小区重选方法、装置、设备、系统及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种小区重选方法、装置、设备、系统及存储介质，属于通信技术领域，本申请实施例的小区重选方法包括：在UE处于车载状态、且UE所在小区为车载移动小区的情况下，UE执行目标动作；其中，目标动作为以下任一项：确定车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。选。选。

【技术实现步骤摘要】
小区重选方法、装置、设备、系统及存储介质


[0001]本申请属于通信
，具体涉及一种小区重选方法、装置、设备、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]当用户设备(User Equipment，UE)在车厢内驻留在车载移动小区(即车载移动自回传(Integrated Access Backhaul，IAB)节点提供的小区)时，UE的邻小区(固定基站提供的小区)随着车的移动而变化，车载UE会发生小区重选到优先级更高或导频信号质量更好的相邻固定小区(由相邻基站提供)，当车辆远离固定小区后，车载UE又会重选回到移动小区。当车辆移动速度较快或小区覆盖面积较小时，车载UE会随着车辆的移动而频繁发生小区重选，如此会导致UE进行非必要的小区重选，从而导致在伴随的移动小区的情况下，车载UE重选到一个固定小区的情况，当车辆移动远离时，所述固定小区质量变差。如果此时UE没有建立连接，就需要重选回移动小区，频繁重选会因为频繁的测量而消耗UE的功率；如果UE已经跟所述固定小区建立无线连接，则需要通过切换程序切换回到一定小区，这一过程会有切换失败的风险，且在切换成功的情况下，也会有切换导致的输出传输中断。因此，频繁发生小区重选会导致车载UE的服务质量较差。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种小区重选方法、装置、设备、系统及存储介质，能够解决车载UE会随着车辆的移动而频繁发生小区重选，导致UE进行非必要的小区重选，从而导致车载UE的服务质量较差的问题。
[0004]第一方面，提供了一种小区重选方法，该方法包括：在UE处于车载状态、且UE所在小区为车载移动小区的情况下，UE执行目标动作；其中，目标动作为以下任一项：确定车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。
[0005]第二方面，提供了一种小区重选装置，该装置包括：获取模块和执行模块。获取模块，用于获取目标动作。执行模块，用于在UE处于车载状态、且UE所在小区为车载移动小区的情况下，执行目标动作；其中，目标动作为以下任一项：确定车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。
[0006]第三方面，提供了一种小区重选方法，该方法包括：网络侧设备向UE发送配置信息，该配置信息用于指示处于车载状态的UE执行目标动作；其中，在UE处于车载状态、且UE所在小区为车载移动小区的情况下，UE执行目标动作，该目标动作为以下任一项：确定车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重
选。
[0007]第四方面，提供了一种小区重选装置，该装置包括：发送模块。发送模块，用于向UE发送配置信息，该配置信息用于指示处于车载状态的UE执行目标动作；其中，在UE处于车载状态、且UE所在小区为车载移动小区的情况下，UE执行目标动作，该目标动作为以下任一项：确定车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。
[0008]第五方面，提供了一种UE，该UE包括处理器和存储器，所述存储器存储可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤。
[0009]第六方面，提供了一种UE，包括处理器及通信接口，其中，所述处理器用于在UE处于车载状态、且UE所在小区为车载移动小区的情况下，执行目标动作；其中，目标动作为以下任一项：确定车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。
[0010]第七方面，提供了一种网络侧设备，该网络侧设备包括处理器和存储器，所述存储器存储可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第三方面所述的方法的步骤。
[0011]第八方面，提供了一种网络侧设备，包括处理器及通信接口，其中，所述通信接口用于向UE发送配置信息，该配置信息用于指示处于车载状态的UE执行目标动作；其中，在UE处于车载状态、且UE所在小区为车载移动小区的情况下，UE执行目标动作，该目标动作为以下任一项：确定车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。
[0012]第九方面，提供了一种通信系统，包括：UE及网络侧设备，所述UE可用于执行如第一方面所述的小区重选方法的步骤，所述网络侧设备可用于执行如第三方面所述的小区重选方法的步骤。
[0013]第十方面，提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如第一方面所述的方法的步骤，或者实现如第三方面所述的方法的步骤。
[0014]第十一方面，提供了一种芯片，所述芯片包括处理器和通信接口，所述通信接口和所述处理器耦合，所述处理器用于运行程序或指令，实现如第一方面所述的方法，或实现如第三方面所述的方法。
[0015]第十二方面，提供了一种计算机程序/程序产品，所述计算机程序/程序产品被存储在存储介质中，所述计算机程序/程序产品被至少一个处理器执行以实现如第一方面所述的小区重选方法的步骤，或者实现如第三方面所述的小区重选方法的步骤。
[0016]在本申请实施例中，在UE处于车载状态、且UE所在小区为车载移动小区的情况下，UE可以执行以下任一项：确定载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状
