防堵件、燃料电池及汽车制造技术

本实用新型专利技术属于燃料电池汽车技术领域，公开了一种防堵件、燃料电池及汽车，其中防堵件安装于空滤器下游，空压机上游，防堵组件包括内设第一腔体的罩壳、电磁阀及过滤件，罩壳上设有连通第一腔体的安装孔，电磁阀可开闭地连接于安装孔上，罩壳上还设有连通第一腔体和燃料电池进气管道的进口与出口，过滤件安装于安装孔内，以过滤通过电磁阀的空气。当空滤器的进气口被异物堵塞时，电磁阀开启，防堵件直接连接外界与进气管道，外界空气在经过过滤件过滤后通过第一腔体进入到进气管道，再经空压机升压进入反应场所，代替空滤器运行，保证燃料电池的空气供应，进而保证燃料电池稳定运行，提高汽车的驾驶体验及安全性能。提高汽车的驾驶体验及安全性能。提高汽车的驾驶体验及安全性能。

【技术实现步骤摘要】
防堵件、燃料电池及汽车


[0001]本技术涉及燃料电池汽车
，尤其涉及一种防堵件、燃料电池及汽车。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车是一种用燃料电池系统产生的电能作为动力的汽车，燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气，在燃料电池内部，气瓶减压后的氢气和由进气系统抽取的空气在电堆内产生反应，从而完成电能输出。
[0003]其中，燃料电池的进气系统包括空滤器、进气管道及空压机，燃料电池内部反应所需的大量空气由空压机从外部抽取，先由空滤器对外界空气进行异物过滤，再经进气管道进入空压机，由空压机对外界空气进行升压及增大流速，最后通入电堆，以维持燃料电池的高速运行，而空压机在抽取新鲜空气升压的过程中，会有外部异物如塑料袋、树叶、泥土等杂物堵塞空滤器进气口的可能性，当燃料电池的空滤器进气口被堵塞后，系统空气供应不畅，燃料电池的阴极侧反应物供应不足，可能会导致燃料电池怠机，燃料电池无法正常运行，从而致使车辆在驾驶体验及安全方面均存在极大问题。
[0004]因此，亟需一种装置解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的第一个目的在于提供一种防堵件，当空滤器被异物堵塞时，能够连通外界，代替空滤器运行，向空压机的进气口提供过滤后的空气，保证燃料电池的空气供应。
[0006]本技术的第二个目的在于提供一种燃料电池，该燃料电池通过在空滤器与空压机之间设置防堵件，从而能够在空滤器堵塞的情况下，保证燃料电池稳定运行。
[0007]本技术的第三个目的在于提供一种汽车，安装有上述燃料电池，进而提高了驾驶体验及安全性能。
[0008]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0009]防堵件，所述防堵件用于安装至燃料电池内的空滤器的下游、空压机的上游，所述防堵件包括防堵组件，所述防堵组件包括：罩壳，所述罩壳内形成有第一腔体，所述罩壳上设置有与所述第一腔体连通的进口、出口和安装孔，所述进口用于与所述空滤器的出气口连通，所述出口用于与所述空压机的进气口连通；电磁阀，所述电磁阀可启闭地设置在所述安装孔内；过滤件，所述过滤件安装于所述安装孔内，所述过滤件能够过滤通过所述电磁阀的空气。
[0010]在一些实施例中，所述过滤件包括外框和过滤网组成，所述过滤网周向固定于所述外框的内圈，所述过滤网能够过滤通过所述电磁阀的空气。
[0011]在一些实施例中，所述防堵件还包括消音组件，所述消音组件包括开设有若干个通孔的谐振管，所述谐振管穿设于所述第一腔体，且所述谐振管的两端分别连通于所述进口与所述出口，所述谐振管的外壁与所述第一腔体的内壁形成消音腔，所述消音腔的固有
频率与所述空压机的进气频率相同。
[0012]在一些实施例中，所述消音组件还包括套设于所述谐振管外的隔板，所述隔板的外边缘周向抵接于所述第一腔体的内壁。
[0013]在一些实施例中，所述消音组件还包括管体挡板，所述管体挡板穿过所述谐振管设置于所述第一腔体内部，且管体挡板的外边缘周向抵接于所述第一腔体的内壁，以将所述谐振管的内部腔体分隔为多个互不连通的子腔体。
