方向盘及其制造方法技术

提供一种能够降低振动对保持弹簧的影响并且还考虑了其安装方便性的方向盘。保持弹簧(52)具有销卡止部(72)，其位于安装孔(24)内供卡止安全气囊模块(3)的销(41)，从而将安全气囊模块(3)安装在芯棒(2)上。在芯棒(2)的基部(21)设有可安装保持弹簧(52)的弹簧安装部(90)。弹簧安装部(90)具有从基部(21)的基面(21b)突出的主体柱部(91)、和基端侧与主体柱部(91)连续且从主体柱部(91)延伸的延伸部(92)。保持弹簧(52)的安装部(71)位于基面(21b)与延伸部(92)之间，夹着主体柱部(91)而安装。延伸部(92)用于构成防止保持弹簧(52)从安装部(71)脱落，延伸部(92)的前端侧不与基部(21)连结。(21)连结。(21)连结。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】方向盘及其制造方法


[0001]本专利技术涉及一种方向盘及其制造方法。

技术介绍

[0002]作为搭载在车辆上的方向盘，已知一种通过诸如卡扣连接机构的一键式安装机构，将安全气囊模块安装到方向盘的芯棒上的方向盘，例如，参照专利文献1和2。在这种结构中，在安全气囊模块上设有销，而在芯棒上安装有保持弹簧即线状弹簧。然后，安全气囊模块的销插入芯棒的销孔中并与保持弹簧卡合。
[0003]例如，在专利文献1中，在芯棒的基部形成凸段部，在突出的台阶部上贯穿并设置弹簧插穿孔，在弹簧插穿孔中插入保持弹簧，在保持弹簧的长边方向的中间部卡止安全气囊模块的销。保持弹簧的长边方向的两侧从弹簧插穿孔突出，通过该突出部分与肋、突起等卡合，而将保持弹簧保持在弹簧插穿孔中，参照该文献的第0047段。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献1：日本专利特开2007
‑
50876号公报
[0006]专利文献2：日本专利特开2010
‑
69934号公报

