一种具有遮光结构的交通诱导屏制造技术

本实用新型专利技术属于显示设备技术领域，尤其为一种具有遮光结构的交通诱导屏，包括底座、支撑柱和诱导屏本体，所述支撑柱固定连接在底座上，并且支撑柱的上部设置有两个安装杆，所述诱导屏本体安装在两个安装杆的一侧，其中上方的一个安装杆上螺纹连接有两个定位结构，两个所述定位结构上固定连接有遮光部件，遮光部件罩设在诱导屏本体的上方，所述定位结构包括螺纹连接在安装杆螺纹孔处的螺纹杆。本实用新型专利技术通过在诱导屏的上部安装遮光板，避免产生反光，继而方便驾驶员对于屏幕数字的观察，同时在诱导屏的外部设置避雷针和风力发电结构，解决了现阶段诱导屏白天时易产生反光，不利于驾驶员的行驶以及装置安全性不佳的问题。驶员的行驶以及装置安全性不佳的问题。驶员的行驶以及装置安全性不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有遮光结构的交通诱导屏


[0001]本技术涉及显示设备
，具体为一种具有遮光结构的交通诱导屏。

技术介绍

[0002]交通诱导屏指由LED发光二极管制作而做成的,用来起到交通诱导作用的显示屏，它一般被应用到高速公路，交通诱导屏由屏体,驱动系统,控制系统,通讯设备,电源系统和门架,箱体等组成,交通诱导屏含图形诱导标志，是由普通道路标志和可变信息标志相结合组成的多功能信息显示屏，交通诱导屏的使用直接关系着交通安全，现阶段的交通诱导屏在使用时存在着下列不足。
[0003]首先，白天时阳光打在诱导屏上，产生反光，会妨碍驾驶人员观察诱导屏上面的数字，会出现信息偏差，继而不利于驾驶员的行驶，其次，诱导屏一般的安装位置较高，特别是山区，雷雨天气易发生安全事故，再者，诱导屏外部支架一般采用太阳能发电的方式进行供电，供电效果单一，存在着一定的不足，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有遮光结构的交通诱导屏，通过在诱导屏的上部安装遮光板，避免产生反光，继而方便驾驶员对于屏幕数字的观察，同时在诱导屏的外部设置避雷针和风力发电结构，解决了现阶段诱导屏白天时易产生反光，不利于驾驶员的行驶以及装置安全性不佳的问题。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种具有遮光结构的交通诱导屏，包括底座、支撑柱和诱导屏本体，所述支撑柱固定连接在底座上，并且支撑柱的上部设置有两个安装杆，所述诱导屏本体安装在两个安装杆的一侧，其中上方的一个安装杆上螺纹连接有两个定位结构，两个所述定位结构上固定连接有遮光部件，遮光部件罩设在诱导屏本体的上方，所述定位结构包括螺纹连接在安装杆螺纹孔处的螺纹杆，以及一体成型在螺纹杆上端的定位筒，并且定位筒的顶部设置有环形定位片，环形定位片的中心处开设有延伸至定位筒内的定位孔，所述遮光部件包括遮光板，以及一体成型在遮光板一侧的两个连板，连板的末端一体成型有圆板，圆板的下表面一体成型有适配在定位孔内的定位凸起。
[0007]进一步地，所述圆板和环形定位片对应的螺孔处螺纹连接有螺钉。
[0008]进一步地，所述支撑柱的顶部固定连接有顶部防护组件，所述顶部防护组件包括固定连接在支撑柱上端的绝缘杆，以及设置在绝缘杆顶部的避雷针，避雷针上连接有避雷线，避雷线引入地下。
[0009]进一步地，所述绝缘杆的支座上安装有发电机机舱，并且发电机机舱的一侧转动连接有轮毂，轮毂上设置有多个叶片。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种具有遮光结构的交通诱导屏，具备以下有益效果：
[0011]本技术，通过在安装杆上设置定位结构，定位结构用于遮光部件的安装，通过遮光部件实现诱导屏本体的遮光防护，避免白天时太阳直射到诱导屏本体上，继而产生反光，能够使得驾驶员能够更加清晰的观察诱导屏上面的数字，继而使得驾驶员能够正常驾驶，避免危险事故的发生。
[0012]本技术，通过在支撑柱的顶部安装防护组件，防护组件包括避雷针结构以及风力发电结构，避雷针能够在雷雨天气起到防雷击的作用，增加设备的安全性，通过在绝缘杆上安装风力发电结构，能够通过风力发电，适宜于海拔较高区域的使用，发电供给诱导屏使用，增加诱导屏的续航效果，节约电耗。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术中顶部防护组件的结构示意图；
[0015]图3为本技术中定位结构的结构示意图；
