一种节能的道路维修设备制造技术

本申请涉及一种节能的道路维修设备，包括安装板，安装板上端部固设有加热箱，所述加热箱设有加热腔和预热腔，预热腔位于加热腔两侧，加热箱固设有泵体，泵体与加热腔连通，泵体连通有软管，软管远离泵体的一端固设有喷枪，加热腔与预热腔之间设有分隔板，分隔板开设有空腔，空腔内设有加热装置，分隔板靠近预热腔的一侧固设有隔热板，加热腔上端部固设有两个通烟管，预热腔内固设有加热管，加热管与相应通烟管连通，加热管下端部固设有排气管，排气管穿设加热箱且与其固定连接，排气管管口处设有过滤网，加热腔内设有搅拌组件。本申请具有提高热量利用率，节约能源的效果。节约能源的效果。节约能源的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种节能的道路维修设备


[0001]本申请涉及道路维修设备的
，尤其是涉及一种节能的道路维修设备。

技术介绍

[0002]裂缝是道路损坏的常见形式，尤其在一些城市主干道上，由于车流量大，道路承受车辆多，更加容易造成道路的损坏。对道路进行维修时，通常使用灌缝装置，通过融化的沥青或者灌缝胶对裂缝进行灌缝和补缝。
[0003]相关技术可参考公告号为CN212223557U的中国专利公开了一种市政工程用道路灌缝装置，具体涉及道路维修设备
，包括底板，底板上方的一侧设有加热箱，加热箱的一侧设有抽吸泵，加热箱与抽吸泵的底端均与底板的上端固定安装，加热箱一侧的两端均设有L形支撑板，两个L形支撑板的一端均与加热箱的侧壁固定连接，两个L形支撑板的内侧放置有出胶装置，出胶装置包括主管。
[0004]针对上述中的相关技术，对裂缝进行加热时，需要对加热箱内全部的沥青或者灌缝胶进行加热，对加热箱整体进行加热耗能较高，沥青加热时产生烟气，烟气回收利用效率低，使得热量利用率不高。

