一种减速机压绳器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机压绳器，包括外固定支架，所述外固定支架下端右侧设置有拉杆，所述拉杆外端上侧套接有限位块，所述外固定支架内部设置有内固定块，所述内固定块左右两端内部均上下贯穿有开口向外的滚动槽，两个所述滚动槽内部均设置有压绳轮，两个所述压绳轮下端设置有转绳轮，通过在内固定块与压绳轮之间设置轮距调节装置，使得两个压绳轮能进行轮距的调节，使压绳器能更好的适应不同大小的转绳轮，从而提高压绳器的适应能力和适用范围，通过在内固定块与外固定支架之间设置平衡调节装置，使得两个压绳轮能更平衡的压在转绳轮外端，防止压绳轮从转绳轮外端滑脱，从而提高压绳器的压绳效果。高压绳器的压绳效果。高压绳器的压绳效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机压绳器


[0001]本技术属于压绳器相关
，具体涉及一种减速机压绳器。

技术介绍

[0002]减速机压绳器是一种用在减速机上限制钢丝绳位置的压紧装置，通过两个较小的从动轮压在转绳轮的外端，并通过走绳槽限制钢丝绳位置，防止钢丝绳从转绳轮盘内部脱离滑出，是保障减速机正常工作的重要部件。
[0003]经检索，申请号为201520472385.1的专利文件公开了吊篮的提升机构，主要由电机、壳体和压轮机构组成，电机安装在壳体上，压轮机构包括内齿盘、钢带、压绳轮和分绳机构，分绳机构由分绳器、进绳管和出绳管组成，钢带通过表面的固定孔固定在壳体上，钢带为弧形结构，钢带与压绳轮接触的一端设置R角端口，钢带的内弧面设置导线槽，导线槽的底部设置若干方便排除异物的孔，本技术通过在钢带与压绳轮接触位置设置R角端口，大大减少了钢带与压绳轮之间的间隙，防止了钢丝绳从间隙处脱出，提高了吊篮提升机的安全性，同时在导线槽的底部设置方便排除异物的孔，也有助于提高吊篮的运行稳定性，具有结构简单、运行稳定和安全可靠的优点，但是现有的压绳器不能进行压绳轮的轮距调节，使得压绳器只能在特定的转绳轮上使用，使得压绳器的适应能力有限，降低压绳器的适应能力和适用范围，同时由于内固定块在外固定支架内部的位置是固定不动的，不能对两个压绳轮与转绳轮的相对位置进行调节，使得两个压绳轮在同时压紧转绳轮时，很容易出现两侧的压紧力不平衡，容易导致压绳轮与转绳轮相互脱离，从而影响压绳效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减速机压绳器，以解决上述
技术介绍
中提出的压绳器的压绳轮的轮距无法调节，降低压绳器的适应能力和适用范围，以及两个压绳轮与转绳轮之间的相对位置无法调节，容易出现两压绳轮与转绳轮之间的压紧力不平衡，易导致相互脱离，影响压绳效果问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机压绳器，包括外固定支架，所述外固定支架下端右侧设置有拉杆，所述拉杆外端上侧套接有限位块，所述外固定支架内部设置有内固定块，所述内固定块左右两端内部均上下贯穿有开口向外的滚动槽，两个所述滚动槽内部均设置有压绳轮，两个所述压绳轮下端设置有转绳轮，所述内固定块与压绳轮之间设置有轮距调节装置，所述轮距调节装置包括滚轮转孔、调位螺套、调位螺栓和调位螺孔，所述压绳轮内部前后贯穿有滚轮转孔所述内固定块前后两端右侧均前后内外贯穿有三个调位螺孔，六个所述调位螺孔内部向后贯穿有调位螺套，且调位螺套前后贯穿在滚轮转孔内部，所述调位螺套前端内部向前贯穿有调位螺栓，且调位螺栓向前贯穿在调位螺孔内部，所述内固定块与外固定支架之间设置有平衡调节装置。
[0006]优选的，所述平衡调节装置包括调位螺柱、调位槽、固定螺母、平衡转孔、限位环和中转轴，所述外固定支架前后两端中心处内部均内外贯穿有调位槽，两个所述调位槽内部
均前后贯穿有调位螺柱，两个所述调位螺柱外端均套接有固定螺母，两个调位螺柱之间连接有中转轴，两个所述调位螺柱与中转轴连接处外端均套接有限位环，所述内固定块前端中心处内部前后贯穿有平衡转孔。
[0007]优选的，所述压绳轮和转绳轮外端内部均设置有走绳槽，所述压绳轮外端边缘紧压在转绳轮外端边缘上，所述压绳轮能在转绳轮的带动下在内固定块内部转动。
[0008]优选的，所述压绳轮与转绳轮之间设置有钢丝绳，所述钢丝绳被限制在两个走绳槽内部，所述内固定块能通过平衡调节装置在外固定支架内部转动，所述外固定支架前后两端左侧连接有旋转柱。
[0009]优选的，所述外固定支架能围绕旋转柱轻微转动，所述外固定支架能通过旋转柱和限位块限制位置，所述拉杆外端套接有弹簧，所述拉杆能通过通过和限位块使压绳轮始终压在转绳轮外端。
[0010]优选的，所述调位螺套和调位螺栓外端内部均设置有六内角螺孔，所述调位螺栓能顺利螺入和螺出调位螺套内部，所述调位螺套和调位螺栓外端外壁均位于内固定块外壁平齐，所述调位螺套前端外壁能完全贴合在滚动槽前端内壁上。
