【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空中交通流量管理领域，特别涉及一种可应用于空中交通流量管理、并可有 效地解决空中交通拥挤问题的新的。
技术介绍
作为空中交通流量管理系统的理论核心，系统运行管理算法是分析空中交通形势，评估 预测空中交通系统容量，提出科学、合理、可行的流量管理建议解决空中交通拥挤问题的理 论核心。在空中交通流量管理系统实现基本数据的采集和集成后，系统运行管理算法的正确运行 就成为保证系统实践价值的关键性因素。考虑来自空域中、各机场的多种限制，为未起飞的航班分配起飞时间是实施预战术、战 术空中交通流量管理的一项主要任务。航班的起飞时间分配，即从一个或者多个机场起飞的 航班，考虑到起降机场、沿途航线的各项容量限制，为航班生成一个合理的起飞时间。考虑到国内空中交通流量管理的现状，在空中交通流量管理中，尚缺少一种适合中国国情的、可更有效解决空中交通拥挤问题 的。
技术实现思路
鉴于现有
存在的不足，本专利技术目的在于，在流量和容量的统计和预测的基础上， 及时发现出现的和可能出现的流量问题，辅助流量管理人员提出解决流量问题的多种方案和 相应的实施效果，辅助他们做出最终决...
【技术保护点】
一种航班时隙分配的实现方法，通过计算机管理系统辅助实现，所述计算机管理系统主要由客户端／服务器／数据库模式网络构成，其特征在于，系统中还包括一个流量管理程序生成／评估子系统，所述流量管理程序生成／评估子系统，用作所述航班时隙分配的实现方法的操作平台；所述航班时隙分配的实现方法，包括如下步骤： 步骤一、在计算机系统中编制流量管理程序生成／评估子系统程序，建立航班数据计算的数学模型；并生成流量管理程序生成／评估子系统操作界面； 步骤二、在流量管理程序生成／评估子系统操 作界面调取相关航班数据；操作系统对相关航班数据进行计算； 步骤三、操作系统，筛选受影响航...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵嶷飞，王超，岳仁田，黄宝军，高伟，张春凤，李楠，徐肖豪，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]
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