本实用新型专利技术提供一种超大工程机械专用轮胎轮辋快速拆分装置，包括：第一固定架，包括十字交叉固定连接的第一支撑杆、第二支撑杆以及四根分别固定连接在第一支撑杆、第二支撑杆上的第一立杆，第一立杆的末端固定连接圆环形结构的第一固定环；第一液压缸，其第一缸筒的端部铰接在第一固定架中心的第一铰接耳上；挂板，数量为两个，通过第一销轴安装在第一活塞杆顶端安装耳的两侧，挂板上设置供第一销轴滑动的弧形导向槽孔且导向槽孔的上端位于挂板的中部、下端位于挂板的一端；通过第一液压缸的收缩，利用挂板从轮胎中部拆分出轮辋。该装置能够通过一个或多个液压缸的协同作用实现对轮胎与轮辋的快速拆分，解决了通过人工难以进行拆分的问题。进行拆分的问题。进行拆分的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种超大工程机械专用轮胎轮辋快速拆分装置
[0001]本技术涉及装备制造
，具体为一种超大工程机械专用轮胎轮辋快速拆分装置。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击力，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]现有的分体式轮辋和轮胎进行装拆时比较费力，需要专业的汽车维修人员花费很大的力气才能够对轮胎进行装拆，而在野外根本无法对轮胎进行拆装，并且对于超大工程机械专用的轮胎与轮辋，如900t运梁车用的轮胎本体，其在破损后换胎过程中，由于轮胎体积较大，一般没有专门的拆分设备，通过人工进行拆分也比较困难，因此，本技术提供一种超大工程机械专用轮胎轮辋快速拆分装置，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术实施例提供了一种超大工程机械专用轮胎轮辋快速拆分装置，能够通过一个或多个液压缸的协同作用实现对轮胎与轮辋的快速拆分，解决了对于超大工程机械专用的轮胎与轮辋在进行拆分的过程中，一般通过人工难以进行拆分的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术的第一方面提供的技术方案为一种超大工程机械专用轮胎轮辋快速拆分装置，包括：
[0006]第一固定架，包括十字交叉固定连接的第一支撑杆、第二支撑杆以及四根分别固定连接在第一支撑杆、第二支撑杆上的第一立杆，所述第一立杆的末端固定连接圆环形结构的第一固定环；
[0007]第一液压缸，其第一缸筒的端部铰接在所述第一固定架中心的第一铰接耳上；
[0008]挂板，数量为两个，通过第一销轴安装在第一活塞杆顶端安装耳的两侧，所述挂板上设置供第一销轴滑动的弧形导向槽孔且导向槽孔的上端位于挂板的中部、下端位于挂板的一端；
[0009]在进行轮胎轮辋快速拆分时，所述第一固定环与轮胎的上侧面相贴合，所述挂板由所述第一活塞杆带动而伸入轮辋中部，挂板两端的上表面与轮辋腔内辐板的下表面相贴合，通过第一液压缸的收缩从轮胎中部拆分出轮辋。
[0010]本技术方案的工作原理：该超大工程机械专用轮胎轮辋快速拆分装置使用时，通过第一固定架将轮胎固定在该拆分装置的下端，对轮胎的固定效果较好，并且通过第一固定环对轮胎进行限位挤压固定，方便进行轮胎的拆分操作。在轮胎固定架的内部设置第一液压缸，并且通过第一销轴与第一固定架连接，通过挂板将油缸的下端与轮辋的辐板卡接，
通过第一液压缸的收缩，给轮辋施加一个向上的拉力，同时，第一固定环对轮胎施加一个向下的压力，实现轮胎与轮辋的快速拆分，整个拆分装置连接结构稳定可靠，操作也较为容易，可较为省力地完成拆分工作。同时，也可采用该拆分装置配合手动拆分的某些拆分方法，如将轮胎下压后，用撬棍将轮胎上沿圈口与轮辋分离。
[0011]对于尺寸更大的轮胎轮辋，可以采用以下优选例中提供的技术方案，以增加拆分时的牵拉力。
[0012]在另一优选例中，还包括：
[0013]第二固定架，包括十字交叉固定连接的第三支撑杆、第四支撑杆以及四根分别固定连接在第三支撑杆、第四支撑杆上的第二立杆，所述第二立杆的末端固定连接圆环形结构的第二固定环，所述第三支撑杆的两端对称地设置第三立杆、第四立杆，第三立杆、第四立杆的顶端对应设置第一盖板、第二盖板；
[0014]第三固定架，包括与所述第一固定架上第一支撑杆固定连接的第五支撑杆，所述第五支撑杆的两端对称地设置第五立杆、第六立杆，第五立杆、第六立杆的下端对应设置第三盖板、第四盖板；第三盖板的一侧与所述第三立杆相卡接且沿着第三立杆上下滑动，且第一盖板的一侧与所述第五立杆相卡接且沿着第五立杆上下滑动；第四盖板的一侧与所述第四立杆相卡接且沿着第四立杆上下滑动，且第二盖板的一侧与所述第六立杆相卡接且沿着第六立杆上下滑动；
[0015]第二液压缸，其第二缸筒的端部连接在所述第三盖板上，其第二活塞杆的上端与第一盖板相连接；
[0016]第三液压缸，其第三缸筒的端部连接在所述第四盖板上，其第三活塞杆的上端与第二盖板相连接；
[0017]在进行轮胎轮辋快速拆分时，所述第二固定环与轮胎的下侧面相贴合，通过第二液压缸、第三液压缸的伸张使轮胎被固定夹持在第一固定环、第二固定环之间。
[0018]对于尺寸更大的轮胎轮辋，或者需要更大拆分牵拉力时，可以采用上述优选例中的方案，通过增加第二固定架和第三固定架，使轮胎能够更好地夹持在第一固定环和第二固定环之间，在第二液压缸和第三液压缸的共同作用下，所产生的拆分牵拉力也更大。
