一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎，包括轮胎、横槽、环套、水滴槽、插板、插槽、滑槽、斜块、正反螺纹丝杆、导槽、导杆、旋钮、插销、环槽、滑筒、顶块、弹簧、凹槽，所述轮胎内滑动连接有环套，所述环套内开设有水滴槽，所述环套上固定连接有插板，所述插板和轮胎滑动连接，所述插板上开设有插槽，所述插槽内滑动连接有斜块，所述斜块内通过螺纹连接有正反螺纹丝杆，所述正反螺纹丝杆的外侧固定套接有旋钮，所述轮胎上固定连接有插销，所述轮胎上固定连接有滑筒。本发明专利技术涉及一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎，具有可以分散花纹沟底应力集中，改善沟底受力和环套便于拆装更换的特点。装更换的特点。装更换的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎


[0001]本专利技术属于轮胎
，具体为一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎。

技术介绍

[0002]公告号为CN203511181U的技术专利公开了一种曲折花纹轮胎，包括行驶面中心部位沟底纵向加强筋、行驶面中心部位沟底横向连接加强筋、主花纹沟、胎肩挖洞，所述花纹图中主行驶面上设有大块行耐磨型花纹块，主花纹沟沿横向水平线30
°
角曲折转排列，主花纹沟底部由行驶面中心部位沟底横向连接加强筋连接，胎肩挖洞位于主行驶面两侧的肩部。该曲折花纹轮胎，防侧滑能力和牵引能力强，同时具有优良的耐刺扎、抗撕裂、耐磨耗性能，承载能力较大。但是现有的曲折花纹轮胎在使用时，胎冠花纹块受到牵引力、磨擦力以及车辆转弯时产生的侧向力影响，花纹沟底的压缩、拉伸力不能得到更好的分散，导致花纹沟容易损坏产生裂口，同时，装置损坏后不便于进行拆装更换。因此，需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：
[0005]一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎，包括轮胎、横槽、环套、水滴槽、插板、插槽、滑槽、斜块、正反螺纹丝杆、导槽、导杆、旋钮、插销、环槽、滑筒、顶块、弹簧、凹槽，所述轮胎内滑动连接有环套，所述环套内开设有水滴槽，所述环套上固定连接有插板，所述插板和轮胎滑动连接，所述插板上开设有插槽，所述插槽内滑动连接有斜块，所述斜块内通过螺纹连接有正反螺纹丝杆，所述正反螺纹丝杆的外侧固定套接有旋钮，所述轮胎上固定连接有插销，所述轮胎上固定连接有滑筒，所述滑筒内滑动连接有顶块，所述滑筒内设置有弹簧，所述旋钮上开设有多个凹槽。
[0006]作为优选，所述环套有多个，多个所述环套均匀分布在轮胎内。通过设置多个环套，可以设置多个水滴槽。
[0007]作为优选，所述轮胎上开设有横槽，所述横槽贯穿环套。通过设置横槽，增加轮胎的防滑性能。
[0008]作为优选，所述插板上开设有滑槽，所述滑槽和插槽连通。通过设置滑槽，使得插板可以和正反螺纹丝杆脱离。
[0009]作为优选，所述斜块上开设有导槽，所述导槽内滑动连接有导杆，所述导杆和轮胎固定连接。通过设置导槽和导杆配合，对斜块的移动导向。
[0010]作为优选，所述旋钮上开设有环槽，所述环槽内滑动连接有插销。通过设置环槽和插销配合，对旋钮限位。
[0011]作为优选，所述弹簧的一端和轮胎固定连接，所述弹簧的另一端和顶块固定连接。通过设置弹簧，使得顶块便于复位。
[0012]作为优选，多个所述凹槽呈环形阵列分布在旋钮上，所述凹槽内滑动连接有顶块。通过设置凹槽，对顶块限位。
[0013]本专利技术的有益效果是：本专利技术涉及一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎，具有可以分散花纹沟底应力集中，改善沟底受力和环套便于拆装更换的特点，在具体的使用中，具有以下两个有益效果：
[0014]首先，通过设置横槽、环套、水滴槽等结构，水滴形花纹沟底轮廓设计，可以分散花纹沟底应力集中，改善沟底受力，从而解决曲折花纹沟底裂口的问题。
[0015]其次，通过设置插板、插槽、斜块、正反螺纹丝杆、旋钮、滑筒、顶块、弹簧、凹槽等结构，通过转动正反螺纹丝杆和斜块做螺纹运动，进而使得斜块挤压插板，使得环套被压紧在轮胎内，进而使得环套安装稳定，且环套拆装更换方便。
附图说明
[0016]为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的环套局部剖视图；
[0019]图3为本专利技术的图1中的A处放大图；
[0020]图4为本专利技术的图3中的插板右视图；
