【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的换电计费系统
[0001]本专利技术属于汽车换电计费领域，具体涉及一种基于物联网的换电计费系统。
技术介绍
[0002]从国外来看，美国特斯拉推出了纯电动重卡，但是一直没有商业化，其难点就是无法解决行驶里程和载运货物之间的矛盾。另外，由于目前的电池价格居高不下(约1100元/度)，按照百公里电耗180度计算，行驶800公里需要搭载1440度电的电池，其电池总价格高达158.4万元，这对于任何商用车运营企业而言都是不可接受的现状，成本是制约电动重卡产业化推广的最大障碍。
[0003]国内换电站较多采用“硬件+充换电”运营模式，换电站运营商与整车制造商、电池生产商合作提供产品和服务，换电站运营商通过收取月租提供电池，依靠充换电服务费用和电池租赁费用获取收益。依据换电场所的不同功能划分为充换电结合模式和集中充电、统一配送模式。集中充电、统一配送模式下，电池更换后配送至集中充电站进行充电、维护和统一配送，集中充电主要在夜间进行，利用低谷电力，可同时降低购电成本和减少电池损耗，并能对电力系统起到削谷填峰的效果，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的换电计费系统，其特征在于，所述系统包括电池充放电量采集模块和计费模块；所述电池充放电量采集模块，安装在电池内部，用于计量电池充放电量，并将电池充放电量传输给计费模块；所述计费模块，用于根据电池充放电量采集模块发送的充放电量数据或者电池实际充电量数据计算换电费用。2.根据权利要求1所述的基于物联网的换电计费系统，其特征在于，所述计费模块包括：设置子模块、接收数据子模块和费用计算子模块；所述设置子模块，用于对计费所需的参数进行设置；所述接收数据子模块，用于接收所述电池充放电量采集模块发送的电池充放电量数据；所述费用计算子模块，用于根据电池换电前的充放电量或电池实际充电量计算换电费用；换电费用包括：电费、电池耗损费、换电手续费、平台服务费和惩罚费用；费用计算子模块的电费计算方式包括前置计算和后置计算；所述前置计算为：根据接收数据子模块接收的电池充放电量，在换电的同时计算出换电费用：电费＝(电池放电量
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电池充电量)*电价；所述后置计算为：在电池充满点后，根据电池实际充电量计算换电费用：电费＝充电机充电量*电价。3.根据权利要求2所述的基于物联网的换电计费系统，其特征在于，所述系统还包括：车辆情况预测模块，用于根据电池的充放电记录和使用时间，输入训练好的神经网络模型，预测车辆电力系统的监控情况。4.根据权利要求2所述的基于物联网的换电计费系统，其特征在于，所述系统还包括：电池健康度复核模块，用于根据B
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BOX发来的电池充放电量数据结合后续电池充...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东江，贺荣霞，王曦钊，李萱，张俊，岑广钊，王智农，朱璨，黄河，汪宗军，张建华，杨帅，
申请(专利权)人：绿动未来能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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