本实用新型专利技术提供地铁隧道联络通道施工装置，包括两组冻结管A和两组冻结管B，所述冻结管A的两端分别固定于第一隧道和第二隧道上，且两组所述冻结管A呈上下对称状固定于第一隧道以及第二隧道上，所述冻结管B的两端分别固定于第一隧道和第二隧道上，且两组所述冻结管B呈前后对称状固定于第一隧道以及第二隧道上，所述冻结管A以及冻结管B上均设有若干温度传感器。本实用新型专利技术设置温度传感器可实时监测土体温度，且弧形冻结管稳定性好，不容易发生偏斜，具有施工简便、对地面建筑、交通和环境影响小、地下空间资源利用率较高等优点，适用于地铁地下车站空间的施工，施工安装方法简单。施工安装方法简单。施工安装方法简单。
【技术实现步骤摘要】
地铁隧道联络通道施工装置
[0001]本技术涉及隧道施工设备
，特别涉及地铁隧道联络通道施工装置。
技术介绍
[0002]联络通道是连接主隧道之间的通道，在设计和施工时会和主隧道有很多相同之处，但由于自身的特点，又存在着一定的难度，因为联络通道在已经建成的通道下方，施工坏境恶劣，由于在结构下方安全措施难度大，复杂的环境对安全保护的要求更严格，狭小的施工地，一旦发生事故，后果将不堪设想，现有施工方法冻结管数量和种类较多，打入土体的过程中容易发生偏斜，且冻结管直径相对较小，冻结过程中容易产生冻胀偏斜，冻结技术后拆除困难。
技术实现思路
[0003]本技术提出地铁隧道联络通道施工装置，冻结管稳定性好，不容易发生偏斜，具有施工简便，且可实时监测土体温度。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]地铁隧道联络通道施工装置，包括两组冻结管A和两组冻结管B，所述冻结管A的两端分别固定于第一隧道和第二隧道上，且两组所述冻结管A呈上下对称状固定于第一隧道以及第二隧道上，所述冻结管B的两端分别固定于第一隧道和第二隧道上，且两组所述冻结管B呈前后对称状固定于第一隧道以及第二隧道上，所述冻结管A以及冻结管B上均设有若干温度传感器。
[0006]优选的，每组所述冻结管A包括若干冻结管A，每组所述冻结管B包括若干冻结管B，每根所述冻结管A以及冻结管B上均均匀设置有若干所述温度传感器。
[0007]优选的，所述冻结管A和所述冻结管B均为弧形状冻结管。
[0008]优选的，所述冻结管A以及冻结管B均包括冻结外管和导流内管，所述导流内管设于所述冻结外管的内部，所述导流内管的一端与所述冻结外管连通，所述导流内管与所述冻结外管之间设有螺旋导流叶，所述冻结外管设有排液口。
[0009]优选的，所述冻结外管的内部转动设置有若干冷冻液翻腾组件，所述冷冻液翻腾组件包括旋转轴和若干翻腾板，所述旋转轴的两端分别与所述螺旋导流叶转动连接，若干所述翻腾板沿周向均匀设置在所述旋转轴上。
[0010]优选的，所述导流内管采用隔热材料制成，所述冻结外管采用导热材料制成。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术提供的地铁隧道联络通道施工装置，简化施工过程，在冻结管A和冻结管B上设置温度传感器可实时监测土体温度，且弧形冻结管稳定性好，不容易发生偏斜，具有施工简便、对地面建筑、交通和环境影响小、地下空间资源利用率较高等优点，适用于地铁地下车站空间的施工，施工安装方法简单，只需要冻结管A和冻结管B两种型号的冻结管若干根。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例1地铁隧道联络通道施工装置的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例1地铁隧道联络通道施工装置的正视结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例2的可撕型密封贴展开状态下的俯视结构示意图；
[0016]图4为本技术实施例1冻结管A或冻结管B的正视结构示意图；
[0017]图5为本技术实施例2冻结管A或冻结管B的剖面结构示意图；
[0018]图6为图5中局部A的放大结构示意图；
[0019]图7为本技术实施例2冷冻液翻腾组件的剖面结构示意图；
