一种新型钢结构地上地下立体机械停车库制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，公开了提供的一种新型钢结构地上地下立体机械停车库，包括：钢结构框架，所述钢结构框架为竖直圆柱状；升降机构，设置于所述钢结构框架中心通孔位置；旋转机构，设置于所述升降机构的升降平台上；升降客梯，设置于所述钢结构框架外侧。通过将车辆的进出库车道设在在立体车库两侧且停车位分别位于不同停车楼层中，有效避免了车辆单向进出带来的存放拥堵。该机械立体停车库车库总成为多层360

【技术实现步骤摘要】
一种新型钢结构地上地下立体机械停车库


[0001]本技术属于立体车库
，尤其涉及一种新型钢结构地上地下立体机械停车库。

技术介绍

[0002]目前我国传统自走式停车场建设仍占据主导地位，公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，交通压力正逐步从动态向静态转化，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注、百姓关心、政府亟需解决的焦点问题。“停车难”已经成为制约城市发展、影响人民群众获得感幸福感的重要因素，发展静态交通是解决“停车难”城市交通病的有效路径。
[0003]经调查，截至2011年底，中国机动车保有量达到2.25亿辆。其中，汽车保有量突破1亿辆。与此同时，汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾曰益突出，按照“一车一基本车位，15辆车一公共停车位”的国际惯例，我国大小城市停车位缺口普遍达到50％以上。随着城市化进程的不断加速，城市寸土寸金已经成为不争事实，为了节约土地，高档写字楼及配套的立体车库不断建立，并成为未来建设高档写字楼、大型商场、高层住宅小区解决停车难题的发展趋势。目前，立体停车场建设在国内遍地开花，特别集中在北京、上海、江苏、浙江、广东，重庆等。其实，对于城市空间而言，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用空间，被称为城市空间的“节能者”。如占地面积小、能够停放大量车辆，立体停车场比传统停车位的空间利用率高、操作便捷。
[0004]立体停车库是指多层式立体车库采用高架式存放的方式提供车辆停放所需场地，
[0005]它的最大优点是节省土地面积，充分利用立体空间。可根据场地的大小确定车库的层面积及层数。由于汽车消费与日俱增，城市停车位供应严重不足，传统停车场发展缓慢，建设立体停车场成为缓解大中城市停车难题的新思路。但是目前的立体停车库仍存在以下不足之处：其一般为建在方形钢构空间内，各车位独立操作，每个车位互相叠加，这种机械车库存在停车入库过程中不稳定的现象，且结构复杂，容易出现故障，司机的入库时间相对较长，停车效率相对较低；另外，其对空间的利用率也相对较低，其不能实现人车分流，安全性相对较差。

