一种使用方便的塑料卡扣制造技术

本申请公开了一种使用方便的塑料卡扣，包括支撑板、车身钣金、固定结构、塑料卡扣结构和挡板结构，所述支撑板的顶部外侧壁上固定连接两个支撑块，所述支撑块的顶部设置有塑料卡扣结构。本申请螺纹杆向下转动，会推动卡接片张开，使得卡接片之间的距离大于卡接槽，从而使得固定套无法从车身钣金上脱离，拆卸卡接时，将螺纹杆取出即可，便于对塑料卡扣进行拆装，本申请固定带会随着放置的线束的数量的增多，进行拉伸，可随着线束的数量进行调节，便于同时对多个汽车线束进行固定。时对多个汽车线束进行固定。时对多个汽车线束进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种使用方便的塑料卡扣


[0001]本申请涉及汽车领域，尤其是一种使用方便的塑料卡扣。

技术介绍

[0002]随着社会经济的日益发展，汽车制造中的塑料配件应用越来越广泛，其具有重量轻、安装方便、成本低等多种优点。对于汽车内部管路，一般通过管夹将其固定在某个位置，但是管夹却无法固定汽车内部的线束，因此，进行汽车线束的固定时，有时会用到塑料卡扣。
[0003]CN208793801U公开了一种汽车用塑料卡扣。包括两个互相对称的左肋部和右肋部，以及连接于左肋部的底部和右肋部的底部之间的连接部，所述左肋部包括向左上侧倾斜延伸的左下片体和左下片体顶端向右上侧倾斜延伸的左上片体，所述左上片体内侧连接有向右下侧延伸的左防脱扣，所述左肋部上位于左下片体和左上片体的连接处开设有左通孔，所述左防脱扣底部连接有左拉杆，所述右肋部包括向右上侧倾斜延伸的右下片体和右下片体顶端向左上侧延伸的右上片体。该装置通过在左肋部和右肋部上设置防脱扣和限位挡块，使得线束可被轻松挤压进入夹腔，达到线束的固定，通过在防脱扣上设置拉杆，拆卸线束时，可拉动拉杆使防脱扣向下打开，便可轻松拆卸线束。
[0004]现有技术存在如下技术问题:在汽车线束固定的过程中，有时需要对多根线束进行同时固定，但是，上述塑料卡扣内的空间较小，且无法进行改变，只能进行单根的汽车线束的固定，另外，上述塑料卡扣是通过卡勾固定在车身钣金上的，但是这种固定方式会使得塑料卡扣整体不便于从车身钣金上拆卸下来。
[0005]因此，希望提供一种使用方便的塑料卡扣，能够对塑料卡扣进行拆装和对多个汽车线束进行固定。

技术实现思路

[0006]在本实施例中提供一种使用方便的塑料卡扣用于解决现有技术中塑料卡扣只能进行单根的汽车线束的固定和不便于从车身钣金上拆卸下来的问题。
[0007]根据本申请的一个方面，提供了一种使用方便的塑料卡扣，包括支撑板、车身钣金、固定结构、塑料卡扣结构和挡板结构，所述支撑板的顶部外侧壁上固定连接两个支撑块，所述支撑块的顶部设置有塑料卡扣结构，所述塑料卡扣结构的顶部设置有挡板结构，所述支撑板通过固定结构连接车身钣金，所述固定结构位于塑料卡扣结构的左右两侧。
[0008]进一步地，所述塑料卡扣结构包括卡扣环和固定带，所述卡扣环固定连接在支撑块的顶部外侧壁上，所述卡扣环的内侧壁上固定连接固定带。
[0009]进一步地，所述固定带采用弹性带进行制作。
[0010]进一步地，所述挡板结构包括挡架和插接槽，所述插接槽开设在卡扣环的侧壁上，所述挡架的一端固定连接在卡扣环的顶部外侧壁上，所述挡架的另一端穿过插接槽伸入卡扣环内。
[0011]进一步地，所述固定结构包括固定套、螺纹杆、卡接片和固定块，所述固定套固定连接在支撑板的侧壁上，所述固定套的底部外侧壁上固定连接卡接片，所述卡接片相对的两侧的侧壁上固定连接弧形的固定块，所述固定套的内部螺纹连接螺纹杆。
[0012]进一步地，所述车身钣金的侧壁上开设有两个卡接槽，所述卡接槽和固定套相互配合。
[0013]通过本申请上述实施例，采用了固定结构和塑料卡扣结构，解决了塑料卡扣只能进行单根的汽车线束的固定和不便于从车身钣金上拆卸下来的问题，取得了便于对塑料卡扣进行拆装和便于同时对多个汽车线束进行固定的效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0016]图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
[0017]图3为本申请一种实施例的固定结构立体结构示意图。
[0018]图中1、支撑板；2、车身钣金；3、固定结构；301、固定套；302、螺纹杆；303、卡接片；304、固定块；4、塑料卡扣结构；401、卡扣环；402、固定带；5、挡板结构；501、挡架；502、插接槽；6、支撑块；7、卡接槽。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领
域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]请参阅图1
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3所示，一种使用方便的塑料卡扣，包括支撑板1、车身钣金2、固定结构3、塑料卡扣结构4和挡板结构5，所述支撑板1的顶部外侧壁上固定连接两个支撑块6，所述支撑块6的顶部设置有塑料卡扣结构4，所述塑料卡扣结构4的顶部设置有挡板结构5，所述支撑板1通过固定结构3连接车身钣金2，所述固定结构3位于塑料卡扣结构4的左右两侧。
[0026]利用固定结构3便于对塑料卡扣进行拆装，利用塑料卡扣结构4便于同时对多个汽车线束进行固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用方便的塑料卡扣，其特征在于：包括支撑板(1)、车身钣金(2)、固定结构(3)、塑料卡扣结构(4)和挡板结构(5)，所述支撑板(1)的顶部外侧壁上固定连接两个支撑块(6)，所述支撑块(6)的顶部设置有塑料卡扣结构(4)，所述塑料卡扣结构(4)的顶部设置有挡板结构(5)，所述支撑板(1)通过固定结构(3)连接车身钣金(2)，所述固定结构(3)位于塑料卡扣结构(4)的左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种使用方便的塑料卡扣，其特征在于：所述塑料卡扣结构(4)包括卡扣环(401)和固定带(402)，所述卡扣环(401)固定连接在支撑块(6)的顶部外侧壁上，所述卡扣环(401)的内侧壁上固定连接固定带(402)。3.根据权利要求2所述的一种使用方便的塑料卡扣，其特征在于：所述固定带(402)采用弹性带进行制作。4.根据权利要求1所述的一种使用方便的塑料卡扣，其特征在于：所述挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国柱，
申请(专利权)人：武汉道辰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：