本发明专利技术涉及汽车连接器技术领域，具体的说是一种汽车连接器及汽车连接器加工设备，包括连接器本体；所述连接器本体的内部滑动连接有滑杆；通过设置的一号电缸输出端下伸，带动滑杆底端的扣合板压覆在多组线束表面限位，起到对多组线束快速接线的作用，利用一号弹性件拉拽插销插入扣合板的内部，起到对扣合板固定限位的效果，依靠两组二号电缸同时对连接器本体挤压，起到对不同型号的连接器本体挤压限位防偏的作用，利用一号电滑块在操作台的内壁滑动，带动限位板上的多组线束头部插入连接器本体内部，起到对多组线束辅助接线的效果，利用多组夹持块处充气挤压夹持多组线束，起到对多组线束固定的作用。组线束固定的作用。组线束固定的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器及汽车连接器加工设备
[0001]本专利技术属于汽车连接器
，具体的说是一种汽车连接器及汽车连接器加工设备。
技术介绍
[0002]汽车连接器是电子工作的技术员经常接触的一种零部件，汽车连接器主要以接触件、绝缘体、附件和壳体所组成，在电路被阻断处或者是孤立不通的电路之间，使电流流通架起沟通桥梁的作用。
[0003]汽车连接器在生产加工时，主要生产工艺流程为注塑、冲压、电镀和接线组装，在对汽车连接器接线组装时，需要在汽车连接器固定后，一般主要依靠设备将单组线束一对一插入汽车连接器中，对线束拧紧固定即完成接线。
[0004]目前在汽车连接器接线加工时，主要由加工设备首先将多组线束依次插入汽车连接器内部，并且使用螺丝刀对插入的线束依次拧紧，由于加工设备对单组线束先插接后拧紧的方式操作时间长，导致在汽车连接器接线工序中效率低下，从而影响汽车连接器的产能。
技术实现思路
[0005]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中汽车连接器接线工序中效率低下，技术人员长时间工作容易出现大批量的瑕疵工件，难以进行汽车连接器的大批量接线加工的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车连接器，包括连接器本体；所述连接器本体的内部滑动连接有滑杆；所述滑杆的底端固接有扣合板，且扣合板滑动连接在连接器本体内部；所述扣合板的底面固接有接电片；所述扣合板底端固接有复位弹簧，且复位弹簧另一端固接连接器本体内壁；所述连接器本体的内部设置有限位组件，限位组件用于对扣合板固定；起到对汽车连接器快速接线的效果，提高多组线束接线的效率，同时在对多组线束拆除更换时，可将限位组件拆卸，复位弹簧即可将扣合板顶起，可将多组线束拔出，起到对汽车连接器接线快速拆卸的作用。
[0007]在本专利技术的一个实施例中，所述限位组件包括拉板、插销和一号弹性件；所述拉板滑动连接在连接器本体的内部，且拉板设置有两组；所述插销固接在拉板的外部，且插销滑动连接在连接器本体的内部；所述一号弹性件套接在插销的外部，且一号弹性件的一端固接在连接器本体的内壁；利用连接器本体两侧的一号弹性件收缩力拉拽拉板滑动在连接器本体的内壁，并且带动插销插入扣合板的内部限位，起到对扣合板压覆的多组线束固定的作用。
[0008]在本专利技术的一个实施例中，所述连接器本体的内部固接有导向环；所述导向环的形状呈圆锥柱状，且导向环的内部贯通；减少线束外壁附着的杂质进入连接器本体内部，降低杂质对接线造成的影响，同时导向环的大口径处可对线束导向的效果，并且导向环的小
口径处可对线束起到限位防脱的作用。
[0009]在本专利技术的一个实施例中，所述拉板的外部固接有拉绳；所述连接器本体的外部固接有绳座，且绳座与拉绳远离拉板的一端固接；便于对加工时出现故障的汽车连接器检修，绳座起到对拉绳固定的作用。
[0010]在本专利技术的一个实施例中，一种汽车连接器加工设备，该加工设备适用于上述中所述的汽车连接器进行加工，该加工设备包括操作台；所述操作台的顶端固接有支撑架；所述支撑架的内部固接有一号电缸；所述操作台的顶端放置连接器本体，且连接器本体位于一号电缸的底端；所述操作台的顶端固接有二号电缸，且二号电缸设置有两组；所述二号电缸的输出端固接有抵板；所述抵板的内壁固接有防滑垫；实现对连接器本体接线的作用，并且起到对连接器本体固定的作用，同时随着两组二号电缸的输出端伸长缩短，可适应不同宽度型号的汽车连接器接线加工。
[0011]在本专利技术的一个实施例中，所述操作台的内壁滑动连接有一号电滑块；所述一号电滑块的顶端固接有限位板；所述限位板的顶端开设有凹槽，且凹槽开设有多组；所述限位板的顶端设置有卡接组件，卡接组件用于对线束固定；起到对多组线束快速梳理接线的作用，同时限位板可适应不同线束数量的汽车连接器。
[0012]在本专利技术的一个实施例中，所述卡接组件包括充气泵、一号导气管、夹持块、二号导气管、二号电滑块和导线块；所述充气泵安装在操作台的内部，且充气泵的输出端伸于操作台的顶端；所述一号导气管的固接在充气泵的输出端一侧，且一号导气管的另一端连通限位板的内部；所述限位板的内部为中空结构；所述限位板的内部设置有拉拽弹簧；所述夹持块通过拉拽弹簧滑动连接在限位板的内壁，且夹持块两两对称设置在限位板的凹槽处；所述二号导气管固接在充气泵的输出端远离一号导气管的一侧；所述二号电滑块滑动连接在操作台的内壁；所述导线块固接在二号电滑块的顶端，且二号导气管远离充气泵的一端连通导线块内部；所述导线块的内壁与限位板对应设置有夹持块；所述一号电缸上设置有泄气组件，泄气组件用于对限位板和导线块内部放气；起到对线束夹持固定的效果，同时在对线束送线时，一号电滑块滑动带动限位板上夹持的线束接线，并且根据线束的长度滑动控制限位板与导线块之间的间距，从而使得多组线束在接线时，降低多组线束之间相互缠绕的概率。