技术实现思路

[0006]本技术目的在于提供一种新型钢结构地上地下立体机械停车库,用以解决上述
技术介绍
提出问题中的至少一项。
[0007]为解决上述技术问题，本技术的具体技术方案如下：
[0008]本申请的一些实施例中，提供了一种新型钢结构地上地下立体机械停车库，包括：
[0009]钢结构框架，所述钢结构框架为竖直圆柱状；
[0010]升降机构，设置于所述钢结构框架中心通孔位置；
[0011]旋转机构，设置于所述升降机构的升降平台上；
[0012]升降客梯，设置于所述钢结构框架外侧。
[0013]优选的，在上述一种新型钢结构地上地下立体机械停车库的优选实施例中，所述钢结构框架包括多层停车楼层，每层停车楼层设有分为六至十等份的扇形停车板，所述最底层楼层的扇形停车板中设有至少一个进车位和一个出车位。
[0014]优选的，在上述一种新型钢结构地上地下立体机械停车库的优选实施例中，所述升降机构包括：
[0015]升降电机，所述升降电机设置于所述客梯的顶部；
[0016]升降支架，设置于所述客梯的顶部，与所述升降电机对应安装；
[0017]升降滚筒，设置于所述升降支架上，与所述升降电机输出轴连接；
[0018]升降链，缠绕设置于所述升降滚筒上；
[0019]升降滚轮，设置于所述钢结构框架中心通孔边缘，所述升降链与所述升降滚轮抵接；
[0020]升降板，设置于所述钢结构框架中心通孔位置处，所述升降板包括升降底板和升降顶板，所述升降底板和升降顶板之间通过钢柱固定连接；
[0021]吊座，设置于所述升降顶板顶部，通过所述升降链与所述升降滚筒连接。
[0022]优选的，在上述一种新型钢结构地上地下立体机械停车库的优选实施例中，所述升降底板边缘内嵌装有安全固定机构，所述固定机构包括驱动电机和安全固定块，所述安全固定块固定安装于所述驱动电机输出端，所述驱动电机驱动安全固定块进行前后移动。
[0023]优选的，在上述一种新型钢结构地上地下立体机械停车库的优选实施例中，所述扇形停车板边缘设有安全固定孔，所述安全固定孔与所述安全固定块尺寸相同，用于配合扣接。
[0024]优选的，在上述一种新型钢结构地上地下立体机械停车库的优选实施例中，所述旋转机构包括：
[0025]旋转电机，所述旋转电机设置于所述升降底板上；
[0026]旋转齿轮，所述齿轮与所述旋转电机的输出端连接，所述旋转电机控制齿轮旋转；
[0027]旋转台，所述旋转台底部设置有与齿轮相嵌合的凹槽圆弧。
[0028]优选的，在上述一种新型钢结构地上地下立体机械停车库的优选实施例中，所述旋转电机与旋转齿轮设置有多组。
[0029]优选的，在上述一种新型钢结构地上地下立体机械停车库的优选实施例中，所述客梯设置有两个，两个客梯相对设置于所述钢结构框架外侧，所述客梯为双开门设计，与所述钢结构框架连通。
[0030]优选的，在上述一种新型钢结构地上地下立体机械停车库的优选实施例中，所述旋转台边缘铰接有引导板，所述引导板放下时将所述旋转台与所述扇形停车板连接。
[0031]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过将车辆的进出库车道设在在立体车库两侧且停车位分别位于不同停车楼层中，有效避免了车辆单向进出带来的存放拥堵。该机械立体停车库车库总成为多层360
°
可旋转平台组成，当前车辆入库后，可自动旋转至未停空位，减少司机的入库时间，效率更高。该机械立体停车库车库总成另一端设置有自动客梯，车辆停好后，人车分流，更安全；结构紧凑，存取车方便，节约存取车时间和人工成本，尤其加大了空间利用率，节约了城市土地，为驾驶员省去
了停车的烦恼。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0033]图1为本技术实施例中整体结构示意图；
[0034]图2为本技术实施例中旋转机构示意图；
[0035]图3为本技术实施例中整体结构俯视图；
[0036]图4为本技术实施例中安全固定机构示意图；
[0037]图5为本技术实施例中旋转台底部示意图；。
[0038]图中：
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0040]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型钢结构地上地下立体机械停车库，其特征在于，包括：钢结构框架，所述钢结构框架为竖直圆柱状；升降机构，设置于所述钢结构框架中心通孔位置；旋转机构，设置于所述升降机构的升降平台上；升降客梯，设置于所述钢结构框架外侧。2.根据权利要求1所述的一种新型钢结构地上地下立体机械停车库，其特征在于，所述钢结构框架包括多层停车楼层，每层停车楼层设有分为六至十等份的扇形停车板，最底层楼层的扇形停车板中设有至少一个进车位和一个出车位。3.根据权利要求2所述的一种新型钢结构地上地下立体机械停车库，其特征在于，所述升降机构包括：升降电机，所述升降电机设置于所述客梯的顶部；升降支架，设置于所述客梯的顶部，与所述升降电机对应安装；升降滚筒，设置于所述升降支架上，与所述升降电机输出轴连接；升降链，缠绕设置于所述升降滚筒上；升降滚轮，设置于所述钢结构框架中心通孔边缘，所述升降链与所述升降滚轮抵接；升降板，设置于所述钢结构框架中心通孔位置处，所述升降板包括升降底板和升降顶板，所述升降底板和升降顶板之间通过钢柱固定连接；吊座，设置于所述升降顶板顶部，通过所述升降链与所述升降滚筒连接。4.根据权利要求3所述的一种新型钢结构地上地下立体机械停车库，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴玉磊，陶忠，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：