态专用重选迟滞时间进行小区重选。通过本方案，当UE驻留在车载移动小区时，车载UE可以调整车载移动小区所在频率的优先级为目标优先级，或基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选，或基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选，而并非直接随着车辆的移动而频繁发生小区的重选，降低了驻留在车载移动小区的车载UE重选到固定小区的概率，避免了车载UE的非必要的小区重选，改善了UE的服务质量。
附图说明
[0017]图1是本申请实施例提供的一种无线通信系统的架构示意图；
[0018]图2是本申请实施例提供的一种IAB系统的架构示意图；
[0019]图3是本申请实施例提供的一种IAB系统的CU
‑
DU结构示意图；
[0020]图4是本申请实施例提供的一种移动IAB节点为列车乘客提供无线中继服务的示例示意图；
[0021]图5是本申请实施例提供的一种小区重选方法的示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小区重选方法，其特征在于，所述方法包括：在用户设备UE处于车载状态、且所述UE所在小区为车载移动小区的情况下，所述UE执行目标动作；其中，所述目标动作为以下任一项：确定所述车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据所述目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述UE执行目标动作之前，所述方法还包括以下至少一项：所述UE接收接入网设备或核心网设备发送的非接入层NAS消息，所述NAS消息中包括配置信息；所述UE接收车载移动自回传IAB节点发送的广播消息，所述广播消息中包括配置信息；所述UE接收车载移动IAB节点发送的专有消息，所述专有消息中包括配置信息；其中，所述配置信息用于指示所述UE执行所述目标动作。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述配置信息中包括以下至少一项：所述目标优先级、所述车载状态专用重选偏移量和所述车载状态专用重选迟滞时间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述目标优先级为最高优先级。5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述UE执行目标动作之后，所述方法还包括：在所述UE满足第一条件的情况下，所述UE根据预存的频率优先级或者从搜索到的小区接收到的频率优先级，确定所述车载移动小区对应的载波频率的优先级；其中，所述第一条件包括以下至少一项：所述UE经过小区重选驻留到固定小区、所述车载移动小区的信号质量小于或等于预设阈值、所述UE与所述车载移动小区之间发生无线链路失败、无线链路重建或重选小区。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标动作为基于所述车载状态专用重选偏移量进行小区重选；所述UE执行目标动作，包括：在所述车载移动小区的邻小区的导频信号质量大于或等于目标门限值的情况下，所述UE执行所述邻小区的重选过程，所述目标门限值根据所述车载状态专用重选偏移量确定。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述目标门限值为所述车载状态专用重选偏移量和预设门限值之和；或者，所述目标门限值为第一重选偏移量、车载状态专用附加偏移量和预设门限值之和，所述第一重选偏移量为所述车载移动小区中的UE共用的偏移量。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标动作为基于所述车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选；所述UE执行目标动作，包括：
在所述UE检测到候选小区的时间与上次小区重选的时间之间的间隔大于或等于所述车载状态专用重选迟滞时间的情况下，所述UE执行所述候选小区的重选过程。9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标优先级、所述车载状态专用重选偏移量和所述车载状态专用重选迟滞时间中的至少一项为：预配置、协议约定、预定义或由网络侧设备配置。10.一种小区重选方法，其特征在于，所述方法包括：网络侧设备向用户设备UE发送配置信息，所述配置信息用于指示处于车载状态的UE执行目标动作；其中，在所述UE处于车载状态、且所述UE所在小区为车载移动小区的情况下，所述UE执行所述目标动作，所述目标动作为以下任一项：确定所述车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据所述目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述网络侧设备向UE发送配置信息，包括以下至少一项：所述网络侧设备向所述UE发送非接入层NAS消息，所述NAS消息中包括所述配置信息，所述网络侧设备为接入网设备或核心网设备；所述网络侧设备向所述UE发送广播消息，所述广播消息中包括所述配置信息，所述网络侧设备为车载移动自回传IAB节点；所述网络侧设备向所述UE发送专有消息，所述专有消息中包括所述配置信息，所述网络侧设备为车载移动IAB节点。12.一种小区重选装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块和执行模块；所述获取模块，用于获取目标动作；所述执行模块，用于在用户设备UE处于车载状态、且所述UE所在小区为车载移动小区的情况下，执行所述目标动作；其中，所述目标动作为以下任一项：确定所述车载移动小区对应的载波频率的优先级为目标优先级，并根据所述目标优先级进行异频小区重选；基于车载状态专用重选偏移量进行小区重选；基于车载状态专用重选迟滞时间进行小区重选。13.根据权利要求12所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进华，
申请(专利权)人：维沃移动通信有限公司，
类型：发明
国别省市：