一种冲压自动化辅助夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压辅助器械技术领域，且公开了一种冲压自动化辅助夹具，包括装置框架，所述装置框架顶部的中部固定连接有稳固基座，在稳固基座的顶部、且沿外边缘活动套接有多个减震杆，减震杆活动套接在套接孔的内侧面，在减震杆的侧部活动套接有张力弹簧，装置框架的内部、且远离中部和两端之间均安装有稳固杆，而稳固板的两端活动套接在稳固杆的侧部，同时电动伺服气缸所设置的气动杆贯穿装置框架顶部的对应位置，并固定连接在稳固板顶部的中部，而冲压头安装在稳固板底部的中部，在电动伺服气缸运作的状态下，使气动杆的底端向下带动稳固板同时移动，此时稳固板在稳固杆的侧部上下移动，从而保证了冲压的稳定性以及冲压头冲压位置的准确度。压头冲压位置的准确度。压头冲压位置的准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种冲压自动化辅助夹具


[0001]本技术涉及冲压辅助器械
，具体为一种冲压自动化辅助夹具。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，技术的进步与革新，汽车产品日新月异，也对冲压件、紧固件产品提出了更高的技术要求，而汽车钣金件是我国汽车工业参与全球化的重要领域，在制造业中，冲压件应用着实广泛，尤其作为汽车车身件的主要组成部分，其形状及尺寸的稳定性直接决定车身精度及整车综合要素，在生产过程中，必须对冲压件进行板件与板件焊接，配合自动化焊接设备的应用，需要一种冲压自动化的辅助夹具，来保证板件冲压的稳定性；
[0003]目前，现有的冲压自动化辅助夹具，在冲压的过程中，冲压头存在偏差，从而无法保证冲压位置的稳定性，并且在长期冲压状态下，冲压头直接冲压在板材放置的冲压基座的顶部，导致基座处理长时间受力存在损坏，并不能起到缓冲的效果。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种冲压自动化辅助夹具，具备能够保证冲压的稳定性和准确度，同时在冲压的过程中，能够对基座进行缓冲，保证基座长时间冲击状态下保持良好的状态等优点，解决了现有技术中无法保证冲压的稳定性和准确度，导致冲压产生偏移以及基座长时间冲压受力，导致破损的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冲压自动化辅助夹具，包括装置框架，所述装置框架顶部的中部固定连接有稳固基座，在稳固基座的顶部、且沿外边缘活动套接有多个减震杆，减震杆活动套接在套接孔的内侧面，在减震杆的侧部活动套接有张力弹簧，所述减震杆的顶端固定连接有冲压放置板，在冲压放置板的顶部固定连接有接触面板；
[0008]所述装置框架顶部的中部固定连接有电动伺服气缸、且电动伺服气缸设置有气动杆，气动杆的底端贯穿装置框架的顶部对应位置，并在气动杆的底端固定连接有稳固板，在稳固板的两端活动套接有稳固杆、且稳固杆固定连接在装置框架的内部、且远离中部和两端之间，所述稳固板底部的中部固定连接有固定连接帽，在固定连接帽底部的中部固定连接有冲压基座，在冲压基座的底端设置有冲压头；
[0009]所述固定连接帽的底部、且沿外边缘外置等距活动套接有多个伸缩杆，在伸缩杆的顶端固定连接有弹簧杆，所述伸缩杆的底端固定连接有辅助夹板，在辅助夹板的中心位置开设有对接槽。
[0010]优选的，所述稳固杆的两端固定连接在装置框架内部两端的顶部和底部对应位置。
[0011]优选的，所述张力弹簧的顶端贴合在冲压放置板底部，而张力弹簧的底端贴合在
稳固基座的顶部。
[0012]优选的，所述对接槽内侧面的直径与冲压基座侧部的直径相吻合。
[0013]优选的，所述弹簧杆的顶端固定连接在固定连接帽的内部、且与伸缩杆对应的位置。
[0014]优选的，所述冲压基座的底端与接触面板的顶部相对应、且冲压头的底端与接触面板的中心位置相互对齐。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种冲压自动化辅助夹具，具备以下有益效果：
[0016]1、该冲压自动化辅助夹具，通过装置框架、稳固杆、稳固板和电动伺服气缸的设计，装置框架的内部、且远离中部和两端之间均安装有稳固杆，而稳固板的两端活动套接在稳固杆的侧部，同时电动伺服气缸所设置的气动杆贯穿装置框架顶部的对应位置，并固定连接在稳固板顶部的中部，而冲压头安装在稳固板底部的中部，在电动伺服气缸运作的状态下，使气动杆的底端向下带动稳固板同时移动，此时稳固板在稳固杆的侧部上下移动，从而保证了冲压的稳定性以及冲压头冲压位置的准确度。
