一种前叉结构、自行车和摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及骑行车辆配件技术领域，尤其涉及一种前叉结构、自行车和摩托车，前叉结构包括前叉立管、固定在前叉立管一端的前叉联板和连接在前叉联板上的前叉柄管；前叉联板的两端设置有卡箍结构，卡箍结构开设有穿设孔，穿设孔内设置有环形凸台，环形凸台界定一连接孔；前叉柄管连接有紧固件，紧固件包括直径大于穿设孔直径的伞檐；前叉柄管的直径大于连接孔的直径并小于穿设孔的直径，环形凸台位于前叉柄管和伞檐之间；紧固件和前叉柄管之间设置有密封件，环形凸台位于前叉柄管和伞檐之间，使前叉柄管能够通过伞檐抵接前叉联板而不会脱落出穿设孔，密封件用于阻止外界的灰尘进入前叉柄管中，对前叉柄管造成损坏。对前叉柄管造成损坏。对前叉柄管造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种前叉结构、自行车和摩托车


[0001]本技术涉及骑行车辆配件
，尤其涉及一种前叉结构、自行车和摩托车。

技术介绍

[0002]现阶段市面上的骑行车辆，其通常设置一个普通减震前叉，其目的是为了减轻骑行者的震动和冲击，提高骑车舒适度。
[0003]现有的前叉结构的前叉柄管一般套设于前叉联板上，前叉结构对应设置有卡箍结构，卡箍结构一般使用螺纹连接卡紧前叉柄管，前叉结构在减震时，卡箍结构上螺栓易松动，导致前叉柄管晃动，进而导致前叉柄管的端盖损坏，灰尘、雨水会进入前叉柄管内，腐蚀损坏内部的减震弹簧，造成减震性能下降，甚至带来安全隐患。

