一种单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路技术方案

本实用新型专利技术公开的一种单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，包括车载控制系统，还包括肖特基二极管，所述肖特基二极管的阳极与电源电连接，阴极与第一限流电路的电流输入端电连接，第一限流电路的电流输出端与超级电容串电路的充电端电连接，超级电容串电路的放电端与第二限流电路电连接，所述车载控制系统的ADC接口与超级电容串电路电连接以检测超级电容串电路的充电状态，所述车载控制系统I/O接口与第二限流电路电连接通过检测超级电容串电路的充电状态使能打开第二限流电路，电源经肖特基二极管进入第一限流电路，第一限流电路给超级电容充电后经过第二限流电路最后流向功放驱动喇叭。流向功放驱动喇叭。流向功放驱动喇叭。

【技术实现步骤摘要】
一种单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路


[0001]本技术涉及车载视频显示传输系统电路技术，特别是一种单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路。

技术介绍

[0002]地线是在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。地线是接地装置的简称。地线又分为工作接地和安全性接地。这里指的是设备在电子系统设备中相互参考的零电平信号。单地线指未区分电路系统中的信号地、电源地等各种地类型，只通过一根导线连接两个装置的参考零电平信号。
[0003]随着技术的发展，车载高清视频信号的应用越来越广泛，在普及率日渐走高的情况下，对车载视频显示系统提出了更高的要求，例如播报警示语句等音频方面的需求。由于车载高清视频信号对传输线的要求远高于标清视频信号，一些早期产品的车载显示器和主机只通过一根地线进行信号回流，对早期产品进行升级时（升级的目的是为了语音播报更大），不可避免的出现了在语音播报时产生视频干扰问题，图1为现有车载视频显示传输系统电路原理图，而对早期产品重新设计接口工程量大，耗时久，成本高，因此，急需提出了一种用于单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，以最小的代价完成产品改造，满足市场需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种使用方便，兼容性好，成本低的单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，以便能够以最小的代价完成产品改造，满足市场需求。
[0005]本技术所述的单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，包括车载控制系统，还包括肖特基二极管，所述肖特基二极管的阳极与电源电连接，阴极与第一限流电路的电流输入端电连接，第一限流电路的电流输出端与超级电容串电路的充电端电连接，超级电容串电路的放电端与第二限流电路电连接，所述车载控制系统的ADC接口与超级电容串电路电连接以检测超级电容串电路的充电状态，所述车载控制系统I/O接口与第二限流电路电连接通过检测超级电容串电路的充电状态使能打开第二限流电路，电源经肖特基二极管进入第一限流电路，第一限流电路给超级电容充电后经过第二限流电路最后流向功放驱动喇叭。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述第一限流电路包括第一可精确调节电流限制的配电开关芯片，所述第一可精确调节电流限制的配电开关芯片的电流输入端与肖特基二极管的阴极电连接，使能端通过上拉电阻与肖特基二极管的阴极电连接，电流输出端与超级电容串电路的充电端电连接，电流限制端通过第一限流电阻接地。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述第二限流电路包括可精确调节电流限制的配电开关芯片，所述第二可精确调节电流限制的配电开关芯片的电流输入端与超级电容串
电路的放电端电连接，使能端与车载控制系统I/O接口电连接，电流输出端与功放电连接，电流限制端通过第二限流电阻接地。
[0008]作为本技术的一种优选方案，第一限流电路包括第一可精确调节电流限制的配电开关芯片和第二限流电路包括第一可精确调节电流限制的配电开关芯片的具体型号为SGM2553。
[0009]作为本技术的一种优选方案，超级电容串电路包括第一超级电容、第二超级电容、第一平衡电压电阻和第二平衡电压电阻，第一超级电容与第二超级电容串联，第一超级电容的负极与第二超级电容的正极电连接, 第一超级电容的正极分别连接第一可精确调节电流限制的配电开关芯片的电流输出端、车载控制系统的ADC接口、第一平衡电压电阻的一端，第二超级电容的负极接地， 第一平衡电压电阻与第二平衡电压电阻串联，第一平衡电压电阻还与第二可精确调节电流限制的配电开关芯片的电流输入端电连接，第一平衡电压电阻、第二平衡电压电阻的串联点与第一超级电容、第二超级电容的串联点电连接，第二平衡电压电阻的一端与第二超级电容的负极接地端电连接。
