【技术实现步骤摘要】
一种管片拼装机与螺旋输送机一体拆运装置及使用方法
[0001]本专利技术涉及盾构施工
，具体涉及一种管片拼装机与螺旋输送机一体拆运装置及使用方法。
技术介绍
[0002]盾构法是指利用盾构机主机前端的刀盘及刀具开挖岩土体，在盾构壳体保护下拼装预制管片并为推进液压缸提供反力，在地层中蛇形前进的地下空间建造方法。
[0003]随着我国轨道交通工程的蓬勃发展，盾构法施工已愈加完善，隧道穿越江河海湖的频率日益增多。在大跨度、短工期以及复杂地质条件下，“相向推进、洞内弃壳解体”的盾构地中对接技术成为一个新的发展趋势。
[0004]现有技术中盾构机地中对接完成后，弃壳解体过程中，盾构机管片拼装机和螺旋输送机拆除时，一般采用在盾壳上设置吊点，利用手拉葫芦或电动葫芦将螺旋输送机稳住，拆除螺旋输送机前端连接螺栓以及后方其他连接螺栓，将螺旋输送机调整水平，并将螺旋输送机从管片拼装机中向后移出，放置在管片车或渣土车底盘上运至工作井口，吊出地面；接着，利用手拉葫芦或电动葫芦将管片拼装机稳住，拆除管片拼装机连接螺栓，放置在管片车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种管片拼装机与螺旋输送机一体拆运装置，其特征在于：包括托车组件、支撑组件和牵引组件，所述托车组件设置于螺旋输送机（17）和管片拼装机（18）的前方及下方位置，所述支撑组件包括对应设置于螺旋输送机（17）两侧的第一支撑柱（4）、第二支撑柱（5）以及设置于管片拼装机（18）两侧的第三支撑柱（13），第一支撑柱（4）位于第二支撑柱（5）前侧，所述第一支撑柱（4）和第二支撑柱（5）均能够沿其长度方向实现伸缩调节，二者底端均固定在托车组件上，第一支撑柱（4）顶端安装有滑轮（9），同侧设置的若干根第二支撑柱（5）顶端均通过铰轴（8）与一根承托轨道（7）转动相连，所述螺旋输送机（17）两侧对应安装有若干组滚轮（10），且螺旋输送机（17）通过两侧的滚轮（10）放置在承托轨道（7）上，所述牵引组件包括牵引绳（11），所述牵引绳（11）一端与螺旋输送机（17）绑扎固定，另一端绕过滑轮（9）后与托车组件头部安装固定的牵引动力机构（12）相连，所述第三支撑柱（13）底端固定在托车组件上，且其顶端与管片拼装机（18）两侧的支撑梁（19）相连以实现管片拼装机（18）的托撑。2.根据权利要求1所述的一种管片拼装机与螺旋输送机一体拆运装置，其特征在于：所述托车组件包括头部的电机车（1）和尾部的若干台管片车（2），所述电机车（1）与管片车（2）之间、管片车（2）与管片车（2）之间均通过连接板（16）连接，且电机车（1）与管片车（2）均设置于隧道内铺设的编组行走轨道（3）上。3.根据权利要求1所述的一种管片拼装机与螺旋输送机一体拆运装置，其特征在于：所述第三支撑柱（13）顶端开设有托槽（14），所述管片拼装机（18）两侧的支撑梁（19）上固定设置有支撑轴（15），且支撑轴（15）延伸至托槽（14）内，第三支撑柱（13）通过托槽（14）和支撑轴（15）实现管片拼装机（18）的支顶托撑。4.根据权利要求3所述的一种管片拼装机与螺旋输送机一体拆运装置，其特征在于：所述管片拼装机（18）每侧至少设置有两根第三支撑柱（13）。5.根据权利要求1所述的一种管片拼装机与螺旋输送机一体拆运装置，其特征在于：所述第一支撑柱（4）和第二支撑柱（5）均由若干根同轴相连的液压伸缩油缸串接而成。6.根据权利要求1所述的一种管片拼装机与螺旋输送机一体拆运装置，其特征在于：所述第一支撑柱（4）前侧设置有斜撑（6），所述斜撑（6）顶底两端分别与第一支撑柱（...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹清锋，杨智麟，刘传江，吕波，赛菡，
申请(专利权)人：中建交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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