[0011]优选的，所述压绳轮能通过滚轮转孔在调位螺套外端转动，所述调位螺孔呈“凸”形设置，两个所述压绳轮能通过多个调位螺孔进行轮距的调节。
[0012]优选的，所述固定螺母能在调位螺柱外端前后螺动，所述固定螺母能通过螺动与限位环夹紧外固定支架，所述中转轴能通过固定螺母和限位环固定在外固定支架内部，所述内固定块能通过平衡转孔在中转轴外端转动，所述调位螺柱能在调位槽内部左右滑动。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种减速机压绳器，具备以下有益效果：
[0014]1、通过在内固定块与压绳轮之间设置轮距调节装置，让压绳轮能通过调位螺套和调位螺栓在多个调位螺孔之间进行位置调节，使得两个压绳轮能进行轮距的调节，使压绳器能更好的适应不同大小的转绳轮，从而提高压绳器的适应能力和适用范围。
[0015]2、通过在内固定块与外固定支架之间设置平衡调节装置，让内固定块能通过调位螺柱在调位槽内部的左右滑动调节在外固定支架内部的位置，使得两个压绳轮能更平衡的压在转绳轮外端，防止压绳轮从转绳轮外端滑脱，从而提高压绳器的压绳效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种减速机压绳器正视结构示意图。
[0017]图2为本技术的一种减速机压绳器拆分正视结构示意图。
[0018]图3为本技术的轮距调节装置拆分立体结构示意图。
[0019]图4为本技术的平衡调节装置正视结构示意图。
[0020]图5为本技术的平衡调节装置立体剖面结构示意图。
[0021]图中：1、轮距调节装置；2、平衡调节装置；3、内固定块；4、压绳轮；5、外固定支架；6、限位块；7、拉杆；8、转绳轮；9、滚动槽；10、滚轮转孔；11、调位螺套；12、调位螺栓；13、调位螺孔；14、调位螺柱；15、调位槽；16、固定螺母；17、平衡转孔；18、限位环；19、中转轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种减速机压绳器，包括外固定支架5，外固定支架5下端右侧设置有拉杆7，拉杆7外端上侧套接有限位块6，外固定支架5内部设置有内固定块3，内固定块3左右两端内部均上下贯穿有开口向外的滚动槽9，两个滚动槽9内部均设置有压绳轮4，两个压绳轮4下端设置有转绳轮8，内固定块3与压绳轮4之间设置有轮距调节装置1，轮距调节装置1包括滚轮转孔10、调位螺套11、调位螺栓12和调位螺孔13，压绳轮4内部前后贯穿有滚轮转孔10内固定块3前后两端右侧均前后内外贯穿有三个调位螺孔13，六个调位螺孔13内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机压绳器，包括外固定支架(5)，位于外固定支架(5)下端右侧的拉杆(7)，位于拉杆(7)外端上侧的限位块(6)，位于外固定支架(5)内部的内固定块(3)，位于内固定块(3)左右两端内部的两个滚动槽(9)，位于两个滚动槽(9)内部的两个压绳轮(4)，位于两个压绳轮(4)下端的转绳轮(8)，其特征在于：所述内固定块(3)与压绳轮(4)之间设置有轮距调节装置(1)；所述轮距调节装置(1)包括滚轮转孔(10)、调位螺套(11)、调位螺栓(12)和调位螺孔(13)，所述压绳轮(4)内部前后贯穿有滚轮转孔(10)所述内固定块(3)前后两端右侧均前后内外贯穿有三个调位螺孔(13)，六个所述调位螺孔(13)内部向后贯穿有调位螺套(11)，且调位螺套(11)前后贯穿在滚轮转孔(10)内部，所述调位螺套(11)前端内部向前贯穿有调位螺栓(12)，且调位螺栓(12)向前贯穿在调位螺孔(13)内部，所述内固定块(3)与外固定支架(5)之间设置有平衡调节装置(2)。2.根据权利要求1所述的一种减速机压绳器，其特征在于：所述平衡调节装置(2)包括调位螺柱(14)、调位槽(15)、固定螺母(16)、平衡转孔(17)、限位环(18)和中转轴(19)，所述外固定支架(5)前后两端中心处内部均内外贯穿有调位槽(15)，两个所述调位槽(15)内部均前后贯穿有调位螺柱(14)，两个所述调位螺柱(14)外端均套接有固定螺母(16)，两个调位螺柱(14)之间连接有中转轴(19)，两个所述调位螺柱(14)与中转轴(19)连接处外端均套接有限位环(18)，所述内固定块(3)前端中心处内部前后贯穿有平衡转孔(17)。3.根据权利要求1所述的一种减速机压绳器，其特征在于：所述压绳轮(4)和转绳轮(8)外端内部均设置有走绳槽，所述压绳轮(4)外端边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星宇，刘永彪，雷建，刘炳杰，
申请(专利权)人：四川星马重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：