一种交通基础安全结构制造技术

本实用新型专利技术涉及安全结构技术领域，具体为一种交通基础安全结构，包括支柱，支柱一侧设有固定框，固定框内部安装有拼接板，拼接板内部固定有缓冲橡胶，拼接板一端开设有插接槽，拼接板另一端固定有插接块，缓冲槽内部安装有缓冲板，缓冲板与缓冲槽连接处设有缓冲弹簧，安装槽内部安装有驱动电机，驱动电机动力输出端连接有丝杆，丝杆另一端连接有旋转轴承。本实用新型专利技术通过插接块和插接槽可实现拼接板之间的快速拼接，缓冲板内部的缓冲橡胶和缓冲弹簧可以提高防护性能，驱动电机可以带动丝杆在旋转轴承的配合下转动，丝杆转动时在螺纹孔的配合下可以带动移动块上下移动，通过移动块的上下移动可以调整拼接板的高度。上下移动可以调整拼接板的高度。上下移动可以调整拼接板的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种交通基础安全结构


[0001]本技术涉及安全结构
，具体为一种交通基础安全结构。

技术介绍

[0002]交通护栏安装在道路上，用于将机动车、非机动车和行人交通分隔，以提高道路交通的安全性，改善交通秩序。护栏大多由多个竖直的栏杆支撑横向水平设置的主杆，以组成栏架，并且两侧连接安装柱上，以通过安装柱固定在道路上。
[0003]如公开号为CN218228810U的一种防撞式交通运输安全结构，该技术涉及交通运输
，公开了一种防撞式交通运输安全结构，包括安装板和缓冲板；所述安装板外侧两端固定安装于夹持座，所述夹持座上下两侧均贯穿开设有螺孔，所述螺孔内旋转插入有螺栓，所述螺栓内端固定安装有夹板；所述安装板内侧开设有T型插槽，且所述T型插槽的数量为多组，所述缓冲板外侧固定安装有T型金属插块。本技术技术方案可以利用缓冲海绵垫起到缓冲防撞的效果，而缓冲板可设计成不同高度，从而可根据码放货物的高度选择不同高度的缓冲板安装使用，其防撞效果好，且安装便捷，其能够根据车辆护栏高度或货物码放的高度灵活的更换不同高度的缓冲板进行使用，能够有效防止较高处货物掉落。
[0004]综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：现有的装置拼接时较为不便，拼接处固定后如果发生碰撞容易断裂，导致安全防护结构使用不便，为此，我们提供了一种交通基础安全结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种交通基础安全结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述的技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种交通基础安全结构，包括支柱，所述支柱底部安装有固定座，且固定座上设有固定螺钉，所述支柱一侧设有固定框，且固定框内部安装有拼接板，所述固定框与拼接板连接处设有长螺钉，所述拼接板一侧安装有警示反光条，且拼接板内部固定有缓冲橡胶，所述拼接板一端开设有插接槽，且拼接板另一端固定有插接块，所述插接槽一侧开设有缓冲槽，且缓冲槽两侧开设有滑槽，所述滑槽内部连接有滑块，所述缓冲槽内部安装有缓冲板，且缓冲板与缓冲槽连接处设有缓冲弹簧。
[0008]优选的，所述拼接板外壁与固定框内壁之间紧密贴合，且拼接板与缓冲橡胶之间通过胶粘连接。
[0009]优选的，所述插接块与插接槽之间构成卡合结构，且插接块和插接槽之间尺寸相匹配。
[0010]优选的，所述缓冲板通过滑块和滑槽能在缓冲槽内部滑动，且缓冲板通过缓冲弹簧与缓冲槽之间构成弹性伸缩结构。
[0011]优选的，所述支柱内部开设有安装槽，且安装槽内部安装有驱动电机，所述驱动电
机动力输出端连接有丝杆，且丝杆另一端连接有旋转轴承，所述旋转轴承上连接有移动块，且移动块连接处设有螺纹孔。
[0012]优选的，所述丝杆通过旋转轴承与驱动电机之间构成转动结构，且旋转轴承与支柱顶壁之间为固定连接。
[0013]优选的，所述移动块通过螺纹孔与丝杆之间为螺纹连接，且移动块与固定框之间为固定连接。
[0014]上述描述可以看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。
[0015]同时，通过以上技术方案，本技术至少具备以下有益效果：
[0016]本技术通过插接块和插接槽可实现拼接板之间的快速拼接，缓冲板在滑块和滑槽的配合下在缓冲槽内部滑动，在缓冲弹簧的弹性作用下会对缓冲板进一步固定，同时缓冲板内部的缓冲橡胶和缓冲弹簧可以提高缓冲板的防护性能。
[0017]本技术通过设置的驱动电机可以带动丝杆在旋转轴承的配合下转动，丝杆转动时在螺纹孔的配合下可以带动移动块上下移动，通过移动块的上下移动可以调整拼接板的高度。
