本实用新型专利技术公开了一种取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置，包括头部链轮总成，为装置主要的支撑安装结构，所述头部链轮总成的左右两端设置有拉杆支座，所述头部链轮总成的中端设置有主动端组件；变频减速电机，位于所述拉杆支座顶端，所述变频减速电机输出端与主动端组件一端相互连接，所述拉杆支座的前端设置有减速机拉杆；主动端支架，位于所述头部链轮总成前端，所述主动端支架的底表面设置有辅助滚轮组件。该取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置，链节和链轮间的咬合度好，提高链轮与链节传动的稳定性，保证链节的张紧度，避免出现脱链跳齿等现象，降低设备的故障率，提高取渣机运行可靠性、平稳性。平稳性。平稳性。
【技术实现步骤摘要】
一种取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置
[0001]本技术涉及链轮张紧
，具体为一种取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置。
技术介绍
[0002]取渣机是滤水取渣的设备，常用于分选或固液分离的场合，例如湿法风淬钢渣系统、河流挖取沙系统等，取渣机一般采用链轮链节的传动作为动力传递机构，链轮是取渣机实现排渣功能的关键作业部件。由于链轮和链节在长期运行中必然会有磨损，当链条传递负荷较大时容易拉伸变形而产生松弛，甚至出现脱链跳齿等现象。
[0003]为了避免链轮和链节间咬合不严而引发设备传动故障，需要工作人员时刻关注链轮链节的运行状况，增加了劳动强度，现有技术中通常会在链节侧部设置一个张紧轮，通过人工调整张紧轮来保持链轮链条张紧，但是张紧轮与链条间的咬合度不可调节，降低了张紧轮的调节作用；
[0004]一般情况下链斗式取料机是在尾部链轮进行张紧的，由于本取渣的尾部链轮是浸泡在渣池中，水的碱性很强，腐蚀性强，因此取渣机采用一种新型的取渣机头部链轮螺旋张紧装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出取渣机链轮传动不稳、张紧度调节不便以及故障率高容错率低的缺陷的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置，包括：
[0007]头部链轮总成，为装置主要的支撑安装结构，所述头部链轮总成的左右两端设置有拉杆支座，所述头部链轮总成的中端设置有主动端组件；
[0008]变频减速电机，位于所述拉杆支座顶端，所述变频减速电机输出端与主动端组件一端相互连接，所述拉杆支座的前端设置有减速机拉杆；
[0009]主动端支架，位于所述头部链轮总成前端，所述主动端支架的底表面设置有辅助滚轮组件；
[0010]滑动支架，位于所述主动端支架与主动端组件之间，所述主动端组件的一端外表面与主动端组件相互连接，所述滑动支架的内部设置有螺旋升降机，所述滑动支架的末端设置有手动张紧机构。
[0011]作为本专利技术的优选技术方案，所述手动张紧机构由蜗轮蜗杆及把手构成，所述手动张紧机构所预设的蜗杆与压板螺纹连接。
[0012]采用上述技术方案，手动张紧机构作为主要的操控件，是由一个把手控制蜗轮涡轮蜗杆进行螺纹传动，同时蜗杆与压板进行螺纹传动，使压板能够在滑动支架内部水平移
动，以便于对链轮张紧度进行调节。
[0013]作为本专利技术的优选技术方案，所述螺旋升降机输出端连接有升降机顶杆，所述升降机顶杆与压板为活动连接。
[0014]采用上述技术方案，螺旋升降机和手动张紧机构及压板形成一个主要传动结构，螺旋升降机包括压板和升降机顶杆，升降机顶杆的一端与压板相贴合，能够产生较大的扭矩，提高对链轮张紧调节的传动稳定性。
[0015]作为本专利技术的优选技术方案，所述螺旋升降机关于主动端支架中心点对称分布，所述螺旋升降机一端外表面连接有球笼联轴器，所述螺旋升降机与手动张紧机构为活动连接。
[0016]采用上述技术方案，螺旋升降机数量为两个，且位置对称分布，其中通过球笼联轴器实现同步连动，便于张紧顶杆对链轮的两端进行推动张紧，受力更加均匀，调节更加便捷。
[0017]作为本专利技术的优选技术方案，所述滑动支架的末端从前到后依次设置有碟形弹簧、张紧顶杆和张紧球座，所述张紧球座与张紧顶杆为活动连接，所述张紧顶杆与碟形弹簧为贴合连接。
