一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构制造技术

本发明专利技术公开了一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，包括第一胶囊式储油柜、第二胶囊式储油柜、空气除湿器及瓦斯继电器，第一胶囊式储油柜下端设置有第一管道接口；第二胶囊式储油柜位于第一胶囊式储油柜水平的一侧，第二胶囊式储油柜下端设置有第二管道接口，第二管道接口通过第一连接管与第一管道接口连通；空气除湿器与第一胶囊式储油柜的胶囊及第二胶囊式储油柜的胶囊连通；瓦斯继电器用于连接变压器的油箱，瓦斯继电器通过管道与第一胶囊式储油柜或第二胶囊式储油柜连接。本发明专利技术提供的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，能够更合理、灵活地在塔筒或者机舱内有限的空内布置第一胶囊式储油柜与第二胶囊式储油柜，降低安装成本。低安装成本。低安装成本。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构


[0001]本专利技术涉及变压器
，特别涉及一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构。

技术介绍

[0002]海上风电用变压器主要放置在塔筒、集装箱或者机舱内，变压器的油箱上方通常安装一个储油柜，由储油柜向油箱提供油液，随着变压器容量和电压等级的增加，储油柜的体积也需要增大以满足变压器油箱内油的热胀冷缩，然而，在给塔筒、集装箱或者机舱安装变压器过程中，由于塔筒、集装箱或者机舱空间有限，经常遇到塔筒、集装箱或者机舱内找不到足够大的空间安装体积较大的储油柜的问题，此时通常做法是扩增塔筒、集装箱或者机舱内部空间，导致成本增加，此外，体积大的储油柜重量大，运输、安装不方便。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，能够更合理、灵活地在塔筒或者机舱内有限的空内布置第一胶囊式储油柜与第二胶囊式储油柜，无需扩增塔筒、集装箱或者机舱内部空间，降低安装成本。
[0004]根据本专利技术的实施例的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，包括第一胶囊式储油柜、第二胶囊式储油柜、空气除湿器及瓦斯继电器，所述第一胶囊式储油柜下端设置有第一管道接口；所述第二胶囊式储油柜位于所述第一胶囊式储油柜水平的一侧，所述第二胶囊式储油柜下端设置有第二管道接口，所述第二管道接口通过第一连接管与所述第一管道接口连通；所述空气除湿器与所述第一胶囊式储油柜的胶囊及所述第二胶囊式储油柜的胶囊连通；所述瓦斯继电器用于连接变压器的油箱，所述瓦斯继电器通过管道与所述第一胶囊式储油柜或所述第二胶囊式储油柜连接。
[0005]根据本专利技术实施例的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，至少具有如下有益效果：由于第二管道接口通过第一连接管与所述第一管道接口连通，第一胶囊式储油柜与第二胶囊式储油柜之间可以交换油液保持液位平衡，由此第一胶囊式储油柜与第二胶囊式储油柜相互配合给变压器的油箱提供油液，以满足变压器的油箱的工作需求，同时第一胶囊式储油柜与第二胶囊式储油柜各自的体积较小，能够更合理、更灵活地在塔筒或者机舱内有限的空间内布置第一胶囊式储油柜与第二胶囊式储油柜，无需扩增塔筒、集装箱或者机舱内部空间，降低安装成本，此外，由于第一胶囊式储油柜与第二胶囊式储油柜各自的体积、重量较小，也方便运输、安装。
[0006]根据本专利技术的一些实施例，所述第一连接管与所述第一管道接口通过第一法兰连接，所述第一连接管与所述第二管道接口通过第二法兰连接。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，所述第一连接管为软管。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述空气除湿器安装于所述第一胶囊式储油柜，所述
空气除湿器连接有第二连接管，所述第二连接管与所述第一胶囊式储油柜的胶囊连通，所述第二胶囊式储油柜的胶囊连通有第三连接管，所述第三连接管与所述第二连接管之间连接有第四连接管，所述第四连接管为软管。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述第一胶囊式储油柜底部安装有两个用于连接变压器的油箱的第一支撑脚，所述第二胶囊式储油柜底部安装有两个用于连接变压器的油箱的第二支撑脚。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述第一支撑脚与所述第一胶囊式储油柜之间设置有用于调整所述第一支撑脚安装位置的第一调节结构，所述第二支撑脚与所述第二胶囊式储油柜之间设置有用于调整所述第二支撑脚安装位置的第二调节结构。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述第一调节结构包括安装在所述第一胶囊式储油柜底部的第一导轨、设置于所述第一支撑脚的第一滑槽及第一锁紧装置，所述第一导轨插设于所述第一滑槽，且所述第一支撑脚能够沿所述第一导轨滑动，所述第一锁紧装置能够将所述第一支撑脚锁定于所述第一导轨。