技术实现思路

[0004]为解决前叉柄管内减震弹簧易受灰尘、雨水侵入腐蚀的问题，本技术提供了一种前叉结构、自行车和摩托车。
[0005]本技术解决技术问题的方案是提供一种前叉结构，包括前叉立管、固定在所述前叉立管一端的前叉联板和连接在所述前叉联板上的前叉柄管；所述前叉联板的两端设置有卡箍结构，所述卡箍结构开设有穿设孔，所述穿设孔内设置有环形凸台，所述环形凸台界定一连接孔；所述前叉柄管连接有紧固件，所述紧固件包括直径大于所述穿设孔直径的伞檐；所述前叉柄管的直径大于所述连接孔的直径并小于所述穿设孔的直径，所述环形凸台位于所述前叉柄管和所述伞檐之间；所述紧固件和所述前叉柄管之间设置有密封件。
[0006]优选地，所述环形凸台设置于穿设孔内靠近所述前叉立管一端。
[0007]优选地，界定所述卡箍结构与所述伞檐抵接一面为参照面，所述伞檐不超出所述卡箍结构的参照面。
[0008]优选地，所述前叉柄管中空设置界定一容置孔；所述紧固件包括连接件和抵接件，所述连接件部分伸入所述容置孔与所述前叉柄管连接，所述连接件开设有开口朝向远离所述前叉柄管方向的定位孔，所述抵接件部分伸入所述定位孔与所述连接件连接；所述连接孔的两端面其中之一者抵接所述伞檐，另一者抵接所述连接件。
[0009]优选地，所述连接件与所述前叉柄管螺纹连接，所述抵接件与所述连接件螺纹连接。
[0010]优选地，所述定位孔的深度小于所述连接件在所述前叉柄管轴向的长度。
[0011]优选地，所述连接件靠近所述抵接件一侧开设有定位槽。
[0012]优选地，所述连接件靠近所述前叉柄管一面开设有第一环形凹槽，所述前叉柄管靠近所述连接件一面对应所述第一环形凹槽开设有第二环形凹槽，所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽共同界定一容置空间，所述密封件放置于所述容置空间内。
[0013]本技术解决技术问题的方案还包括提供一种自行车，包括车体和如上任一所
述的前叉结构，所述车体和所述前叉结构连接。
[0014]本技术解决技术问题的方案还包括提供一种摩托车，包括车架和如上任一所述的前叉结构，所述车架和所述前叉结构连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的前叉结构、自行车和摩托车具有以下优点：
[0016]1.本技术的前叉结构包括前叉立管、固定在前叉立管一端的前叉联板和连接在前叉联板上的前叉柄管；前叉联板的两端设置有卡箍结构，卡箍结构开设有穿设孔，穿设孔内设置有环形凸台，环形凸台界定一连接孔；前叉柄管连接有紧固件，紧固件包括直径大于穿设孔直径的伞檐；前叉柄管的直径大于连接孔的直径并小于穿设孔的直径，环形凸台位于前叉柄管和伞檐之间；紧固件和前叉柄管之间设置有密封件，环形凸台位于前叉柄管和伞檐之间。可以理解的，前叉柄管中通常设置减震弹簧，通过上述设置，使前叉柄管能够通过伞檐抵接前叉联板而不会脱落出穿设孔，密封件可以阻止外界的灰尘、雨水进入前叉柄管腐蚀损坏内部的减震弹簧，提高了车辆的安全减震性能。
[0017]2.本技术的环形凸台设置于穿设孔内靠近前叉立管一端，使前叉柄管套设进穿设孔的面积增大，利于提高前叉柄管和前叉联板连接的稳定性。
[0018]3.本技术的前叉结构，界定卡箍结构与伞檐抵接一面为参照面，伞檐不超出卡箍结构的参照面，防止伞檐超出卡箍结构，使伞檐易与外界环境接触发生碰撞，造成伞檐损坏。
[0019]4.本技术的前叉柄管中空设置界定一容置孔；紧固件包括连接件和抵接件，连接件部分伸入容置孔与前叉柄管连接，连接件开设有开口朝向远离前叉柄管方向的定位孔，抵接件部分伸入定位孔与连接件连接；连接孔的两端面其中之一者抵接伞檐，另一者抵接连接件，前叉柄管通过紧固件连接前叉联板，紧固件受力夹紧环形凸台而前叉柄管不受力，可保护前叉柄管，提高前叉柄管的寿命。
[0020]5.本技术的连接件与前叉柄管螺纹连接，抵接件与连接件螺纹连接，连接简单，易于安装。
[0021]6.本技术的定位孔的深度小于连接件在前叉柄管轴向的长度，即定位孔不穿透连接件，防止外界灰尘通过定位孔进入前叉柄管中，对前叉柄管造成损坏。
[0022]7.本技术的连接件靠近抵接件一侧开设有定位槽，易于通过工具抵接定位槽进而连接连接件和前叉柄管，利于前叉结构的机械化加工。
[0023]8.本技术的连接件靠近前叉柄管一面开设有第一环形凹槽，前叉柄管靠近连接件一面对应第一环形凹槽开设有第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽共同界定一容置空间，密封件放置于容置空间内，进一步提高密封件的效率，防止外界灰尘进入前叉柄管，对前叉柄管造成损坏。
[0024]9.本技术的自行车包括车体和如上任一的前叉结构，车体和前叉结构连接，自行车具备上述的有益效果，在此不再赘述。
[0025]10.本技术的摩托车包括车架和如上任一的前叉结构，车架和前叉结构连接，摩托车具备上述的有益效果，在此不再赘述。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术
描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本技术第一实施例提供的前叉结构的爆炸图。
[0028]图2是本技术第一实施例提供的前叉结构之部分结构的剖视图。
[0029]图3是图2中A处的放大图。
[0030]图4是本技术第一实施例提供的前叉结构之紧固件的爆炸图。
[0031]图5是本技术第一实施例提供的前叉结构之前叉柄管的立体结构示意图。
[0032]图6是本技术第二实施例提供的自行车的框图。
[0033]图7是本技术第三实施例提供的摩托车的框图。
[0034]附图标识说明：
[0035]2、前叉结构；3、前叉立管；4、前叉联板；5、紧固件；6、前叉柄管；7、密封件；
[0036]21、自行车；22、摩托车；41、卡箍结构；51、连接件；52、抵接件；61、容置孔；62、第二环形凹槽；
[0037]211、车体；221、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前叉结构，其特征在于，包括前叉立管、固定在所述前叉立管一端的前叉联板和连接在所述前叉联板上的前叉柄管；所述前叉联板的两端设置有卡箍结构，所述卡箍结构开设有穿设孔，所述穿设孔内设置有环形凸台，所述环形凸台界定一连接孔；所述前叉柄管连接有紧固件，所述紧固件包括直径大于所述穿设孔直径的伞檐；所述前叉柄管的直径大于所述连接孔的直径并小于所述穿设孔的直径，所述环形凸台位于所述前叉柄管和所述伞檐之间；所述紧固件和所述前叉柄管之间设置有密封件。2.如权利要求1所述的前叉结构，其特征在于，所述环形凸台设置于穿设孔内靠近所述前叉立管一端。3.如权利要求1所述的前叉结构，其特征在于，界定所述卡箍结构与所述伞檐抵接一面为参照面，所述伞檐不超出所述卡箍结构的参照面。4.如权利要求1所述的前叉结构，其特征在于，所述前叉柄管中空设置界定一容置孔；所述紧固件包括连接件和抵接件，所述连接件部分伸入所述容置孔与所述前叉柄管连接，所述连接件开设有开口朝向远离所述前叉柄管方向的定位孔，所述抵接件部分伸入所述定位孔与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道玉，何家胜，
申请(专利权)人：合肥松果智造智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：