一种船舶内河换电调度方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶内河换电调度方法及装置。上述方法包括步骤：获取所述船舶的型号、航线信息、载重及所述航线内各换电站的位置信息；获取所述船舶的位置信息、行驶速度、电池能耗以及天气信息；根据获取到的数据计算行驶过程中所述船舶到达各换电站的时间以及电池剩余电量可行驶时长；以及根据计算结果确定目标换电站及换电时间，并将所述目标换电站的ID及位置信息发送至所述船舶，同时将所述船舶的ID及换电时间发送至所述目标换电站。本发明专利技术能够减少船舶航行过程中的换电次数，提高了运输效率和电池利用率，缩短航行时间。缩短航行时间。缩短航行时间。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶内河换电调度方法及装置


[0001]本专利技术涉及Linux系统的程序调试
，尤其是一种程序调试方法、装置与计算设备。

技术介绍

[0002]内河船舶航行能耗受船舶载重、风向、水流流速等外界因素影响，当顺风顺流且载重较轻时，消耗能耗少，电池可支持航行里程长，可减少航线中的换电次数；当逆风逆流且载重较重时，消耗能耗大，电池可支持航行里程短，需要增加航线中的换电次数，而每次换电需要耗费的时间约半小时。目前并没有较好的办法预测船舶到达各个换电站的时间，导致换电次数多，航行时间被延长。

技术实现思路

[0003]为此，本专利技术提供了一种船舶内河换电调度方法及装置，以力图解决或者至少缓解上面存在的至少一个问题。
[0004]根据本专利技术的一个方面，提供了一种船舶内河换电调度方法，包括步骤：取所述船舶的型号、航线信息、载重及所述航线内各换电站的位置信息；获取所述船舶的位置信息、行驶速度、电池能耗以及天气信息；根据获取到的数据计算行驶过程中所述船舶到达各换电站的时间以及电池剩余电量可行驶时长；以及根据计算结果确定目标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶内河换电调度方法，其特征在于，包括步骤：获取所述船舶的航线信息及所述航线内各换电站的位置信息；获取所述船舶的位置信息、行驶速度、电池能耗以及天气信息；根据获取到的数据计算行驶过程中所述船舶到达各换电站的时间以及电池剩余电量可行驶时长；以及根据计算结果确定目标换电站及换电时间，并将所述目标换电站的ID及位置信息发送至所述船舶，同时将所述船舶的ID及换电时间发送至所述目标换电站。2.如权利要求1所述的船舶内河换电调度方法，其特征在于，按照预设的频率采集所述船舶的位置信息、行驶速度、电池能耗以及天气信息。3.如权利要求2所述的船舶内河换电调度方法，其特征在于，按照所述频率根据最新获取到的数据计算行驶过程中所述船舶到达各换电站的时间以及电池剩余电量可行驶时长。4.如权利要求2所述的船舶内河换电调度方法，其特征在于，当所述船舶行驶至某一预设的位置时，根据最近一次获取到的数据计算行驶过程中所述船舶到达各换电站的时间以及电池剩余电量可行驶时长；根据计算结果确定目标换电站及换电时间，并将距离所述船舶最近的目标换电站的ID及位置信息发送至所述船舶，同时将所述船舶的ID及换电时间发送至所述目标换电站；当相邻两次采集到的行驶速度的差值超过预设的阈值时，根据当前获取到的数据计算行驶过程中所述船舶到达各换电站的时间以及电池剩余电量可行驶时长，并返回所述根据计算结果确定目标换电站及换电时间，并将距离所述船舶最近的目标换电站的ID及位置信息发送至所述船舶，同时将所述船舶的ID及换电时间发送至所述目标换电站的步骤。5.如权利要求1至4中任一项所述的船舶内河换电调度方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：将获取到的数据输入至航行数据模型，以计算行驶过程中所述船舶到达各换电站的时间以及电池剩余电量可行驶时长，将计算结果作为第二计算结果，所述航行数据模型的参数根据历史数据确...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，章星，郭鹏，闫立，马勃，杨洋，
申请(专利权)人：上海启源芯动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：