一种耐高温高压的弯头结构及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种耐高温高压的弯头结构及其加工方法，属于汽车技术领域，包括弯管以及散热块，所述散热块固定于所述弯管的弯折部一侧，该侧的所述弯管内壁设置有往内凸起的扰流部，且对应位置的所述弯管外壁往内凹陷，所述扰流部沿气流方向设置在所述散热块的两端；所述扰流部的凸起程度自弯管的外壁往内壁方向逐渐增大，且最大凸起高度与最小凸起高度差不超过1.7mm；凸起的所述扰流部截面为圆弧状，且其宽度大于1/16的弯管管径，小于等于1/8的弯管管径。设置扰流部一方面提供蠕变的变形空间，使得管内压力往扰流部位置释放，同时扰流部的存在使得内部气体在经过该位置时紊乱聚集，使得扰流部蠕变强于其他位置。使得扰流部蠕变强于其他位置。使得扰流部蠕变强于其他位置。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温高压的弯头结构及其加工方法


[0001]本专利技术涉及弯管
，尤其涉及一种耐高温高压的弯头结构及其加工方法。

技术介绍

[0002]汽车的排气歧管是用于排出发动机产生的废气的，废气最高温度能达到800多度，同时废气压强能有1000kpa。为了优化排气歧管的排布，需要在发动机与排气歧管之间设置一个弯头进行连接。
[0003]但是弯头在大角度的弯折之后外侧壁较为薄弱，同时在高温高压下使得蠕变更加迅速，使得弯头使用寿命下降。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术旨在解决上面描述的问题。本专利技术的一个目的是提供解决以上问题中的一种耐高温高压的弯头结构，对弯头结构进行优化，使得在高温高压环境下不容易出现损坏性质的蠕变变形，保证弯头的使用寿命。
[0005]本实施例采取的方案是：一种耐高温高压的弯头结构，包括弯管以及散热块，所述散热块固定于所述弯管的弯折部一侧，该侧的所述弯管内壁设置有往内凸起的扰流部，且对应位置的所述弯管外壁往内凹陷，所述扰流部沿气流方向设置在所述散热块的两端；所述扰流部的凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温高压的弯头结构，其特征在于：包括弯管以及散热块，所述散热块固定于所述弯管的弯折部一侧，该侧的所述弯管内壁设置有往内凸起的扰流部，且对应位置的所述弯管外壁往内凹陷，所述扰流部沿气流方向设置在所述散热块的两端；所述扰流部的凸起程度自弯管的外壁往内壁方向逐渐增大，且最大凸起高度与最小凸起高度差不超过1.7mm；凸起的所述扰流部截面为圆弧状，且其宽度大于1/16的弯管管径，小于等于1/8的弯管管径；所述扰流部沿着弯折部的径向设置，且2/3部分长度的扰流部位于弯管轴线与外壁之间的一侧，1/3部分长度的扰流部位于弯管轴线与内壁之间的一侧。2.如权利要求1所述的耐高温高压的弯头结构，其特征在于：所述散热块中部设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽内侧面与所述弯管的外侧壁贴合，所述散热块沿着所述弯管侧壁往上延伸，所述散热块靠近外壁的一端的延伸高度大于靠近内壁的一端。3.如权利要求1所述的耐高温高压的弯头结构，其特征在于：所述弯管两端分别设置有短管部和长管部，所述短管部的长度小于所述长管部的长度，所述长管部的端部设置有与发动机连接三孔接头，所述短管部的端部设置有与排气歧管连接的两孔接头。4.一种用于权利要求1
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3任一项所述的耐高温高压的弯头结构的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S00：选择合适管径的不锈钢管，使用弯管机对不锈钢管弯折至目标角度的60%；步骤S10：采用第一矫正模具将弯折部分包裹住，第一矫正模具内部设置有第一凸起部，第一凸起部高度为扰流部高度的一半，对不锈钢管加热并且在其内部通入高压液体保持一段时间；步骤S20：对处理好的不锈...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛集忠，张树国，胡腾芝，丁智超，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：