一种电动站立式配重型叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动站立式配重型叉车，一种电动站立式配重型叉车，包括车身和机架，机架设置于车身内，其特征在于，机架上设有转向系统、刹车系统、操作系统和起重系统；转向系统包括车把、车把转向轴、车轮转向轴、转向球头、连接件、连杆和轴承；车把安装于机架上侧，车把转向轴设置于车把下端并贯穿机架，车轮转向轴设置于机架后端并连接有转向轮，车轮转向轴在贯穿机架的上下两个部位均设置轴承，车把转向轴和车轮转向轴均连接连接件，连杆两端均连接转向球头，两个连接件分别与两个转向球头相接，使得本实用新型专利技术在转向时的精准度更高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动站立式配重型叉车


[0001]本技术涉及叉车的
，具体涉及一种电动站立式配重型叉车。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
[0003]站立式叉车是操作人员站在叉车上，对叉车进行操作的一种叉车。市面上现有的站立式叉车的转向系统中，车把底部和转向轮顶部安装有链轮，两个链轮之间啮合有链条，旋转车把的同时，带动链轮的转动，实现转向轮的转动，当使用时间久了，链条会出现松动的情况，进而降低叉车的转向灵敏性。
[0004]本专利技术人在实现本实施例的过程中至少发现以下问题：现有站立式叉车转向系统采用链轮齿条转向，使用时间久了，转向灵敏性降低。