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的问题
[0008]然而，当车辆行驶时等，车辆的振动会传递到方向盘。在这点上，在专利文献1中，因弹簧插穿孔中的保持弹簧的保持方式的不同，有可能容易受到来自车辆的振动。此外，保持弹簧的安装有可能会变得复杂。
[0009]本专利技术的目的在于提供一种能够降低振动对保持弹簧的影响，并且还考虑了其安装方便性的方向盘及其制造方法。
[0010]解决问题的方法/>[0011]本专利技术的一实施方式所涉及的方向盘具备：芯棒，其包含具有凸台部和安装孔的基部、轮缘部、以及将凸台部或基部连结于轮缘部的辐条部；安全气囊模块，其具有插入到安装孔内的销；保持弹簧，其具有可安装到基部的安装部及销卡止部，该销卡止部位于安装孔内并供卡止销，从而使安全气囊模块设置于芯棒，其中，基部设置有供安装保持弹簧的弹簧安装部，弹簧安装部具有：从基部的基面突出的主体柱部，以及，基端侧与主体柱部连接，并从主体柱部延伸的延伸部，保持弹簧的安装部位于基面和延伸部之间，夹着主体柱部而安装，延伸部用于构成防止保持弹簧从安装部脱落，延伸部的前端侧不与基部连结。
[0012]根据该实施方式，当安全气囊模块安装在芯棒上时，安全气囊模块的销位于芯棒的安装孔内，并卡止于保持弹簧的销卡止部。保持弹簧通过该安装部以防止脱落的状态安装于芯棒的基部的弹簧安装部。由于用于构成防止脱落的弹簧安装部的延伸部的前端侧不与基部连结，因此来自基部的振动不会直接输入到延伸部的前端侧。因此，能够通过用于防脱落的部分即延伸部而降低振动对保持弹簧的影响。另外，通过这样的非连结，在延伸部的
前端侧与基部之间产生间隙，有助于芯棒基部的轻量化以及保持弹簧的安装性的改善。例如，可以在安装保持弹簧时利用上述间隙。
[0013]在本专利技术的一实施方式中，延伸部包括：第一部分，其延伸至主体柱部的第一侧；第二部分，其延伸至主体柱部的与第一侧相反的第二侧，并且，第一部分和第二部分的各前端侧可不与基部连结。
[0014]根据该实施方式，可以在主体柱部的两侧即第一侧和第二侧构成防止保持弹簧脱落的部分。由此，可以在减少振动影响的同时加强防止保持弹簧脱落。
[0015]在本专利技术的一实施方式中，与主体柱部的长度方向正交的方向上的第一部分的前端侧与第二部分的前端侧之间的距离可以大于安装部在同一个方向上的最大宽度。另外，在其他实施方式中，从主体柱部观察时，第1部分的前端侧和第2部分的前端侧也可以分别位于安装部的外侧。
[0016]根据该实施方式，保持弹簧的安装部与延伸部的第一部分和第二部分的至少一部分相对向，可构成防脱部。
[0017]在本专利技术的一实施方式中，在非连结状态下相对向的第一部分的前端侧与基部之间的间隙，以及，在非连结状态下相对向的第二部分的前端侧与基部之间的间隙，可分别大于保持弹簧的线径。
[0018]根据该实施方式，当安装保持弹簧时，保持弹簧可以穿过两方个或一方间隙。因此，可以提高保持弹簧的安装性。
[0019]在本专利技术的一实施方式中，第一部分和第二部分中的至少一个可以在正交于主体柱部的长边方向的方向上延伸。
[0020]根据该实施方式，对夹着主体柱部而安装的保持弹簧，能够在正交于主体柱部的长度方向的方向上构成防脱部。由此，可以加强防止脱落。
[0021]在这种情况下，第一部分和第二部分可以在主体柱部的长度方向上偏移。
[0022]根据该实施方式，防脱部可由延伸部的第一部分和第二部分构成为在正交于主体柱部的长度方向的方向上高低不平。由此，可以进一步加强防止脱落。
[0023]在本专利技术的一实施方式中，第一部分和第二部分可以在尺寸和长度的至少一个彼此不同。
[0024]根据该实施方式，能够提高延伸部的各部分的设计自由度。
[0025]在本专利技术的一实施方式中，基部可以分别在与第一部分的前端侧和第二部分的前端侧相对向的位置上具有开口部。
[0026]根据该实施方式，能够实现基部的轻量化。
[0027]在本专利技术的一实施方式中，保持弹簧具有直线延伸的直线部，安装部具有一端连接到直线部的U形部，销卡止部可由直线部的一部分组成。
[0028]此外，保持弹簧的安装部还具有弯曲部，该弯曲部从U形部的另一端沿接近直线部的方向延伸，然后沿远离直线部的方向延伸，主体柱部可具有弯曲的侧面以接收弯曲部。
[0029]根据该实施方式，由于保持弹簧的弯曲部由主体柱部的侧部接收，因此在弹簧安装部上的保持弹簧的安装得以牢固。
[0030]在本专利技术的一实施方式中，方向盘还包括安装在安装孔的保持构件，保持构件具有配置在安装孔内供插入销的筒部，以及形成在筒部的切口部，销卡止部可通过切口部位
于筒部内并卡止销。
[0031]本专利技术的一实施方式所涉及的方向盘的制造方法包括：
[0032]在芯棒的后侧用树脂材料成形后盖的步骤，该芯棒包含：具有凸台部、安装孔及弹簧安装部的基部、轮缘部、以及将凸台部或基部连结于轮缘部的辐条部，弹簧安装部具有：从基部的基面突出的主体柱部，以及，基端侧与主体柱部连接，并从主体柱部延伸的延伸部，延伸部的前端侧不与所述基部连结；
[0033]在成形后盖之后的芯棒的后侧安装保持弹簧的步骤，即，使保持弹簧的安装部位于基面和延伸部之间，夹着弹簧安装部的主体柱部而安装，由延伸部构成防止保持弹簧从安装部脱落的防脱部，并使保持弹簧的销卡止部位于安装孔内的步骤；以及，
[0034]将安全气囊模块安装至芯棒前侧的步骤，即，将设置在安全气囊模块上的销插入到安装孔内，并与保持弹簧的销卡止部卡止的步骤。
[0035]根据该实施方式，在如上所述制造出的方向盘中，由于构成保持弹簧的防脱部的延伸部的前端侧不与基部连结，因此能够通过用于防止脱落的部分降低振动对保持弹簧的影响。另外，通过由非连结产生的间隙，有助于芯棒的基部的轻量化以及保持弹簧的安装性改善。特别是，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种方向盘，具备：芯棒，其包含具有凸台部和安装孔的基部、轮缘部、以及将所述凸台部或所述基部连结于所述轮缘部的辐条部；安全气囊模块，其具有插入到所述安装孔内的销；保持弹簧，其具有可安装到所述基部的安装部及销卡止部，所述销卡止部位于所述安装孔内供卡止所述销，从而使所述安全气囊模块设置于所述芯棒，其中，所述基部设置有供安装所述保持弹簧的弹簧安装部，所述弹簧安装部具有：从所述基部的基面突出的主体柱部，以及，基端侧与所述主体柱部连接，并从所述主体柱部延伸的延伸部，所述保持弹簧的所述安装部位于所述基面和所述延伸部之间，夹着所述主体柱部而安装，所述延伸部用于构成防止所述保持弹簧从所述安装部脱落，所述延伸部的前端侧不与所述基部连结。2.如权利要求1所述的方向盘，其中，所述延伸部包括：第一部分，其延伸至所述主体柱部的第一侧；第二部分，其延伸至所述主体柱部的与所述第一侧相反的第二侧，并且，所述第一部分和所述第二部分的各前端侧不与所述基部连结。3.如权利要求2所述的方向盘，其中，与所述主体柱部的长度方向正交的方向上的所述第一部分的前端侧与所述第二部分的前端侧之间的距离，在同一个方向上大于所述安装部的最大宽度。4.如权利要求2所述的方向盘，其中，从所述主体柱部观察时，所述第1部分的前端侧和所述第2部分的前端侧分别位于所述安装部的外侧。5.如权利要求2至4中任一项所述的方向盘，其中，在非连结状态下相对向的所述第一部分的前端侧与所述基部之间的间隙，以及，在非连结状态下相对向的所述第二部分的前端侧与所述基部之间的间隙，分别大于保持弹簧的线径。6.如权利要求2至5中任一项所述的方向盘，其中，所述第一部分和所述第二部分中的至少一个在正交于所述主体柱部的长边方向的方向上延伸。7.如权利要求6所述的方向盘，其中，所述第一部分和所述第二部分在所述主体柱部的长度方向上偏移。8.如权利要求2至7中任一项所述的方向盘，其中，所述第一部分和所述第二部分在尺寸和长度中的至少一个方面彼此不同。9.如权利要求2至8中任一项所述的方向盘，其中，所述基部分别在与所述第一部分的前端侧和所述第二部分的前端侧相对向的位置上具有开口部。
10.如权利要求1至9中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：金真根，古鲁达特，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：