一种智能公交站亭制造技术

本发明专利技术提供一种智能公交站亭，包括水泥底座，所述水泥底座上方间隔固定有多个立座，两个所述立座之间设置有广告牌，所述立座顶部安装有遮雨顶座，两个所述滑轨上滑动设置有第二移动矩块，两个所述第一移动矩块之间固定有第一升降杆，两个所述圆环之间通过轴承转动设置有转轴，所述圆环内部设置有卷簧，所述卷簧一端固定在所述圆环内壁，所述卷簧另一端固定在所述转轴上，所述转轴上缠绕有防雨布，所述防雨布一端固定在所述第一升降杆表面，所述螺纹柱顶部设置有驱动组件。本发明专利技术解决了现有公交车的候车亭一般为露天形式，但是雨季的时候，简易的遮阳篷基本起不到遮风挡雨效果的问题。简易的遮阳篷基本起不到遮风挡雨效果的问题。简易的遮阳篷基本起不到遮风挡雨效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能公交站亭


[0001]本专利技术涉及公交领域，尤其涉及一种智能公交站亭。

技术介绍

[0002]现如今，人们对于生活品质的要求越来越高，私家车的数量随之增长，带来了日益严重的环境问题与城市的交通拥挤，很多城市不得不出台限行政策，但并没有缓解城市交通的拥挤，选择公交车出行相比于私家车更环保，更能缓解城市的压力。
[0003]现有公交车的候车亭一般为露天形式，即便设置有遮阳篷，为候车者遮荫、遮雨，缓解人们因为等待公交车而焦躁不安，但是雨季的时候，简易的遮阳篷基本起不到遮风挡雨的效果，导致很多人还是放弃乘坐公交车出行，私家车的数量仍然有增无减。
[0004]因此，有必要提供一种新的智能公交站亭解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种智能公交站亭，解决了现有公交车的候车亭一般为露天形式，但是雨季的时候，简易的遮阳篷基本起不到遮风挡雨效果的问题。
[0006]本专利技术提供的智能公交站亭包括水泥底座，所述水泥底座上方间隔固定有多个立座，两个所述立座之间设置有广告牌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能公交站亭，包括水泥底座(1)，其特征在于，所述水泥底座(1)上方间隔固定有多个立座(2)，两个所述立座(2)之间设置有广告牌(3)，所述立座(2)顶部安装有遮雨顶座(4)，所述遮雨顶座(4)与所述水泥底座(1)之间设置有两个螺纹柱(5)与两个滑轨(6)，两个所述螺纹柱(5)上螺纹设置有第一移动矩块(7)，两个所述滑轨(6)上滑动设置有第二移动矩块(8)，两个所述第一移动矩块(7)之间固定有第一升降杆(9)；所述水泥底座(1)表面固定有多个限位座(10)，多个所述限位座(10)表面均固定有圆环(11)，两个所述圆环(11)之间通过轴承转动设置有转轴(12)，所述圆环(11)内部设置有卷簧(13)，所述卷簧(13)一端固定在所述圆环(11)内壁，所述卷簧(13)另一端固定在所述转轴(12)上，所述转轴(12)上缠绕有防雨布(14)，所述防雨布(14)一端固定在所述第一升降杆(9)表面，所述螺纹柱(5)顶部设置有驱动组件。2.根据权利要求1所述的智能公交站亭，其特征在于，所述第二移动矩块(8)与所述第一移动矩块(7)之间固定有第二升降杆(15)，所述第二升降杆(15)与其正下方的两个限位座(10)之间设置有所述防雨布(14)。3.根据权利要求2所述的智能公交站亭，其特征在于，所述驱动组件包括第一锥齿轮(16)、第二锥齿轮(17)、固定座(18)以及电机(19)，两个所述螺纹柱(5)顶部均贯穿所述遮雨顶座(4)、并连接有所述第一锥齿轮(16)；所述固定座(18)上安装有所述固定座(18)，所述固定座(18)上贯插设置有传动轴(20)，所述传动轴(20)与所述固定座(18)之间通过轴承活动连接，所述传动轴(20)两端均安装于所述第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)与所述第一锥齿轮(16)之间相互啮合；所述电机(19)通过支架安装在所述遮雨顶座(4)上方，所述电机(19)输出端与其中一个所述第二锥齿轮(17)相连接，所述电机(19)做防水处理。4.根据权利要求3所述的智能公交站亭，其特征在于，所述遮雨顶座(4)表面开设有放置槽(21)，所述放置槽(21)内部放置有移动板(22)，所述遮雨顶座(4)两侧均开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)与所述放置槽(21)相连通，所述移动板(22)两侧均固定有滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏海峰，张英伟，王砥石，张秀燕，
申请(专利权)人：河北亿海北斗卫星导航技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：