[0014]在一些实施例中，所述罩壳包括上罩壳和下罩壳，所述上罩壳的底部内凹形成第二腔体，所述下罩壳的顶部内凹形成第三腔体，所述上罩壳的底部连接于所述下罩壳的顶部，且所述第二腔体和所述第三腔体连通形成所述第一腔体。
[0015]在一些实施例中，所述电磁阀为电磁蝶阀。
[0016]在一些实施例中，所述电磁阀通过法兰连接于所述安装孔。
[0017]本技术提供一种燃料电池，包括空滤器、空压机、进气管道及上述的防堵件，所述空滤器的进气口连通外界，出气口通过所述进气管道连通于所述空压机，所述防堵件中的所述进口与所述出口串联进所述进气管道。
[0018]本技术再提供一种汽车，安装有上述的燃料电池。
[0019]有益效果：本技术提供的防堵件用于燃料电池的空滤器下游，燃料电池的空压机上游，防堵件包括防堵组件，防堵组件包括内部设有第一腔体的罩壳、安装于安装孔上的电磁阀以及过滤件，罩壳开设有均连通于第一腔体和燃料电池中进气管道的进口、出口及安装孔，安装孔连通于第一腔体，电磁阀开启时能够使外界空气经过过滤件过滤后通过安装孔进入到第一腔体。通过上述结构设置，当空滤器的进气口被异物堵塞时，控制电磁阀开启，防堵件直接连接外界与进气管道，使外界空气能够在经过过滤后进入第一腔体后进入到进气管道，再经空压机升压进入反应场所，代替了空滤器运行，保证了燃料电池的空气供应，进而保证了燃料电池稳定运行，提高了汽车的驾驶体验及安全性能。
附图说明
[0020]图1是本技术提供的防堵件的爆炸示意图；
[0021]图2是本技术提供的防堵件的结构示意图。
[0022]图中：1、罩壳；11、安装孔；12、上罩壳；13、下罩壳；2、电磁阀；21、安装法兰；3、过滤件；4、谐振管；41、转接口；5、隔板；6、管体挡板。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0024]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0027]本技术提供了一种防堵件，将该防堵件安装于燃料电池内的空滤器的下游、空压机的上游，用以保证在空滤器发生堵塞时，代替空滤器运行，且燃料电池内的空气仍然能够充足供应。
[0028]该防堵件包括防堵组件，如图1及图2所示，防堵组件包括罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防堵件，其特征在于，所述防堵件用于安装至燃料电池内的空滤器的下游、空压机的上游，所述防堵件包括防堵组件，所述防堵组件包括：罩壳(1)，所述罩壳(1)内形成有第一腔体，所述罩壳(1)上设置有与所述第一腔体连通的进口、出口和安装孔(11)，所述进口用于与所述空滤器的出气口连通，所述出口用于与所述空压机的进气口连通；电磁阀(2)，所述电磁阀(2)可启闭地设置在所述安装孔(11)内；过滤件(3)，所述过滤件(3)安装于所述安装孔(11)内，所述过滤件(3)能够过滤通过所述电磁阀(2)的空气。2.根据权利要求1所述的防堵件，其特征在于，所述过滤件(3)包括外框和过滤网组成，所述过滤网周向固定于所述外框的内圈，所述过滤网能够过滤通过所述电磁阀(2)的空气。3.根据权利要求1所述的防堵件，其特征在于，所述防堵件还包括消音组件，所述消音组件包括开设有若干个通孔的谐振管(4)，所述谐振管(4)穿设于所述第一腔体，且所述谐振管(4)的两端分别连通于所述进口与所述出口，所述谐振管(4)的外壁与所述第一腔体的内壁形成消音腔，所述消音腔的固有频率与所述空压机的进气频率相同。4.根据权利要求3所述的防堵件，其特征在于，所述消音组件还包括套设于所述谐振管(4)外的隔板(5)，所述隔板(5)的外边缘周向抵接于所述第一腔体的内壁。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓亮，苑仁月，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：