本申请公开了一种通信收发机干扰信号消除方法、装置、系统、电子设备、可读存储介质及机载终端。其中，方法包括预先基于干扰信号期望功率确定导航接收通道和通信发射通道之间的最小隔离度；当接收到维护指令，开启通信收发机基带模块，并将接收到的训练序列发送至通信收发机基带模块；将采集的通信收发机基带模块输出的基带调制信号和导航调制信号发送至计算机，计算机根据基带调制信号和导航调制信号确定滤波器参数。将获取的滤波器参数注入目标滤波器，并开启目标滤波器，对通信收发机的通信发射信号进行自干扰抑制。本申请在不增加设备体积基础上，可提高收发通道干扰隔离度，降低通信收发机对导航定位接收机干扰。降低通信收发机对导航定位接收机干扰。降低通信收发机对导航定位接收机干扰。
【技术实现步骤摘要】
干扰信号消除方法、装置、系统、设备、介质及机载终端
[0001]本申请涉及通信
，特别是涉及一种通信收发机干扰信号消除方法、装置、系统、电子设备、可读存储介质及机载终端。
技术介绍
[0002]随着设备趋于小型化和微型化发展，飞行设备同样面临设备更轻、更小、更薄的用户需求。通信收发机设备与导航模块在进行集成时，导航模块例如可为北斗定位导航模块或GPS定位导航模块，受限于设备体积小型化的要求，集成后的通信收发机设备与导航模块会存在收发通道干扰和带外辐射干扰，这些干扰会对飞行器的导航定位接收机存在干扰，不利于安全飞行。
[0003]为了确保飞行器安全飞行，相关技术会采用自干扰抑制技术，提高通信收发机抗干扰性能。尽管这种自干扰抑制技术可以提高收发通道干扰隔离度，提升飞行安全性，但是，无法同时满足设备小型化集成优化设计需求。
[0004]鉴于此，如何在不增加设备特别是通信与导航多频段集成天线的体积基础上，还可提高收发通道干扰隔离度，降低通信收发机对导航定位接收机干扰，是所属领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本申请提供了一种通信收发机干扰信号消除方法、装置、系统、电子设备、可读存储介质及机载终端，在不增加设备特别是通信与导航多频段集成天线的体积基础上，还可提高收发通道干扰隔离度，降低通信收发机对导航定位接收机干扰。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术实施例提供以下技术方案：
[0007]本专利技术实施例一方面提供了一种通信收发机干扰信号消除方法，包括：
[0008]预先基于干扰信号期望功率确定导航接收通道和通信发射通道之间的最小隔离度；
[0009]当接收到维护指令，开启通信收发机基带模块，并将接收到的训练序列发送至所述通信收发机基带模块；
[0010]将采集的所述通信收发机基带模块输出的基带调制信号和导航调制信号发送至计算机，以使所述计算机根据所述基带调制信号和所述导航调制信号确定滤波器参数；将获取的所述滤波器参数注入目标滤波器，并开启所述目标滤波器，以对通信收发机的通信发射信号进行自干扰抑制。
[0011]可选的，所述预先基于干扰信号期望功率确定导航接收通道和通信发射通道之间的最小隔离度之后，还包括：
[0012]预先基于导航信号及干扰信号到达导航中频处理模块的功率值、飞行水平保护等级均值和水平保护等级均值初始值确定性能退化条件；
[0013]根据当前时刻之前的所有飞行水平保护等级值，确定所述当前时刻的当前飞行水
平保护等级均值；
[0014]若所述当前飞行水平保护等级均值满足所述性能退化条件，则生成设备疑似故障指令。
[0015]可选的，所述生成设备疑似故障指令之后，还包括：
[0016]预先基于导航信号及干扰信号到达导航中频处理模块的功率值、静止水平保护等级均值和水平保护等级均值初始值确定设备损坏检测条件；
[0017]统计飞行器停靠之后的预设时间段内的静止水平保护等级值，得到当前静止水平保护等级均值；
[0018]若所述当前静止水平保护等级均值满足所述设备损坏检测条件，则生成设备损坏指令。
[0019]可选的，所述根据所述基带调制信号和所述导航调制信号确定滤波器参数，包括：
[0020]所述基带调制信号为所述通信收发机基带模块输出的数字中频信号d(n)，所述导航调制信号为导航接收通道经过导航中射频处理模块输出的数字中频信号q(n)；
[0021]通过使参数计算关系式最小确定所述滤波器参数s(n)，所述参数计算关系式为||d(n)*s(n)
‑
q(n)||。
[0022]可选的，所述基于干扰信号期望功率确定导航接收通道和通信发射通道之间的最小隔离度，包括：
[0023]根据导航信号以及DO
‑
229E规定的干扰信号到达导航中射频处理模块的功率A，确定所述干扰信号期望功率为A
‑
B；
[0024]根据所述干扰信号期望功率和所述目标滤波器对通信发射形成的干扰信号的抑制度C，确定所述通信发射信号达到所述导航中射频处理模块的信号最大功率A
‑
B+C
‑
D；
[0025]根据模拟数字转换器的最大输入功率，确定期望达到所述模拟数字转换器的通信发射引起的干扰信号功率为10log
10
(10
((PADC
‑
D)/10)
‑
10
(A/10)
)；
[0026]基于所述信号最大功率和所述干扰信号功率确定所述最小隔离度。