[0017]2、该冲压自动化辅助夹具，通过装置框架、稳固基座、减震杆、弹簧杆和冲压放置板的设计，装置框架内侧面底部的中部固定连接有稳固基座，在稳固基座顶部的边缘处等距安装有多个减震杆，并且每个减震杆的侧部均活动套接有弹簧杆，同时减震杆的顶端固定连接在冲压放置板的底部，在冲压过程中，冲压放置板受力后，弹簧杆收缩，同时减震杆向稳固基座的内部移动，从而实现起到对冲压力进行缓冲回弹的效果，进一步的增加了其实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术装置整体外部连接结构示意图；
[0019]图2为本技术伸缩杆与弹簧杆整体连接结构示意图；
[0020]图3为本技术稳固板和冲压基座及辅助夹板整体连接结构示意图；
[0021]图4为本技术图1中A处结构示意图。
[0022]其中：1、装置框架；2、稳固基座；3、减震杆；4、张力弹簧；5、冲压放置板；6、接触面板；7、电动伺服气缸；8、气动杆；9、稳固板；10、稳固杆；11、固定连接帽；12、冲压基座；13、冲压头；14、伸缩杆；15、弹簧杆；16、辅助夹板；17、对接槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种冲压自动化辅助夹具，包括装置框架1，所述装置框架1顶部的中部固定连接有稳固基座2，在稳固基座2的顶部、且沿外边缘活动套接有多个减震杆3，减震杆3活动套接在套接孔的内侧面，在减震杆3的侧部活动套接有张力弹簧4，所述减震杆3的顶端固定连接有冲压放置板5，在冲压放置板5的顶部固定连接有接触面板6；
[0025]所述装置框架1顶部的中部固定连接有电动伺服气缸7、且电动伺服气缸7设置有气动杆8，气动杆8的底端贯穿装置框架1的顶部对应位置，并在气动杆8的底端固定连接有稳固板9，在稳固板9的两端活动套接有稳固杆10、且稳固杆10固定连接在装置框架1的内部、且远离中部和两端之间，所述稳固板9底部的中部固定连接有固定连接帽11，在固定连接帽11底部的中部固定连接有冲压基座12，在冲压基座12的底端设置有冲压头13；
[0026]所述固定连接帽11的底部、且沿外边缘外置等距活动套接有多个伸缩杆14，在伸缩杆14的顶端固定连接有弹簧杆15，所述伸缩杆14的底端固定连接有辅助夹板16，在辅助夹板16的中心位置开设有对接槽17。
[0027]工作原理：使用时，通过将所需冲压的板材放置在接触面板6的顶部，并且使所需冲压的位置对准在冲压头13的底端位置，此时通过控制电动伺服电缸7运作，使气动杆8向下移动，此时带动稳固板9向下移动，在稳固板9向下移动时，使稳固板9在稳固杆10的侧部上下滑动，同时稳固板9带动固定连接帽11同时向下，直至辅助夹板16的底部贴合在接触面板6顶部所放置的板材的顶部、且位于冲压位置的外边缘处，实现将板材进行固定，此时气动杆8持续向下移动，直至弹簧杆15压缩完毕，伸缩杆14进入到固定连接帽11的内部，随着气动杆8持续向下移动，使冲压头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲压自动化辅助夹具，包括装置框架(1)，其特征在于：所述装置框架(1)顶部的中部固定连接有稳固基座(2)，在稳固基座(2)的顶部、且沿外边缘活动套接有多个减震杆(3)，减震杆(3)活动套接在套接孔的内侧面，在减震杆(3)的侧部活动套接有张力弹簧(4)，所述减震杆(3)的顶端固定连接有冲压放置板(5)，在冲压放置板(5)的顶部固定连接有接触面板(6)；所述装置框架(1)顶部的中部固定连接有电动伺服气缸(7)、且电动伺服气缸(7)设置有气动杆(8)，气动杆(8)的底端贯穿装置框架(1)的顶部对应位置，并在气动杆(8)的底端固定连接有稳固板(9)，在稳固板(9)的两端活动套接有稳固杆(10)、且稳固杆(10)固定连接在装置框架(1)的内部、且远离中部和两端之间，所述稳固板(9)底部的中部固定连接有固定连接帽(11)，在固定连接帽(11)底部的中部固定连接有冲压基座(12)，在冲压基座(12)的底端设置有冲压头(13)；所述固定连接帽(11)的底部、且沿外边缘外置等距活动套接有多个伸缩杆(14)，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张圆，李廷，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市勤惠汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：