[0018]采用上述技术方案，升降机顶杆在螺旋升降机的驱动下，能够对张紧顶杆进行挤压传动，使张紧顶杆推动张紧球座对链轮表面传动，以调节链轮表面的张力。
[0019]作为本专利技术的优选技术方案，所述升降机顶杆与张紧顶杆为活动连接，所述张紧顶杆与滑动支架为滑动连接。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置：
[0021]1.张紧装置是内置式，构思巧妙，结构紧凑，调节方便，可靠性强，链节和链轮间的咬合度好，提高链轮与链节传动的稳定性，保证链节的张紧度，避免出现脱链跳齿等现象，降低设备的故障率，提高取渣机运行可靠性、平稳性。
附图说明
[0022]图1为本技术头部链轮总成立体结构示意图；
[0023]图2为本技术头部链轮总成主视结构示意图；
[0024]图3为本技术头部链轮总成俯视结构示意图；
[0025]图4为本技术头部链轮总成侧视结构示意图；
[0026]图5为本技术结构主动端支架内部俯视示意图；
[0027]图6为本技术结构主动端支架内部主视示意图。
[0028]图中：1、头部链轮总成；2、变频减速电机；3、主动端支架；4、辅助滚轮组件；5、减速机拉杆；6、拉杆支座；7、滑动支架；8、手动张紧机构；9、螺旋升降机；10、球笼联轴器；11、升降机顶杆；12、压板；13、碟形弹簧；14、张紧顶杆；15、张紧球座；16、主动端组件。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置，包括：
[0031]头部链轮总成1，为装置主要的支撑安装结构，头部链轮总成1的左右两端设置有拉杆支座6，头部链轮总成1的中端设置有主动端组件16；变频减速电机2，位于拉杆支座6顶端，变频减速电机2输出端与主动端组件16一端相互连接，拉杆支座6的前端设置有减速机拉杆5；主动端支架3，位于头部链轮总成1前端，主动端支架3的底表面设置有辅助滚轮组件4；滑动支架7，位于主动端支架3与主动端组件16之间，主动端组件16的一端外表面与主动端组件16相互连接，滑动支架7的内部设置有螺旋升降机9，滑动支架7的末端设置有手动张紧机构8。
[0032]手动张紧机构8由蜗轮蜗杆及把手构成，手动张紧机构8所预设的蜗杆与压板12螺纹连接；手动张紧机构8作为主要的操控件，是由一个把手控制蜗轮蜗杆进行螺纹传动，同时蜗杆与压板12进行螺纹传动，使压板12能够在滑动支架7内部水平移动，以便于对链轮张紧度进行调节。
[0033]螺旋升降机9输出端连接有升降机顶杆11，升降机顶杆11与压板12为活动连接；螺旋升降机9和手动张紧机构8及压板12形成一个主要传动结构，螺旋升降机9包括压板12和升降机顶杆11，升降机顶杆11的一端与压板12相贴合，能够产生较大的扭矩，提高对链轮张紧调节的传动稳定性。
[0034]螺旋升降机9关于主动端支架3中心点对称分布，螺旋升降机9一端外表面连接有球笼联轴器10，螺旋升降机9与手本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置，其特征在于，包括：头部链轮总成(1)，为装置主要的支撑安装结构，所述头部链轮总成(1)的左右两端设置有拉杆支座(6)，所述头部链轮总成(1)的中端设置有主动端组件(16)；变频减速电机(2)，位于所述拉杆支座(6)顶端，所述变频减速电机(2)输出端与主动端组件(16)一端相互连接，所述拉杆支座(6)的前端设置有减速机拉杆(5)；主动端支架(3)，位于所述头部链轮总成(1)前端，所述主动端支架(3)的底表面设置有辅助滚轮组件(4)；滑动支架(7)，位于所述主动端支架(3)与主动端组件(16)之间，所述主动端组件(16)的一端外表面与主动端组件(16)相互连接，所述滑动支架(7)的内部设置有螺旋升降机(9)，所述滑动支架(7)的末端设置有手动张紧机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种取渣机头部链轮内置式螺旋张紧装置，其特征在于：所述手动张紧机构(8)由蜗轮蜗杆及把手构成，所述手动张紧机构(8)所预设的蜗杆与压板(12)螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘成玉，杨建华，许同海，
申请(专利权)人：马鞍山致呈机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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