[0021]图5为本专利技术的图1中的B处放大图。
[0022]图中：1、轮胎；2、横槽；3、环套；4、水滴槽；5、插板；6、插槽；7、滑槽；8、斜块；9、正反螺纹丝杆；10、导槽；11、导杆；12、旋钮；13、插销；14、环槽；15、滑筒；16、顶块；17、弹簧；18、凹槽。
具体实施方式
[0023]如图1
‑
5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
[0024]实施例：
[0025]一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎，包括轮胎1、横槽2、环套3、水滴槽4、插板5、插槽6、滑槽7、斜块8、正反螺纹丝杆9、导槽10、导杆11、旋钮12、插销13、环槽14、滑筒15、顶块16、弹簧17、凹槽18，所述轮胎1内滑动连接有环套3，所述环套3内开设有水滴槽4，所述环套3上固定连接有插板5，所述插板5和轮胎1滑动连接，所述插板5上开设有插槽6，所述插槽6内滑动连接有斜块8，所述斜块8内通过螺纹连接有正反螺纹丝杆9，所述正反螺纹丝杆9的外侧固定套接有旋钮12，所述轮胎1上固定连接有插销13，所述轮胎1上固定连接有滑筒15，所述滑筒15内滑动连接有顶块16，所述滑筒15内设置有弹簧17，所述旋钮12上开设有多个凹槽18。
[0026]其中，所述环套3有多个，多个所述环套3均匀分布在轮胎1内。通过设置多个环套3，可以设置多个水滴槽4。
[0027]其中，所述轮胎1上开设有横槽2，所述横槽2贯穿环套3。通过设置横槽2，增加轮胎1的防滑性能。
[0028]其中，所述插板5上开设有滑槽7，所述滑槽7和插槽6连通。通过设置滑槽7，使得插板5可以和正反螺纹丝杆9脱离。
[0029]其中，所述斜块8上开设有导槽10，所述导槽10内滑动连接有导杆11，所述导杆11和轮胎1固定连接。通过设置导槽10和导杆11配合，对斜块8的移动导向。
[0030]其中，所述旋钮12上开设有环槽14，所述环槽14内滑动连接有插销13。通过设置环槽14和插销13配合，对旋钮12限位。
[0031]其中，所述弹簧17的一端和轮胎1固定连接，所述弹簧17的另一端和顶块16固定连接。通过设置弹簧17，使得顶块16便于复位。
[0032]其中，多个所述凹槽18呈环形阵列分布在旋钮12上，所述凹槽18内滑动连接有顶块16。通过设置凹槽18，对顶块16限位。
[0033]本专利技术的使用状态为：使用时，将环套3套接在轮胎1外侧，将插板5插接在轮胎1内，正反螺纹丝杆9穿过滑槽7，然后转动旋钮12，旋钮12转动带动正反螺纹丝杆9转动，正反螺纹丝杆9转动和斜块8做螺纹运动，进而使得斜块8在导杆11的导向下向插槽6内滑动，进而使得插板5被向下拉紧，进而使得环套3被拉紧在轮胎1内，在此过程中，凹槽18和顶块16错位，使得顶块16向滑筒15内滑动，使得弹簧17被压缩，直到旋钮12停转，弹簧17复位使得顶块16进入凹槽18内，对旋钮12限位，通过转动正反螺纹丝杆9和斜块8做螺纹运动，进而使得斜块8挤压插板5，使得环套3被压紧在轮胎1内，进而使得环套3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎，包括轮胎(1)、横槽(2)、环套(3)、水滴槽(4)、插板(5)、插槽(6)、滑槽(7)、斜块(8)、正反螺纹丝杆(9)、导槽(10)、导杆(11)、旋钮(12)、插销(13)、环槽(14)、滑筒(15)、顶块(16)、弹簧(17)、凹槽(18)，其特征在于：所述轮胎(1)内滑动连接有环套(3)，所述环套(3)内开设有水滴槽(4)，所述环套(3)上固定连接有插板(5)，所述插板(5)和轮胎(1)滑动连接，所述插板(5)上开设有插槽(6)，所述插槽(6)内滑动连接有斜块(8)，所述斜块(8)内通过螺纹连接有正反螺纹丝杆(9)，所述正反螺纹丝杆(9)的外侧固定套接有旋钮(12)，所述轮胎(1)上固定连接有插销(13)，所述轮胎(1)上固定连接有滑筒(15)，所述滑筒(15)内滑动连接有顶块(16)，所述滑筒(15)内设置有弹簧(17)，所述旋钮(12)上开设有多个凹槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种避免胎冠花纹沟底裂口的曲折花纹轮胎，其特征在于：所述环套(3)有多个，多个所述环套(3)均匀分布在轮胎(1)内。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，隋广震，赵小慧，李明，许广彪，
申请(专利权)人：德州玲珑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：