一种发电机组用减震支架制造技术

本发明专利技术提供一种发电机组用减震支架，涉及减震领域，包括：减震主体，所述减震主体的四面外壁上设置有散热触发件A；所述散热触发件A的顶端为倾斜状结构；所述减震主体的顶部四个边角处设置有减震缓冲筒；所述减震缓冲筒为圆柱形结构；所述减震缓冲筒的内部滑插安装有减震缓冲杆；所述减震缓冲杆的底部嵌入安装有减震弹簧的一端；所述减震缓冲杆的顶部设置有减震架，本发明专利技术通过改进结构使自身能将发动机组震动时产生的力转换为驱动散热结构运行的力，使本减震支架具有散热功能的同时，还不需要配备专属的电力设备对散热结构进行驱动，解决了现有减震支架不能较好的利用震动时所产生的力间接对发动机组进行散热的问题。间接对发动机组进行散热的问题。间接对发动机组进行散热的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发电机组用减震支架


[0001]本专利技术涉及减震
，特别涉及一种发电机组用减震支架。

技术介绍

[0002]发动机组在安装的时候，为了降低发动机组运行时产生的震动力，通常会选择将发动机组安装在减震支架上，通过减震支架能够有效降低发动机组运行时的震动程度，提高发动机组运行时的稳定性；
[0003]例如申请号为：CN201811269249.7的专利，其公开了一种减震型柴油发电机组安装稳固支架，包括第一支撑板、第二支撑板、第一连接板和第二连接板，所述第一支撑板和第二支撑板平行设置，且第一连接板和第二连接板平行设置，所述第一支撑板和第二支撑板的下侧均设置有两组支撑底脚，所述第一支撑板和第二支撑板的上侧平行设置有第一安装板和第二安装板，且第一安装板和第二安装板的上侧均设置有安装滑块，所述第一安装板和第二安装板的上侧内部均开设有滑槽；本专利技术一种减震型柴油发电机组安装稳固支架能够在发电机组安装后工作时对机组进行高效的减震，且便于发电机组的控制箱的安装以及保护，并能便于相同的支架之间的对接，还能便于安装散热风扇，以便于对发电机组的下部进行散热；
[0004]现有例如上述的发电机组用减震支架在使用的过程中，设置了能够安装散热风扇的结构对发电机组进行散热，但安装后的散热风扇还是需要配备专属的电力设备来驱动工作，如此导致了电力设备的徒增，并且电力设备长时间运行也会产生热量，不利于对于发电机组的散热，现有的减震支架不能较好的利用震动时所产生的力间接对发动机组进行散热。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供一种发电机组用减震支架，以解决减震支架设置了能够安装散热风扇的结构对发电机组进行散热，但安装后的散热风扇还是需要配备专属的电力设备来驱动工作，如此导致了电力设备的徒增，并且电力设备长时间运行也会产生热量，不利于对于发电机组的散热的问题。
[0006]本专利技术提供了一种发电机组用减震支架，具体包括：减震主体，所述减震主体的四面外壁上设置有散热触发件A；所述散热触发件A为L形结构；所述散热触发件A的顶端为倾斜状结构；所述减震主体的顶部四个边角处设置有减震缓冲筒；所述减震缓冲筒为圆柱形结构；所述减震缓冲筒的内部滑插安装有减震缓冲杆；所述减震缓冲杆的底部嵌入安装有减震弹簧的一端；所述减震弹簧的另一端嵌入安装于减震缓冲筒的内部；所述减震缓冲杆的顶部设置有减震架；所述减震架的外侧设置有连接发动机组的连接座；所述减震主体的顶部左右两侧开设有行程滑动槽；两个所述行程滑动槽还呈前后交错状排列；所述行程滑动槽的内部滑动安装有行程滑动块；所述行程滑动块为矩形结构。
[0007]进一步的，所述行程滑动块的顶部设置有传动受力件A；所述传动受力件A的顶部
外侧为倾斜状结构；所述行程滑动块的内侧设置有驱动齿条；所述行程滑动块的内侧底部嵌入安装有复原弹簧A的一端；所述复原弹簧A的另一端嵌入安装于行程滑动槽的内侧壁上；所述减震主体的顶部设置有安装座。
[0008]进一步的，所述安装座的顶部转动安装有散热转轴；所述散热转轴为圆柱形结构；所述散热转轴的居中位置设置有散热齿轮；所述散热齿轮与驱动齿条啮合相连接；所述散热转轴上设置有安装件；所述安装件上设置有散热扇板；所述散热扇板为矩形结构；两组所述散热扇板呈对立状设置。
[0009]进一步的，所述减震架的四面外壁上设置有装载板；所述装载板为矩形结构；所述装载板上开设有滑动挤压槽；所述滑动挤压槽为矩形结构；所述滑动挤压槽的内部滑动安装有散热挤压件；所述散热挤压件的中部为圆盘形结构；所述散热挤压件的外侧设置有传动受力件B；所述传动受力件B的底部为倾斜状结构；所述传动受力件B的位置与散热触发件A的位置上下竖直对应；所述减震架的内部设置有散热导流管；所述散热导流管为口字形结构；所述散热导流管上开设有散热通风孔；所述散热通风孔暴露于减震架的顶部。
[0010]进一步的，所述散热导流管的四面外壁上设置有进气连接管；所述进气连接管的外端设置有散热气囊；所述散热气囊位于散热挤压件的内侧；所述减震架的底部左右两侧设置有散热触发件B；两个所述散热触发件B还呈前后交错状排列；所述散热触发件B的底部为倾斜状结构；所述散热触发件B的位置与传动受力件A的位置上下竖直对应；所述散热挤压件的内侧嵌入安装有复原弹簧B的一端；所述复原弹簧B的另一端嵌入安装于滑动挤压槽的内侧。