[0019]在另一优选例中，所述第一固定环、第二固定环上分别设置若干个第一滚轮、若干个第二滚轮；
[0020]若干个所述第一滚轮的轴线均与第一固定环的直径线相重合；
[0021]若干个所述第二滚轮的轴线均与第二固定环的直径线相重合；
[0022]所述第一活塞杆的顶端设置卡接法兰，安装耳由卡接在卡接法兰上的左耳和右耳组成，且在卡接面之间设置若干个第三滚轮。
[0023]通过增加第一滚轮和第二滚轮，拆分时，轮胎能够在第一固定环和第二固定环之间转动，便于使用某些需要转动轮胎的拆分方法。通过对安装耳结构的改进，在轮辋与轮胎一起转动或相对转动时，不会对第一液压缸造成扭转损害。
[0024]在另一优选例中，所述第一盖板、第二盖板分别套接在第三立杆、第四立杆的上端并分别通过第一螺栓、第二螺栓固定；
[0025]所述第三盖板、第四盖板分别固定连接在第五立杆、第六立杆的下端。
[0026]第一盖板、第二盖板通过套接的方式安装在第三立杆、第四立杆的上端，便于第二
固定架与第三固定架之间的安装操作；第三盖板、第四盖板分别固定连接在第五立杆、第六立杆的下端，能够提高连接的稳定性。在安装时，将第三盖板、第四盖板沿着第三立杆、第四立杆的上端向下缓缓下落，到达合适位置后，分别安装第二液压缸和第三液压缸，然后再安装第一盖板、第二盖板，即可实现第二固定架、第三固定架、第二液压缸、第三液压缸之间的安装操作。
[0027]在另一优选例中，所述第五立杆上设置第一导向槽，所述第一盖板与所述第五立杆相卡接的一侧设置有穿过第一导向槽的第一导向杆，且第一导向杆的端部设置第一螺帽；
[0028]所述第六立杆上设置第二导向槽，所述第二盖板与所述第六立杆相卡接的一侧设置有穿过第二导向槽的第二导向杆，且第二导向杆的端部设置第二螺帽。
[0029]增加第一导向槽、第一导向杆、第二导向槽、第二导向杆，更加保证了第二固定架与第三固定架之间相对移动的稳定性。
[0030]在另一优选例中，还包括：
[0031]第四液压缸，其第四缸筒的端部铰接在所述第二固定架中心的第二铰接耳上；
[0032]托盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超大工程机械专用轮胎轮辋快速拆分装置，其特征在于，包括：第一固定架(1)，包括十字交叉固定连接的第一支撑杆(11)、第二支撑杆(12)以及四根分别固定连接在第一支撑杆(11)、第二支撑杆(12)上的第一立杆(13)，所述第一立杆(13)的末端固定连接圆环形结构的第一固定环(14)；第一液压缸(2)，其第一缸筒(21)的端部铰接在所述第一固定架(1)中心的第一铰接耳(15)上；挂板(3)，数量为两个，通过第一销轴(23)安装在第一活塞杆(22)顶端安装耳(221)的两侧，所述挂板(3)上设置供第一销轴(23)滑动的弧形导向槽孔(31)且导向槽孔(31)的上端位于挂板(3)的中部、下端位于挂板(3)的一端；在进行轮胎轮辋快速拆分时，所述第一固定环(14)与轮胎(4)的上侧面相贴合，所述挂板(3)由所述第一活塞杆(22)带动而伸入轮辋(5)中部，挂板(3)两端的上表面与轮辋(5)腔内辐板(51)的下表面相贴合，通过第一液压缸(2)的收缩从轮胎(4)中部拆分出轮辋(5)。2.如权利要求1所述的拆分装置，其特征在于，还包括：第二固定架(6)，包括十字交叉固定连接的第三支撑杆(61)、第四支撑杆(62)以及四根分别固定连接在第三支撑杆(61)、第四支撑杆(62)上的第二立杆(63)，所述第二立杆(63)的末端固定连接圆环形结构的第二固定环(64)，所述第三支撑杆(61)的两端对称地设置第三立杆(65)、第四立杆(66)，第三立杆(65)、第四立杆(66)的顶端对应设置第一盖板(67)、第二盖板(68)；第三固定架(7)，包括与所述第一固定架(1)上第一支撑杆(11)固定连接的第五支撑杆(71)，所述第五支撑杆(71)的两端对称地设置第五立杆(72)、第六立杆(73)，第五立杆(72)、第六立杆(73)的下端对应设置第三盖板(74)、第四盖板(75)；第三盖板(74)的一侧与所述第三立杆(65)相卡接且沿着第三立杆(65)上下滑动，且第一盖板(67)的一侧与所述第五立杆(72)相卡接且沿着第五立杆(72)上下滑动；第四盖板(75)的一侧与所述第四立杆(66)相卡接且沿着第四立杆(66)上下滑动，且第二盖板(68)的一侧与所述第六立杆(73)相卡接且沿着第六立杆(73)上下滑动；第二液压缸(8)，其第二缸筒(81)的端部连接在所述第三盖板(74)上，其第二活塞杆(82)的上端与第一盖板(67)相连接；第三液...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜来四，牟维海，赵宏春，吴昊，马继涛，李宏业，杜志文，王海，王雅栋，黄奉怡，张佳，姚佳达，赵佳明，马江华，孙京龙，刘绍伟，
申请(专利权)人：秦皇岛天业通联智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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