[0013]在本专利技术的一个实施例中，所述操作台的顶端固接有感应盒；所述感应盒的内部滑动连接有触发杆；所述触发杆的外部固接有三号弹性件，且三号弹性件的一端固接感应盒的内部；所述感应盒的内部安装有接电块；所述接电块与一号电缸信号相连接；接电块发送信号给一号电缸，一号电缸的输出端下伸，带动扣合板压覆多组线束进行接线，起到感应式控制接线的效果。
[0014]在本专利技术的一个实施例中，所述泄气组件包括压板、一号气针和一号球嘴；所述压板固接在一号电缸的输出端；所述一号气针固接在压板的底端，且一号气针设置有两组；所述一号球嘴安装在限位板的顶端，且一号球嘴与一号气针对应设置；所述操作台的顶端位于二号电滑块处固接有固定板；所述固定板的表面固接有二号气针，且二号气针设置有两组；所述导线块靠近固定板的一侧安装有二号球嘴，且二号球嘴与二号气针对应设置；所述接电块与二号电滑块信号相连接；起到方便对限位板和充气泵内壁拿取线束的作用，并且一号气针和二号气针内设置有延时件，延时件类似于活塞，延时件在一号气针和二号气针
对插时开始滑动，直至滑动越过至一号气针和二号气针的排气处，在限位板和导线块泄气完成后，延时件复位，起到对限位板和导线块延时泄气的作用。
[0015]在本专利技术的一个实施例中，所述操作台的顶端滑动连接有插座；所述操作台的顶端安装有测试机，且测试机通过线缆与插座相连接；所述测试机的顶端安装有指示灯；依靠测试机对汽车连接器检测，测试机是用于专门对汽车连接器线路连通检测的检测设备，检测完毕后若汽车连接器接线合格会亮绿灯，若汽车连接器接线不合格会亮红灯，工作人员拾取进行检修，起到对刚接线加工的汽车连接器快速检测的作用。
[0016]本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本专利技术所述的一种汽车连接器及汽车连接器加工设备，通过设置的一号电缸输出端下伸，带动滑杆底端的扣合板压覆在多组线束表面限位，起到对多组线束快速接线的作用，利用一号弹性件拉拽插销插入扣合板的内部，起到对扣合板固定限位的效果，依靠两组二号电缸同时对连接器本体挤压，起到对不同型号的连接器本体挤压限位防偏的作用，利用一号电滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器，其特征在于：包括连接器本体（13）；所述连接器本体（13）的内部滑动连接有滑杆（14）；所述滑杆（14）的底端固接有扣合板（15），且扣合板（15）滑动连接在连接器本体（13）内部；所述扣合板（15）的底面固接有接电片；所述扣合板（15）底端固接有复位弹簧，且复位弹簧另一端固接连接器本体（13）内壁；所述连接器本体（13）的内部设置有限位组件，限位组件用于对扣合板（15）固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述限位组件包括拉板（2）、插销（21）和一号弹性件（22）；所述拉板（2）滑动连接在连接器本体（13）的内部，且拉板（2）设置有两组；所述插销（21）固接在拉板（2）的外部，且插销（21）滑动连接在连接器本体（13）的内部；所述一号弹性件（22）套接在插销（21）的外部，且一号弹性件（22）的一端固接在连接器本体（13）的内壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述连接器本体（13）的内部固接有导向环（9）；所述导向环（9）的形状呈圆锥柱状，且导向环（9）的内部贯通。4.根据权利要求2所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述拉板（2）的外部固接有拉绳（91）；所述连接器本体（13）的外部固接有绳座（92），且绳座（92）与拉绳（91）远离拉板（2）的一端固接。5.一种汽车连接器加工设备，该加工设备适用于权利要求1
‑
4中任意一项所述的汽车连接器进行加工，其特征在于：该加工设备包括操作台（1）；所述操作台（1）的顶端固接有支撑架（11）；所述支撑架（11）的内部固接有一号电缸（12）；所述操作台（1）的顶端放置连接器本体（13），且连接器本体（13）位于一号电缸（12）的底端；所述操作台（1）的顶端固接有二号电缸（3），且二号电缸（3）设置有两组；所述二号电缸（3）的输出端固接有抵板（31）；所述抵板（31）的内壁固接有防滑垫（32）。6.根据权利要求5所述的一种汽车连接器加工设备，其特征在于：所述操作台（1）的内壁滑动连接有一号电滑块（4）；所述一号电滑块（4）的顶端固接有限位板（41）；所述限位板（41）的顶端开设有凹槽，且凹槽开设有多组；所述限位板（41）的顶端设置有卡接组件，卡接组件用于对线束固定。7.根据权利要求6所述的一种汽车连接器加工设备，其特征在于：所述卡接组件包括充气泵（5）、一号导气管（51）、夹持块（52）、二号导气管（53）、二号电滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓明，浦容瑄，马腾，
申请(专利权)人：苏州晗普新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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