技术实现思路

[0005]为了克服上述
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的是提供一种电动站立式配重型叉车，以解决采用链轮链条转向，使用时间久了，转向灵敏性低的问题。
[0006]为实现其目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种电动站立式配重型叉车，包括车身和机架，所述机架设置于所述车身内，所述机架上设有转向系统、刹车系统、操作系统和起重系统；
[0008]所述转向系统包括车把、车把转向轴、车轮转向轴、转向球头、连接件、连杆和轴承；
[0009]所述车把安装于所述机架上侧，所述车把转向轴设置于所述车把下端并贯穿所述机架，所述车轮转向轴贯穿所述机架后端并连接有转向轮，所述车轮转向轴在贯穿所述机架的上下两个部位均设置所述轴承；所述车把转向轴和所述车轮转向轴均固定连接所述连接件，所述连杆两端均连接所述转向球头，两个所述连接件分别与两个所述转向球头相接。
[0010]作为优选的，所述操作系统包括控制面板和控制器，所述控制面板设置于所述车把上，所述控制器设置于所述机架一侧，所述控制面板与所述控制器电连接，所述控制器与所述刹车系统和所述起重系统电连接。
[0011]作为优选的，所述刹车系统包括刹把、电动推杆和刹车片，所述刹把设置于所述车把一侧，所述电动推杆设置于所述机架一侧，所述机架底部设有驱动轮，所述刹车片设置于所述驱动轮一侧；
[0012]所述刹把与所述控制器电连接，所述控制器与所述电动推杆电连接，所述电动推杆顶端连接有刹车线，所述刹车线与所述刹车片连接。
[0013]作为优选的，所述起重系统包括第一液压缸、第二液压缸和起落架，所述起落架设置于所述机架前端，所述第一液压缸的底端设置于所述机架两侧，顶端设置于所述起落架两侧，所述第二液压缸设置于所述起落架内。
[0014]作为优选的，所述转向轮和驱动轮采用的均为实心轮。
[0015]作为优选的，所述机架内设有电池。
[0016]作为优选的，所述机架后侧两端固定安装有开设凹槽的方管，所述方管上安装有脚踏板；所述机架前侧安装有灯具。
[0017]作为优选的，所述机架内设置有配重铁。
[0018]作为优选的，所述车把下端连接有车把座，所述车把和所述车把座之间连接有气弹簧。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供的一种电动站立式配重型叉车，车把下端设置有车把转向轴，转向轮上设置有车轮转向轴，车轮转向轴在贯穿机架的上下两个部位均设置有轴承，在车把转向轴和车轮转向轴上均固定安装了连接件，且在连杆的两端均安装了转向球头，两个转向球头分别与两个连接件相接。在转动车把的同时，会带动车把转向轴转动，进而使得车把转向轴上的连接件拉动连杆运动，连杆拉动车轮转向轴上的连接件转动并使得车轮转向轴一起转动，最后实现转向轮的旋转，采用此种结构能够使得转向更加精准。解决了现有技术中当使用链轮和链条实现转向轮的转动，时间久了的情况下，链条出现松动，进而影响转向灵敏性的问题。
附图说明
[0021]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0022]图1为本实施例的结构示意图；
[0023]图2为本实施例的转向轮和脚踏板的结构示意图；
[0024]图3为本实施例的起重系统、刹车系统和操作系统的结构示意图；
[0025]图4为本实施例的转向系统的结构示意图。
[0026]图中：
[0027]100
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车身；200
‑
机架；300
‑
转向系统；310
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车把；311
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气弹簧；312
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车把座；320
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车把转向轴；330
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车轮转向轴；331
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转向轮；340
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转向球头；350
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连接件；360
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连杆；370
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轴承；400
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刹车系统；410
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刹把；420
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电动推杆；430
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驱动轮；440
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刹车片；500
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操作系统；510
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控制面板；520
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控制器；600
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起重系统；610
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第一液压缸；620
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第二液压缸；630
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起落架；700
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电池；800
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脚踏板；810方管。
具体实施方式
[0028]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例；在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0030]如图1
‑
4所示为本实施例提供的一种电动站立式配重型叉车，包括车身100和机架
200，机架200设置于车身100内，机架200上设有转向系统300、刹车系统400、操作系统500和起重系统600；转向系统300包括车把310、车把转向轴320、车轮转向轴330、转向球头340、连接件350、连杆360和轴承370；车把310安装于机架200上侧，车把转向轴320设置于车把310下端并贯穿机架200，车轮转向轴330贯穿机架200后端并连接有转向轮331，车轮转向轴330在贯穿机架200的上下两个部位均设置轴承370；车把转向轴320和车轮转向轴330均固定连接连接件350，连杆360两端均连接转向球头340，两个连接件350分别与两个转向球头340相接。
[0031]具体的，在车轮转向轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动站立式配重型叉车，包括车身(100)和机架(200)，所述机架(200)设置于所述车身(100)内，其特征在于，所述机架(200)上设有转向系统(300)、刹车系统(400)、操作系统(500)和起重系统(600)；所述转向系统(300)包括车把(310)、车把转向轴(320)、车轮转向轴(330)、转向球头(340)、连接件(350)、连杆(360)和轴承(370)；所述车把(310)安装于所述机架(200)上侧，所述车把转向轴(320)设置于所述车把(310)下端并贯穿所述机架(200)，所述车轮转向轴(330)贯穿所述机架(200)后端并连接有转向轮(331)，所述车轮转向轴(330)在贯穿所述机架(200)的上下两个部位均设置所述轴承(370)；所述车把转向轴(320)和所述车轮转向轴(330)均固定连接所述连接件(350)，所述连杆(360)两端均连接所述转向球头(340)，两个所述连接件(350)分别与两个所述转向球头(340)相接。2.根据权利要求1所述的一种电动站立式配重型叉车，其特征在于，所述操作系统(500)包括控制面板(510)和控制器(520)，所述控制面板(510)设置于所述车把(310)上，所述控制器(520)设置于所述机架(200)一侧，所述控制面板(510)与所述控制器(520)电连接，所述控制器(520)与所述刹车系统(400)和所述起重系统(600)电连接。3.根据权利要求2所述的一种电动站立式配重型叉车，其特征在于，所述刹车系统(400)包括刹把(410)、电动推杆(420)和刹车片(440)，所述刹把(410)设置于所述车把...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾窑窑，
申请(专利权)人：邢台金师傅机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：