[0010]作为本技术的一种优选方案，第一超级电容与第二超级电容为电容值参数相同的超级电容。
[0011]作为本技术的一种优选方案，第一平衡电压电阻与第二平衡电压电阻为电阻值参数相同的电阻。
[0012]本技术所述的单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，该电路电源经肖特基二极管进入第一限流电路，第一限流电路给超级电容串电路充电后经过第二限流电路最后流向功放驱动喇叭，车载控制系统通过ADC接口检测超级电容串的充电状态联动输出使能打开第二限流电路，从而保证系统启动的稳定性与功能的正常启用，整个抗干扰电路使用方便、兼容性好、成本低，能够以最小的代价完成产品改造，满足市场需求。
附图说明
[0013]图1为现有车载视频显示传输系统电路的原理图；
[0014]图2为本技术单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路的原理图；
[0015]图3为本技术单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路的电路图。
实施方式
[0016]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术中，需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向
……
），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0018]所述的一种单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，如图2所示，包括车载控制系统，还包括肖特基二极管，所述肖特基二极管的阳极与电源电连接，阴极与第一限
流电路的电流输入端电连接，第一限流电路的电流输出端与超级电容串电路的充电端电连接，超级电容串电路的放电端与第二限流电路电连接，所述车载控制系统的ADC接口与超级电容串电路电连接以检测超级电容串电路的充电状态，所述车载控制系统I/O接口与第二限流电路电连接通过检测超级电容串电路的充电状态使能打开第二限流电路，电源经肖特基二极管进入第一限流电路，第一限流电路给超级电容充电后经过第二限流电路最后流向功放驱动喇叭。
[0019]该电路的电源是特指功放的供电电压，可以通过各种DCDC拓扑转换板内电压得来。由于后级的超级电容串电路在断电后可以通过第一限流电路的场效应管的寄生二极管倒灌回电源，通过增加了肖特基二极管D1防倒灌，以消除系统断电后的异常现象，同时，可抬高供电电压以弥补二极管带来的损耗。
[0020]如图3所示，第一限流电路包括第一可精确调节电流限制的配电开关芯片U1，第一可精确调节电流限制的配电开关芯片的电流输入端与肖特基二极管的阴极电连接，使能端通过上拉电阻RU与肖特基二极管的阴极电连接，电流输出端与超级电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，包括车载控制系统，其特征在于，还包括肖特基二极管，所述肖特基二极管的阳极与电源电连接，阴极与第一限流电路的电流输入端电连接，第一限流电路的电流输出端与超级电容串电路的充电端电连接，超级电容串电路的放电端与第二限流电路电连接，所述车载控制系统的ADC接口与超级电容串电路电连接以检测超级电容串电路的充电状态，所述车载控制系统I/O接口与第二限流电路电连接通过检测超级电容串电路的充电状态使能打开第二限流电路，电源经肖特基二极管进入第一限流电路，第一限流电路给超级电容充电后经过第二限流电路最后流向功放驱动喇叭。2.根据权利要求1所述的单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，其特征在于，所述第一限流电路包括第一可精确调节电流限制的配电开关芯片（U1），所述第一可精确调节电流限制的配电开关芯片的电流输入端与肖特基二极管的阴极电连接，使能端通过上拉电阻（RU）与肖特基二极管的阴极电连接，电流输出端与超级电容串电路的充电端电连接，电流限制端通过第一限流电阻（Rlim1）接地。3.根据权利要求2所述的单地线车载视频显示传输系统的视频抗干扰电路，其特征在于，所述第二限流电路包括第二可精确调节电流限制的配电开关芯片（U2），所述第二可精确调节电流限制的配电开关芯片的电流输入端与超级电容串电路的放电端电连接，使能端与车载控制系统I/O接口电连接，电流输出端与功放电连接，电流限制端通过第二限流电阻（Rlim2）接地。4.根据权利要求3所述的单地线车载视频显示传输系统的视...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴建扬，黄建威，石锡敏，
申请(专利权)人：广州敏视数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：