附图说明
[0018]图1为本技术正视结构示意图；
[0019]图2为本技术插接块、插接槽结构示意图；
[0020]图3为本技术支柱内部结构示意图；
[0021]图4为本技术移动块结构示意图；
[0022]图5为本技术缓冲槽结构示意图。
[0023]图中：1、支柱；2、固定座；3、固定螺钉；4、固定框；5、长螺钉；6、拼接板；7、警示反光条；8、缓冲橡胶；9、插接槽；10、缓冲槽；11、缓冲弹簧；12、缓冲板；13、插接块；14、安装槽；15、驱动电机；16、丝杆；17、旋转轴承；18、移动块；19、螺纹孔；20、滑块；21、滑槽。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施案例一
[0026]如附图1、图2和图5所示，本技术提供一种技术方案：一种交通基础安全结构，包括支柱1，支柱1底部安装有固定座2，且固定座2上设有固定螺钉3，支柱1一侧设有固定框4，且固定框4内部安装有拼接板6，固定框4与拼接板6连接处设有长螺钉5，拼接板6一侧安装有警示反光条7，且拼接板6内部固定有缓冲橡胶8，拼接板6外壁与固定框4内壁之间紧密贴合，且拼接板6与缓冲橡胶8之间通过胶粘连接，拼接板6与固定框4之间通过长螺钉5固定，设置的缓冲橡胶8可以提高拼接板6的韧性；拼接板6一端开设有插接槽9，且拼接板6另一端固定有插接块13，插接块13与插接槽9之间构成卡合结构，且插接块13和插接槽9之间尺寸相匹配，拼接板6之间通过插接块13和插接槽9可以实现快速拼接；插接槽9一侧开设有
缓冲槽10，且缓冲槽10两侧开设有滑槽21，滑槽21内部连接有滑块20，缓冲槽10内部安装有缓冲板12，且缓冲板12与缓冲槽10连接处设有缓冲弹簧11，缓冲板12通过滑块20和滑槽21能在缓冲槽10内部滑动，且缓冲板12通过缓冲弹簧11与缓冲槽10之间构成弹性伸缩结构，滑块20和滑槽21之间相互配合，可以使缓冲板12在移动过程中更平稳，缓冲弹簧11提供的弹性可以使连接处具有缓冲作用，防止碰撞时发生断裂。
[0027]实施例二
[0028]下面结合具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
[0029]如图1、图3和图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，支柱1内部开设有安装槽14，且安装槽14内部安装有驱动电机15，驱动电机15动力输出端连接有丝杆16，且丝杆16另一端连接有旋转轴承17，丝杆16通过旋转轴承17与驱动电机15之间构成转动结构，且旋转轴承17与支柱1顶壁之间为固定连接，驱动电机15可以带动丝杆16在旋转轴承17的配合下以稳定的速率转动；旋转轴承17上连接有移动块18，且移动块18连接处设有螺纹孔19，移动块18通过螺纹孔19与丝杆16之间为螺纹连接，且移动块18与固定框4之间为固定连接，丝杆16转动时配合螺纹孔19可以带动移动块18和固定框4上下移动，便于调整拼接板6的高度。
[0030]综合上述可知：
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通基础安全结构，其特征在于，包括：支柱(1)，所述支柱(1)底部安装有固定座(2)，且固定座(2)上设有固定螺钉(3)，所述支柱(1)一侧设有固定框(4)，且固定框(4)内部安装有拼接板(6)，所述固定框(4)与拼接板(6)连接处设有长螺钉(5)，所述拼接板(6)一侧安装有警示反光条(7)，且拼接板(6)内部固定有缓冲橡胶(8)，所述拼接板(6)一端开设有插接槽(9)，且拼接板(6)另一端固定有插接块(13)，所述插接槽(9)一侧开设有缓冲槽(10)，且缓冲槽(10)两侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内部连接有滑块(20)，所述缓冲槽(10)内部安装有缓冲板(12)，且缓冲板(12)与缓冲槽(10)连接处设有缓冲弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种交通基础安全结构，其特征在于，所述拼接板(6)外壁与固定框(4)内壁之间紧密贴合，且拼接板(6)与缓冲橡胶(8)之间通过胶粘连接。3.根据权利要求1所述的一种交通基础安全结构，其特征在于，所述插接块(13)与插接槽(9)之间构成卡合结构，且插接块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峤，叶子杨，车鲁平，
申请(专利权)人：大连大学，
类型：新型
国别省市：