[0011]有益效果
[0012]一、本专利技术通过将发动机组安装在减震架上，当发动机组运行时，减震架能够将发动机组的震动转换成减震缓冲杆沿减震缓冲筒下降的力，使减震缓冲杆下降挤压减震弹簧，使减震弹簧受压间接对发动机组产生的震动力进行缓冲消减，提高发动机组运行时的稳定性。
[0013]二、本专利技术在减震架下降的时候，散热触发件B的斜面会顶推传动受力件A的斜面，使传动受力件A受斜面被顶推的影响带动行程滑动块和驱动齿条沿行程滑动槽向内移动，移动过程中驱动齿条会在与散热齿轮啮合的作用下带动散热转轴、安装件及散热扇板旋转，而当减震架在减震弹簧的作用下复原时，散热扇板也能间接复原，如此往复实现散热扇板的往复摆动动作，使散热扇板通过往复摆动模拟出摇扇的动作，通过摇扇动作产生风力对运行中的发动机组进行散热。
[0014]三、本专利技术在减震架下降的时候，散热触发件A的斜面还会顶推传动受力件B的斜面，使传动受力件B受斜面被顶推的影响带动散热挤压件沿滑动挤压槽向内移动，移动过程中散热挤压件会顶推挤压散热气囊，使散热气囊受挤压的影响向进气连接管和散热导流管的内部注入风力，使风力通过散热通风孔吹向发动机组，从而对发动机组进行散热，提高对发动机组的散热能力。
[0015]四、本专利技术通过结构上的改进，使自身能够将发动机组震动时产生的力转换为驱动散热结构运行的力，从而使本减震支架具有散热功能的同时，还不需要配备专属的电力设备对散热结构进行驱动，避免电力设备运行时间过长而产生热量，影响发动机组的正常散热。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0017]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0018]在附图中：
[0019]图1是本专利技术的实施例的减震主体结构示意图。
[0020]图2是本专利技术的实施例的图1的俯视结构示意图。
[0021]图3是本专利技术的实施例的减震架拆分及半剖结构示意图。
[0022]图4是本专利技术的实施例的减震主体及散热扇板结构示意图。
[0023]图5是本专利技术的实施例的安装件及散热扇板结构示意图。
[0024]图6是本专利技术的实施例的减震架及散热导流管拆分状态结构示意图。
[0025]图7是本专利技术的实施例的散热转轴及散热齿轮结构示意图。
[0026]图8是本专利技术的实施例的散热导流管及散热气囊结构示意图。
[0027]附图标记列表
[0028]1、减震主体；101、散热触发件A；102、行程滑动槽；103、行程滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电机组用减震支架，其特征在于，包括：减震主体(1)，所述减震主体(1)的四面外壁上设置有散热触发件A(101)；所述散热触发件A(101)为L形结构；所述散热触发件A(101)的顶端为倾斜状结构；所述减震主体(1)的顶部四个边角处设置有减震缓冲筒(2)；所述减震缓冲筒(2)为圆柱形结构；所述减震缓冲筒(2)的内部滑插安装有减震缓冲杆(3)；所述减震缓冲杆(3)的底部嵌入安装有减震弹簧(301)的一端；所述减震弹簧(301)的另一端嵌入安装于减震缓冲筒(2)的内部；所述减震缓冲杆(3)的顶部设置有减震架(4)；所述减震架(4)的外侧设置有连接发动机组的连接座；所述减震主体(1)的顶部左右两侧开设有行程滑动槽(102)；两个所述行程滑动槽(102)还呈前后交错状排列；所述行程滑动槽(102)的内部滑动安装有行程滑动块(103)；所述行程滑动块(103)为矩形结构。2.如权利要求1所述一种发电机组用减震支架，其特征在于：所述行程滑动块(103)的顶部设置有传动受力件A(104)；所述传动受力件A(104)的顶部外侧为倾斜状结构；所述行程滑动块(103)的内侧设置有驱动齿条(105)。3.如权利要求2所述一种发电机组用减震支架，其特征在于：所述行程滑动块(103)的内侧底部嵌入安装有复原弹簧A(106)的一端；所述复原弹簧A(106)的另一端嵌入安装于行程滑动槽(102)的内侧壁上；所述减震主体(1)的顶部设置有安装座(107)。4.如权利要求3所述一种发电机组用减震支架，其特征在于：所述安装座(107)的顶部转动安装有散热转轴(108)；所述散热转轴(108)为圆柱形结构；所述散热转轴(108)的居中位置设置有散热齿轮(109)；所述散热齿轮(109)与驱动齿条(105)啮合相连接。5.如权利要求4所述一种发电机组用减震支架，其特征在于：所述散热转轴(108)上设置有安装件(1010)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜堃，谢威，
申请(专利权)人：北京动科瑞利文科技有限公司，
类型：发明
国别省市：