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述第一导轨沿所述第一导轨的长度方向开设有第一条形孔，所述第一支撑脚设置有第一安装部，所述第一安装部与所述第一条形孔相对设置，所述第一安装部开设有第一安装孔，所述第一锁紧装置包括第一螺栓及第一螺母，所述第一螺栓依次穿设于所述第一安装孔及所述第一条形孔，所述第一螺母位于所述第一导轨背离所述第一安装部的一侧并与所述第一螺栓螺接。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述第二调节结构包括安装在所述第二胶囊式储油柜底部的第二导轨、设置于所述第二支撑脚的第二滑槽及第二锁紧装置，所述第二导轨插设于所述第二滑槽，且所述第二支撑脚能够沿所述第二导轨滑动，所述第二锁紧装置能够将所述第二支撑脚锁定于所述第二导轨。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述第二导轨沿所述第二导轨的长度方向开设有第二条形孔，所述第二支撑脚设置有第二安装部，所述第二安装部与所述第二条形孔相对设置，所述第二安装部开设有第二安装孔，所述第二锁紧装置包括第二螺栓及第二螺母，所述第二螺栓依次穿设于所述第二安装孔及所述第二条形孔，所述第二螺母位于所述第二导轨背离所述第二安装部的一侧并与所述第二螺栓螺接。
[0015]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本专利技术实施例的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构于第一视向上的示意图；
[0018]图2为图1示出的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构于第二视向上的示意图；
[0019]图3为图2中A处的放大图；
[0020]图4为图2中B处的放大图。
[0021]附图标记：
[0022]第一胶囊式储油柜100、第一管道接口110、第二胶囊式储油柜200、第二管道接口210、空气除湿器300、瓦斯继电器400、第一连接管510、第二连接管520、第三连接管530、第四连接管540、第一法兰560、第二法兰570、第一支撑脚610、第一滑槽611、第一安装部612、第一安装孔613、第一导轨620、第一条形孔621、第一锁紧装置630、第一螺栓631、第一螺母632、第二支撑脚710、第二滑槽711、第二安装部712、第二安装孔713、第二导轨720、第二条形孔721、第二锁紧装置730、第二螺栓731、第二螺母732。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，其特征在于，包括：第一胶囊式储油柜(100)，所述第一胶囊式储油柜(100)下端设置有第一管道接口(110)；第二胶囊式储油柜(200)，位于所述第一胶囊式储油柜(100)水平的一侧，所述第二胶囊式储油柜(200)下端设置有第二管道接口(210)，所述第二管道接口(210)通过第一连接管(510)与所述第一管道接口(110)连通；空气除湿器(300)，与所述第一胶囊式储油柜(100)的胶囊及所述第二胶囊式储油柜(200)的胶囊连通；瓦斯继电器(400)，用于连接变压器的油箱，所述瓦斯继电器(400)通过管道与所述第一胶囊式储油柜(100)或所述第二胶囊式储油柜(200)连接。2.根据权利要求1所述的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，其特征在于，所述第一连接管(510)与所述第一管道接口(110)通过第一法兰(560)连接，所述第一连接管(510)与所述第二管道接口(210)通过第二法兰(570)连接。3.根据权利要求2所述的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，其特征在于，所述第一连接管(510)为软管。4.根据权利要求3所述的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，其特征在于，所述空气除湿器(300)安装于所述第一胶囊式储油柜(100)，所述空气除湿器(300)连接有第二连接管(520)，所述第二连接管(520)与所述第一胶囊式储油柜(100)的胶囊连通，所述第二胶囊式储油柜(200)的胶囊连通有第三连接管(530)，所述第三连接管(530)与所述第二连接管(520)之间连接有第四连接管(540)，所述第四连接管(540)为软管。5.根据权利要求1所述的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，其特征在于，所述第一胶囊式储油柜(100)底部安装有两个用于连接变压器的油箱的第一支撑脚(610)，所述第二胶囊式储油柜(200)底部安装有两个用于连接变压器的油箱的第二支撑脚(710)。6.根据权利要求5所述的一种海上风电油浸式变压器双储油柜结构，其特征在于，所述第一支撑脚(610)与所述第一胶囊式储油柜(100)之间设置有用于调整所述第一支撑脚(610)安装位置的第一调节结构，所述第二支撑脚(710)与所述第二胶囊式储油柜(200)之间设置有用于调整所述第二支撑脚(710)安装位置的第二调节结构。7.根据权利要求6所述的一种海上风电油浸式变压器双储...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭献清，孙文艺，王其珏，吴红菊，石姜，秦永艳，朱国超，孙月磊，彭青，刘明，穆兆辉，滕明钧，邓书林，
申请(专利权)人：揭阳前詹风电有限公司，
类型：发明
国别省市：