[0020]图中，1冻结管A、2冻结管B、3第一隧道、4第二隧道、5温度传感器、6冻结外管、7导流内管、8螺旋导流叶、9排液口、10冷冻液翻腾组件、11旋转轴、12翻腾板。
具体实施方式
[0021]为了更好理解本技术
技术实现思路
，下面提供具体实施例，并结合附图对本技术做进一步的说明。
[0022]实施例1
[0023]参见图1至图4，本技术提供的地铁隧道联络通道施工装置，包括两组冻结管A1和两组冻结管B2，所述冻结管A1的两端分别固定于第一隧道3和第二隧道4上，且两组所述冻结管A1呈上下对称状固定于第一隧道3以及第二隧道4上，所述冻结管B2的两端分别固定于第一隧道3和第二隧道4上，且两组所述冻结管B2呈前后对称状固定于第一隧道3以及第二隧道4上，每组所述冻结管A1包括若干冻结管A1，每组所述冻结管B2包括若干冻结管B2，所述冻结管A1和所述冻结管B2均为弧形状冻结管，所述冻结管A1以及冻结管B2上均设有若干温度传感器5，每根所述冻结管A1以及冻结管B2上均均匀设置有若干所述温度传感器5。
[0024]使用时，在第一隧道3、第二隧道4之间土体的预定位置上油压顶进埋设若干弧形冻结管，两组冻结管A1呈上下对称状固定于第一隧道3以及第二隧道4上，两组冻结管B2呈前后对称状固定于第一隧道3以及第二隧道4上，将两组冻结管A1和两组冻结管B2留在土体中并连接入冻结系统，通过冻结系统将冷冻液输送至冻结管A1以及冻结管B2内，通过冷冻液进行土体冻结，在冻结管A1以及冻结管B2的周围形成封闭的冻土壁围护结构，温度传感器5可以感知土体冻结温度和周围环境，避免发生涌水涌沙现象，从而在第一隧道3和第二隧道4之间的土体中围出挖掘施工区域，对冻土壁围护结构与第一隧道3和第二隧道4之间的土体进行土方挖掘施工，支护施工结束后，通过油压顶将冻结管A1以及冻结管B2顶出到另一端拆卸，操作简单。
[0025]实施例2
[0026]参见图5至图7，本实施例与实施例1的区别在于：所述冻结管A1以及冻结管B2均包括冻结外管6和导流内管7，所述导流内管7设于所述冻结外管6的内部，所述导流内管7的一端与所述冻结外管6连通，导流内管7可以将冷冻液输入冻结外管6内，冷冻液回流冻结冻结外管6周边地层中的水，提高地层冻结成冰的效果，所述导流内管7采用隔热材料制成，所述冻结外管6采用导热材料制成，有效避免冷冻液在导流内管7传输时，与冻结外管6中冷冻液热量交换，保持冻结外管6的冻结效果，所述导流内管7与所述冻结外管6之间设有螺旋导流
叶8，可以增加冷冻液在冻结外管6的流动时间，提高冻结效果，所述冻结外管6设有排液口9，排出冷冻液。
[0027]具体的，所述冻结外管6的内部转动设置有若干冷冻液翻腾组件10，所述冷冻液翻腾组件10包括旋转轴11和若干翻腾板12，所述旋转轴11的两端分别与所述螺旋导流叶8转动连接，若干所述翻腾板12沿周向均匀设置在所述旋转轴11上，在冷冻液流经冷冻液翻腾组件10时，在冷冻液的流动的作用力下，翻腾板12转动翻腾冷冻液，保持与冻结外管6接触冷冻液的温度，均匀冻结冻结外管6外管周边地层中的水。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.地铁隧道联络通道施工装置，其特征在于：包括两组冻结管A和两组冻结管B，所述冻结管A的两端分别固定于第一隧道和第二隧道上，且两组所述冻结管A呈上下对称状固定于第一隧道以及第二隧道上，所述冻结管B的两端分别固定于第一隧道和第二隧道上，且两组所述冻结管B呈前后对称状固定于第一隧道以及第二隧道上，所述冻结管A以及冻结管B上均设有若干温度传感器。2.如权利要求1所述的地铁隧道联络通道施工装置，其特征在于：每组所述冻结管A包括若干冻结管A，每组所述冻结管B包括若干冻结管B，每根所述冻结管A以及冻结管B上均均匀设置有若干所述温度传感器。3.如权利要求2所述的地铁隧道联络通道施工装置，其特征在于：所述冻结管A和所述冻结管B均为弧形状冻结...
【专利技术属性】
技术研发人员：任继勋，胡俊，王永卫，林小淇，
申请(专利权)人：海南大学，
类型：新型
国别省市：
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