[0027]本专利技术实施例另一方面提供了一种通信收发机干扰信号消除装置，包括：
[0028]隔离度确定模块，用于预先基于干扰信号期望功率确定导航接收通道和通信发射通道之间的最小隔离度；
[0029]滤波参数确定模块，用于当接收到维护指令，开启通信收发机基带模块，并将接收到的训练序列发送至所述通信收发机基带模块；将采集的所述通信收发机基带模块输出的基带调制信号和导航调制信号发送至计算机，以使所述计算机根据所述基带调制信号和所述导航调制信号确定滤波器参数；自干扰抑制模块，用于将获取的所述滤波器参数注入目标滤波器，并开启所述目标滤波器，以对通信收发机的通信发射信号进行自干扰抑制。
[0030]本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如前任一项所述通信收发机干扰信号消除方法的步骤。
[0031]本专利技术实施例最后还提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前任一项所述通信收发机干扰信号消除方法的步骤。
[0032]本专利技术实施例还提供了一种机载终端，所述机载终端安装在飞行器中，包括如前所述电子设备。
[0033]本专利技术实施例最后还提供了一种通信收发机干扰信号消除系统，包括计算机、天线和如前所述机载终端；
[0034]所述计算机用于向所述机载终端发送维护指令和训练序列，并根据所述机载终端反馈的基带调制信号和导航调制信号计算所述机载终端的滤波器参数；
[0035]所述天线包括导航接收天线和通信收发天线；其中，所述导航接收天线和所述通信收发天线为集成一体化的天线，或所述导航接收天线和所述通信收发天线之间的间距小于等于预设距离阈值。
[0036]本申请提供的技术方案的优点在于，通过自干扰抑制能够有效提高通信收发机发射与导航接收通道隔离度，在保证最小隔离度的基础上，适当提高通信收发机信号达到导航接收机的功率，降低干扰信号期望功率，从而可以降低通信收发机设备与导航设备集成设备的体积，还可降低天线内部通信发射通道和导航通道的空间距离，为通信收发机发射端留够足够的腔体滤波器体积，有效改善对飞机其他电磁波设备的干扰，同时能够显著降低天线模块的体积。从而实现了在不增加设备体积基础上，还可提高收发通道干本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种通信收发机干扰信号消除方法，其特征在于，包括：预先基于干扰信号期望功率确定导航接收通道和通信发射通道之间的最小隔离度；当接收到维护指令，开启通信收发机基带模块，并将接收到的训练序列发送至所述通信收发机基带模块；将采集的所述通信收发机基带模块输出的基带调制信号和导航调制信号发送至计算机，以使所述计算机根据所述基带调制信号和所述导航调制信号确定滤波器参数；将获取的所述滤波器参数注入目标滤波器，并开启所述目标滤波器，以对通信收发机的通信发射信号进行自干扰抑制。2.根据权利要求1所述的通信收发机干扰信号消除方法，其特征在于，所述预先基于干扰信号期望功率确定导航接收通道和通信发射通道之间的最小隔离度之后，还包括：预先基于导航信号及干扰信号到达导航中频处理模块的功率值、飞行水平保护等级均值和水平保护等级均值初始值确定性能退化条件；根据当前时刻之前的所有飞行水平保护等级值，确定所述当前时刻的当前飞行水平保护等级均值；若所述当前飞行水平保护等级均值满足所述性能退化条件，则生成设备疑似故障指令。3.根据权利要求1所述的通信收发机干扰信号消除方法，其特征在于，所述生成设备疑似故障指令之后，还包括：预先基于导航信号及干扰信号到达导航中频处理模块的功率值、静止水平保护等级均值和水平保护等级均值初始值确定设备损坏检测条件；统计飞行器停靠之后的预设时间段内的静止水平保护等级值，得到当前静止水平保护等级均值；若所述当前静止水平保护等级均值满足所述设备损坏检测条件，则生成设备损坏指令。4.根据权利要求1所述的通信收发机干扰信号消除方法，其特征在于，所述根据所述基带调制信号和所述导航调制信号确定滤波器参数，包括：所述基带调制信号为所述通信收发机基带模块输出的数字中频信号d(n)，所述导航调制信号为导航接收通道经过导航中射频处理模块输出的数字中频信号q(n)；通过使参数计算关系式最小确定所述滤波器参数s(n)，所述参数计算关系式为||d(n)*s(n)
‑
q(n)||。5.根据权利要求1至4任意一项所述的通信收发机干扰信号消除方法，其特征在于，所述基于干扰信号期望功率确定导航接收通道和通信发射通道之间的最小隔离度，包括：根据导航信号以及DO
‑
229E规定的干扰信号到达导航中射频处理模块的功率A，确定所述干扰...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴飞，付健，毛新胜，
申请(专利权)人：中电科航空电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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