悬臂式翼型件及其形成方法技术

本文公开了悬臂式翼型件及其形成方法。本文公开的示例翼型件包括翼型件，该翼型件包括：翼型件主体，翼型件主体包括第一面和第二面、形成在第一面中的第一凹陷部分和内部温度调节特征；以及第一插入件，第一插入件设置在第一凹陷部分内，第一插入件使翼型件主体在第一温度下呈现第一预定曲率轮廓，第一插入件使翼型件主体在第二温度下呈现第二预定曲率轮廓。廓。廓。

【技术实现步骤摘要】
悬臂式翼型件及其形成方法


[0001]本公开大体上涉及燃气涡轮，并且更具体地，涉及悬臂式翼型件及其形成方法。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机通常以串联流动顺序包括入口区段、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入入口区段并流向压缩机区段，在压缩机区段中一个或多个轴流式压缩机逐渐压缩空气，直到它到达燃烧区段，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过限定在涡轮区段内的热气体路径，然后经由排气区段离开涡轮区段。燃气涡轮发动机产生推动运载器向前的推力，例如客机。来自发动机的推力将载荷传递到机翼支架，例如挂架，并且同样地，运载器通过支架将相等且相反的反作用力施加到机翼上。
附图说明
[0003]在说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其参考了附图，其中：
[0004]图1是现有燃气涡轮发动机的横截面图。
[0005]图2A示出了图1的入口和风扇区段的横截面图，示出了悬臂式翼型件；
[0006]图2B是示出了图2A的悬臂式翼型件的入口的横截面简化图；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翼型件，其特征在于，所述翼型件包括：翼型件主体，所述翼型件主体包括：第一面，所述第一面具有形成于其中的第一凹陷部分；和内部温度调节特征；和第一插入件，所述第一插入件设置在所述第一凹陷部分内，所述第一插入件使所述翼型件主体在第一温度下呈现第一预定曲率轮廓，所述第一插入件使所述翼型件主体在第二温度下呈现第二预定曲率轮廓。2.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，其中所述翼型件主体包括形成在所述翼型件主体的第二面中的第二凹陷部分，并且进一步包括设置在所述第二凹陷部分内的第二插入件，所述第二插入件将所述翼型件主体成形为在所述第一温度下的所述第一预定曲率轮廓，所述第二插入件将所述翼型件主体成形为在所述第二温度下的所述第二预定曲率轮廓。3.根据权利要求2所述的翼型件，其特征在于，其中所述第一插入件或所述第二插入件中的至少一个由形状记忆合金组成。4.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，其中所述内部温度调节特征是用于排出空气的通道。5.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，其中所述内部温度调节特征是电加热元件。6.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，进一步包括：尖...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：