[0016]图4为本技术中遮光部件的结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、支撑柱；3、安装杆；4、诱导屏本体；5、顶部防护组件；501、绝缘杆；502、支座；503、避雷针；504、发电机机舱；505、轮毂；506、叶片；6、定位结构；601、螺纹杆；602、定位筒；603、环形定位片；604、定位孔；605、螺孔；7、遮光部件；701、遮光板；702、连板；703、圆板；704、螺钉；705、定位凸起。
实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0019]如图1、图3和图4所示，本技术一个实施例提出的一种具有遮光结构的交通诱导屏，包括底座1、支撑柱2和诱导屏本体4，支撑柱2固定连接在底座1上，支撑柱2用于装置整体部件的安装，并且支撑柱2的上部设置有两个安装杆3，诱导屏本体4安装在两个安装杆3的一侧，安装杆3的设置用于诱导屏本体4、遮光部件7部件的安装，其中上方的一个安装杆3上螺纹连接有两个定位结构6，两个定位结构6上固定连接有遮光部件7，通过在安装杆3上螺纹设置定位结构6，定位结构6的设置方便遮光部件7在安装杆3上的安装固定，遮光部件7罩设在诱导屏本体4的上方，用于诱导屏本体4的遮光防护，避免产生反光，使得驾驶员能够清除的观察诱导屏本体4上面的数字，定位结构6包括螺纹连接在安装杆3螺纹孔处的螺纹杆601，以及一体成型在螺纹杆601上端的定位筒602，并且定位筒602的顶部设置有环形定位片603，环形定位片603的中心处开设有延伸至定位筒602内的定位孔604，遮光部件7包括遮光板701，以及一体成型在遮光板701一侧的两个连板702，连板702的末端一体成型有圆板703，圆板703的下表面一体成型有适配在定位孔604内的定位凸起705，组装时定位凸起705插接在定位筒602、环形定位片603的定位孔604内，此时圆板703闭合在环形定位片603
的上表面，实现结构之间的配合，以此进行遮光部件7的安装。
[0020]如图3和图4所示，在一些实施例中，圆板703和环形定位片603对应的螺孔605处螺纹连接有螺钉704，当圆板703闭合在环形定位片603的上表面时，在对应的螺孔605处设置螺钉704，实现圆板703的固定，以此实现遮光板701的安装，该安装方式简单便捷，稳固性好。
[0021]如图1和图2所示，在一些实施例中，支撑柱2的顶部固定连接有顶部防护组件5，顶部防护组件5包括固定连接在支撑柱2上端的绝缘杆501，以及设置在绝缘杆501顶部的避雷针503，避雷针503上连接有避雷线，避雷线引入地下，使用时能够通过避雷针503的方式进行避雷防护，避免雷击。
[0022]如图2所示，在一些实施例中，绝缘杆501的支座502上安装有发电机机舱504，并且发电机机舱504的一侧转动连接有轮毂505，轮毂505上设置有多个叶片506，发电机机舱504、轮毂505和叶片506构成小型的风力发电结构，叶片506带动轮毂505旋转，实现风力发电，发电供给诱导屏本体4使用，该发电原理为已知的现有技术，不作赘述。
[0023]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有遮光结构的交通诱导屏，包括底座（1）、支撑柱（2）和诱导屏本体（4），其特征在于：所述支撑柱（2）固定连接在底座（1）上，并且支撑柱（2）的上部设置有两个安装杆（3），所述诱导屏本体（4）安装在两个安装杆（3）的一侧，其中上方的一个安装杆（3）上螺纹连接有两个定位结构（6），两个所述定位结构（6）上固定连接有遮光部件（7），遮光部件（7）罩设在诱导屏本体（4）的上方，所述定位结构（6）包括螺纹连接在安装杆（3）螺纹孔处的螺纹杆（601），以及一体成型在螺纹杆（601）上端的定位筒（602），并且定位筒（602）的顶部设置有环形定位片（603），环形定位片（603）的中心处开设有延伸至定位筒（602）内的定位孔（604），所述遮光部件（7）包括遮光板（701），以及一体成型在遮光板（701）一侧的两个连板（702），连板（702）的末端一体成型有圆板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马婕，
申请(专利权)人：南京通云智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：