技术实现思路

[0005]为了提高热量利用率，节约能源，本申请提供一种节能的道路维修设备。
[0006]本申请提供一种节能的道路维修设备，采用如下的技术方案：
[0007]一种节能的道路维修设备，包括安装板，安装板上端部固设有加热箱，所述加热箱设有加热腔和预热腔，预热腔位于加热腔两侧，加热箱固设有泵体，泵体与加热腔连通，泵体连通有软管，软管远离泵体的一端固设有喷枪，加热腔与预热腔之间设有分隔板，分隔板开设有空腔，空腔内设有加热装置，分隔板靠近预热腔的一侧固设有隔热板，加热腔上端部固设有两个通烟管，预热腔内固设有加热管，加热管与相应通烟管连通，加热管下端部固设有排气管，排气管穿设加热箱且与其固定连接，排气管管口处设有过滤网，加热腔内设有搅拌组件。
[0008]通过采用上述技术方案，加热装置对加热腔内的沥青进行加热，分隔板将加热腔与预热腔分隔，并且隔热板有利于将加热装置产生的热量汇聚在加热腔内，提高加热效率，同时减缓沥青冷却时间。泵体将融化后的沥青吸出，使得沥青沿软管从喷枪向缝隙流出，进而进行补缝。加热腔内产生的烟气由通烟管进入加热管，进而对预热腔内的固体沥青进行预热，有利于降低融化沥青花费的时间，进而降低消耗，完成热量传递的烟气从排气管排出，过滤网对烟气进行过滤。融化加热腔内的沥青耗费热量较少，并且沥青冷却时间较缓慢，保温耗能较少，并且通过对烟气热量的回收利加快了融化沥青的速度，有利于提高热量利用率，节约能源。
[0009]可选的，所述搅拌组件包括电机、搅拌轴、搅拌杆和刮板，电机固定连接于加热箱上端部，电机输出轴穿设加热箱且与其转动连接，搅拌轴转动连接于加热腔内壁，电机输出
轴与搅拌轴同轴固定，搅拌杆沿搅拌轴轴向与其固定连接，刮板固定连接于搅拌杆远离搅拌轴的一端，刮板与加热腔内壁贴合。
[0010]通过采用上述技术方案，电机带动搅拌轴转动，使得搅拌轴带动搅拌杆对沥青进行搅拌，进而有利于加快沥青的融化，降低耗能。搅拌杆带动刮板沿加热腔内壁转动，便于将加热腔内壁上附着的沥青刮下排出。
[0011]可选的，所述预热腔内转动连接有绞龙，分隔板开设有连通加热腔与预热腔的进料口，绞龙穿设加热箱且与其转动连接，绞龙上端部固设有矩形块，加热箱转动连接有两个链轮一，链轮一开设有六角孔，矩形块位于六角孔内，电机输出轴固设有链轮二，两个链轮一与链轮二之间均啮合连接有链条，加热箱固定连接有气缸，气缸输出端穿设加热箱且与其滑动连接，气缸输出端转动连接有六角块，六角块插设于六角孔内并且与链轮一贴合，六角块开设有与矩形块适配的矩形孔，矩形块与矩形孔内壁贴合。
[0012]通过采用上述技术方案，初始状态下，六角块位于链轮一上端部，电机带动链二转动，链轮二通过链条带动两个链轮一空转。需要将预热腔内完成预热的沥青转移至加热腔内时，气缸推动六角块进入六角孔，同时矩形块进入矩形孔，使得链轮一转动时通过六角块带动矩形块转动，进而带动绞龙将预热腔内的沥青通过进料口转移至加热腔内。
[0013]可选的，所述进料口滑动连接有挡板，挡板上端部固设有滑动杆，滑动杆穿设加热箱且与其滑动连接，气缸输出端固定连接有直板，直板与滑动杆固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，初始状态下，挡板将进料口封闭，有利于降低加热腔内热量散失。转运沥青时，气缸推动六角块的同时通过直板带动滑动杆下移，进而使得滑动杆带动挡板开启。
[0015]可选的，所述安装板上端部固设有风机，风机固定连接有出风管，远离风机的一端固设有风枪。
[0016]通过采用上述技术方案，风机向出风管输入高速气体，气体通过风枪将缝隙中的灰尘、石块等杂物吹出，有利于提高补缝效果。
[0017]可选的，所述喷枪包括握持端和浇灌端，浇灌端螺纹连接有浇灌头。
[0018]通过采用上述技术方案，握持端方便操作人员对喷枪进行握持，有利于降低操作人员被烫伤的概率。浇灌头具有不同的尺寸，操作人员通过将不同的浇灌头安装在浇灌端，进而适用于不同宽度的缝隙。
[0019]可选的，所述加热箱开设有环形槽，过滤网滑动连接于环形槽内，加热箱开设环形槽的位置抵接有抵接环，抵接环设有若干螺栓，螺栓穿设抵接环与排气管螺纹连接。
[0020]通过采用上述技术方案，螺栓推动限位环与过滤网贴合，进而通过限位环与环形槽对锅炉网进行夹紧定位。拆卸螺栓后将限位环取下，进而便于对过滤网进行更换。
[0021]可选的，所述安装板下端部转动连接有若干转轮，上端部固设有推柄。
[0022]通过采用上述技术方案，转轮和推柄便于使用者移动加热箱。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.加热装置对加热腔内的沥青进行加热，分隔板将加热腔与预热腔分隔，并且隔热板有利于将加热装置产生的热量汇聚在加热腔内，提高加热效率，同时减缓沥青冷却时间。泵体将融化后的沥青吸出，使得沥青沿软管从喷枪向缝隙流出，进而进行补缝。加热腔内产生的烟气由通烟管进入加热管，进而对预热腔内的固体沥青进行预热，有利于降低融
化沥青花费的时间，进而降低消耗，完成热量传递的烟气从排气管排出，过滤网对烟气进行过滤。融化加热腔内的沥青耗费热量较少，并且沥青冷却时间较缓慢，保温耗能较少，并且通过对烟气热量的回收利加快了融化沥青的速度，有利于提高热量利用率，节约能源；
[0025]2.电机带动搅拌轴转动，使得搅拌轴带动搅拌杆对沥青进行搅拌，进而有利于加快沥青的融化，降低耗能。搅拌杆带动刮板沿加热腔内壁转动，便于将加热腔内壁上附着的沥青刮下排出；
[0026]3.初始状态下，六角块位于链轮一上端部，电机带动链二转动，链轮二通过链条带动两个链轮一空转。需要将预热腔内完成预热的沥青转移至加热腔内时，气缸推动六角块进入六角孔，同时矩形块进入矩形孔，使得链轮一转动时通过六角块带动矩形块转动，进而带动绞龙将预热腔内的沥青通过进料口转移至加热腔内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能的道路维修设备，包括安装板(1)，安装板(1)上端部固设有加热箱(2)，其特征在于：所述加热箱(2)设有加热腔(22)和预热腔(21)，预热腔(21)位于加热腔(22)两侧，加热箱(2)固设有泵体(3)，泵体(3)与加热腔(22)连通，泵体(3)连通有软管(31)，软管(31)远离泵体(3)的一端固设有喷枪(32)，加热腔(22)与预热腔(21)之间设有分隔板(23)，分隔板(23)开设有空腔(231)，空腔(231)内设有加热装置(232)，分隔板(23)靠近预热腔(21)的一侧固设有隔热板(237)，加热腔(22)上端部固设有两个通烟管(221)，预热腔(21)内固设有加热管(211)，加热管(211)与相应通烟管(221)连通，加热管(211)下端部固设有排气管(212)，排气管(212)穿设加热箱(2)且与其固定连接，排气管(212)管口处设有过滤网(213)，加热腔(22)内设有搅拌组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种节能的道路维修设备，其特征在于：所述搅拌组件(4)包括电机(41)、搅拌轴(42)、搅拌杆(43)和刮板(44)，电机(41)固定连接于加热箱(2)上端部，电机(41)输出轴穿设加热箱(2)且与其转动连接，搅拌轴(42)转动连接于加热腔(22)内壁，电机(41)输出轴与搅拌轴(42)同轴固定，搅拌杆(43)沿搅拌轴(42)轴向与其固定连接，刮板(44)固定连接于搅拌杆(43)远离搅拌轴(42)的一端，刮板(44)与加热腔(22)内壁贴合。3.根据权利要求2所述的一种节能的道路维修设备，其特征在于：所述预热腔(21)内转动连接有绞龙(5)，分隔板(23)开设有连通加热腔(22)与预热腔(21)的进料口(233)，绞龙(5)穿设加热箱(2)且与其转动连接，绞龙(5)上端部固设有矩形块(51)，加热箱(2)转...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭雯雯，杨玉升，李先超，刘吉华，王剑松，卢方，
申请(专利权)人：山东省滨州公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：