一种LNG船液货舱气囊管抱箍搭接焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种LNG船液货舱气囊管抱箍搭接焊接方法，包括以下步骤：组装焊接保护工装；将焊接保护工装的上端部伸入气囊管，直至气囊管的下端部与注气底座的底部相齐平并通过密封件将两者的接触部位进行密封；将惰性气体源的气管与进气管相连，打开进气阀和气体流量计，向注气底座内充入惰性气体，设定时间后，在气囊管与抱箍的搭接处按照焊接工艺进行焊接，焊接完成后，打开排气阀；拆除焊接保护工装。本发明专利技术利用特制的焊接保护工装可对气囊管上搭接的抱箍进行气体保护焊，可以保证气囊管与抱箍之间搭接缝的焊接质量，从而保证气囊管的自身密性，保证施工进度。保证施工进度。保证施工进度。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG船液货舱气囊管抱箍搭接焊接方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种LNG船液货舱气囊管抱箍搭接焊接方法。

技术介绍

[0002]NO.96型LNG船围护系统液货舱是建造的难点之一，液货舱在建造过程中涉及主、次两层殷瓦膜，主、次层殷瓦膜在穹顶甲板左、右旋的位置都是通过气囊管来连接殷瓦膜与船体结构以构成完整的密闭空间，所以气囊管是LNG船建造过程中不可或缺的。气囊管抱箍作为气囊管固定与连接货舱的加强构件，将气囊管固定于主次殷瓦膜上，由于气囊管是未敞开型空间，因此抱箍在气囊管上的搭接焊接具有一定困难。若气囊管与抱箍的搭接焊接出现焊接缺陷，轻则需要对焊缝进行修补，重则会导致气囊管系报废，这样不仅会影响施工进度，而且会增加建造成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种LNG船液货舱气囊管抱箍搭接焊接方法，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]一种LNG船液货舱气囊管抱箍搭接焊接方法，具体包括以下步骤：
[0005]S1，组装焊接保护工装；<br/>[0006]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG船液货舱气囊管抱箍搭接焊接方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1，组装焊接保护工装；所述焊接保护工装包括上端开口的注气底座、固定在注气底座上的多个连接支撑杆、水平固定在连接支撑杆顶部的两个固定夹板、以及夹在两个固定夹板之间并通过锁紧螺母与固定夹板相固定的胶皮，所述注气底座的底部设有注气孔和排气孔，注气孔上安装有进气管，进气管上安装有进气阀和气体流量计，排气孔上安装有排气管，排气管上安装有排气阀；S2，将焊接保护工装的上端部伸入气囊管，直至气囊管的下端部与注气底座的底部相齐平并通过密封件将两者的接触部位进行密封；S3，将惰性气体源的气管与进气管相连，打开进气阀和气体流量计，向注气底座内充入惰性气体，设定时间后，在气囊管与抱箍的搭接处按照焊接工艺进行焊接，焊接完成后，打开排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨峰，王德明，祝圻封，朱焊烽，黄清添，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：