一种涡轮增压器的压气机端密封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种涡轮增压器的压气机端密封结构，包括轴承体；轴承体内设置有横向分布的涡轮转轴；涡轮转轴的径向外壁安装有压气机叶轮、轴封套和止推间隔套；所封套的径向外侧环绕地安装有封油盖和挡油板；止推间隔套的左端径向外侧安装有一个止推轴承板；轴封套的左端径向外侧面设置多个用于安装压端密封环的压端密封环设置凹槽；挡油板的上部右侧与止推轴承板的上部左侧之间的区域具有第一储油空间；所述封油盖内设置有第二储油空间；所述第二储油空间通过过油间隙与所述轴封套的径向外侧壁相连通。本发明专利技术能够有效提高涡轮增压器的压气机端抗负压能力，避免涡轮增压器的压气机端出现漏油现象，提升涡轮增压器的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器的压气机端密封结构


[0001]本专利技术涉及涡轮增压器
，特别是涉及一种涡轮增压器的压气机端密封结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器作为发动机的重要零部件，在控制发动机原排中起到了非常重要的作用，目前应用于工程机械领域的发动机，均需安装涡轮增压器，才能达到国家的排放要求。
[0003]涡轮增压器在工作时，机油(即润滑油)在以规定范围内的正常压力进入中间体(即轴承体)并通过轴承及止推轴承工作面后，油压已变为零，只是靠重力作用，自然向下流回发动机的油底壳。而且在正常工作状态下，涡轮增压器的压气机叶轮的轮背处有一定的增压气体压力，该压力正常情况下大于轴承体内的压力，因此，机油是不会从低压力区向高压力区流动而导致漏油的。
[0004]发动机在怠速工作时，由于非道路工程机械工作环境恶劣，空气滤清器(即空滤)经常堵塞，引起压气机进口产生较大负压，导致涡轮增压器发生压气机端漏油的故障。其中，产生漏油现象的机理是：当发动机处于怠速工况且空气滤清器堵塞时，涡轮增压器转速很低，压气机叶轮对进入压气机的空气压缩效果基本可以忽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的压气机端密封结构，其特征在于，包括中空的轴承体(003)；其中，轴承体(003)内设置有横向分布的涡轮转轴(100)；所述涡轮转轴(100)的径向外壁，从左到右分别安装有环绕分布的压气机叶轮(001)、轴封套(006)和止推间隔套(009)；所述轴封套(006)的径向四周外侧，环绕地安装有封油盖(002)和挡油板(007)；所述挡油板(007)位于封油盖(002)的右侧；所述止推间隔套(009)的左端径向四周外侧，安装有一个止推轴承板(008)；所述轴封套(006)的左端径向外侧面，从左往右环绕地设置了多个压端密封环设置凹槽(107)；每个压端密封环设置凹槽(107)内，分别安装有一个压端密封环(005)；所述挡油板(007)的上部右侧与止推轴承板(008)的上部左侧之间的区域，具有第一储油空间(104)；所述封油盖(002)内，设置有环绕分布的第二储油空间(105)；第二储油空间(105)与第一储油空间(104)之间，通过所述挡油板(007)相分隔；所述第二储油空间(105)，通过过油间隙(1003)与所述轴封套(006)的径向外侧壁相连通。2.如权利要求1所述的涡轮增压器的压气机端密封结构，其特征在于，所述过油间隙(1003)，与所述轴封套(006)的径向外侧壁与封油盖(002)的径向内侧面之间的间隙相连通。3.如权利要求1所述的涡轮增压器的压气机端密封结构，其特征在于，所述挡油板(007)与轴封套(006)相接触的内侧端为第一密封带(103)；第一密封带(103)沿着所述轴封套(006)的径向分布。4.如权利要求1所述的涡轮增压器的压气机端密封结构，其特征在于，所述轴封套(006)的右端为轴封套甩油盘；轴封套甩油盘的左侧，周向环绕地设置有向左水平突出的第二密封带(101)；所述过油间隙(1003)，位于所述轴封套甩油盘的左侧和所述封油盖(002)的内侧端右侧之间。5.如权利要求1所述的涡轮增压器的压气机端密封结构，其特征在于，所述轴封套(006)的轴向外侧与封油盖(002)的中孔内侧之间，环绕地设置有三个压端密封环设置凹槽(107)；每个压端密封环设置凹槽(107)内分别设置有一个压端密封环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石海涛，史丽媛，庞少博，杨建文，冀翼，王委，
申请(专利权)人：天津北方天力增压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：