7)的底部设置有测试探针(71)，工作台(1)上设置有支撑座(8)，支撑座(8)上设置有便于自动调节的支撑组件。2.根据权利要求1所述的一种主板FCT测试装置，其特征在于：所述移动块(5)的两侧均与滑槽(31)之间贴合，移动块(5)与传动螺杆(4)之间内外螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种主板FCT测试装置，其特征在于：所述支撑滑座(3)上位于传动螺杆(4)的顶部设置有驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李争超，黄达，
申请(专利权)人：深圳市智利洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：