本实用新型专利技术公开了一种防撞护栏定型模板的简易提升装置，涉及防撞护栏定型模板提升技术领域，包括底架，底架右端下部设有车组轮，底架右端上部前后对称设置两个支撑架，两个支撑架上部通过支撑固定板连接，支撑固定板侧面设置三角锥架，三角锥架下端连接有吊环，吊环上设有手拉葫芦，本方案整体结构稳定性强，省时省力安装定位；设备结构较为简单，操作人员易学，简单培训后便可直接用于作业过程中的安装；制造及使用成本较低，采用的材料均为施工现场常见材料，可采用现场已有材料进行加工制作，减少成本投入。减少成本投入。减少成本投入。
【技术实现步骤摘要】
一种防撞护栏定型模板的简易提升装置
[0001]本技术涉及防撞护栏定型模板提升
，尤其是一种防撞护栏定型模板的简易提升装置。
技术介绍
[0002]随着混凝土施工速度及施工质量等要求的提高，大型整体模板因其模板整体性好，辅助机械化操作，施工效率高，混凝土成型外观好等特点，逐渐替代原有的散装组合钢模板，成为混凝土模板施工的主力。桥梁防撞护栏模板安装期间，由于定型模板重量较重，不能采用人工进行安装，必须采用起吊设备进行安装。
[0003]在桥梁防撞护栏施工中，为确保狭窄地段防撞护栏安装的简易、方便，同时便于钢模板的施工、操作方便、便于检查和控制，大部分地区的钢模板均采用吊车进行安拆作业，但是，主要干道过于狭窄、桥梁周边场地狭小，如采用汽车吊进行防撞护栏定型模板安装，势必会导致机械进出场困难、安装效率低下、机械资源浪费严重，故钢模的吊装成为了狭窄地段护栏安拆的重点。
[0004]申请号为202121846002.4的中国专利申请，公开了一种防撞护栏模板提升装置，包括车架，其下部设置有驱动轮；驱动杆，设置在所述车架的上部，且所述驱动杆与所述车架的第一侧相插接，以使得所述驱动杆与所述车架的第一侧可伸缩的连接在一起；提升件，设置在所述车架的上部，所述提升件插设在所述车架的第二侧，以使得所述提升件可伸缩的设置在所述车架上，所述驱动杆与所述提升件沿同一方向设置，且所述提升件的端部设置有钢丝绳。其仍存在定型模板快速吊装不稳定，吊装较慢，提升费时费力的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术中吊装不稳定、吊装较慢和提升费时费力的缺陷，本技术提供了一种防撞护栏定型模板的简易提升装置，将定型模板快速、省力的安装定位。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防撞护栏定型模板的简易提升装置，包括底架，底架右端下部设有车组轮，底架右端上部前后对称设置两个支撑架，两个支撑架上部通过支撑固定板连接，支撑固定板侧面设置三角锥架，三角锥架下端连接有吊环，吊环上设有手拉葫芦。
[0007]作为本技术的进一步改进，两个支撑架中部通过筋板连接。筋板增加支撑架的稳定性。
[0008]作为本技术的进一步改进，筋板上下和两个支撑架之间分别设置稳定架。稳定架增加支撑架的稳定性。
[0009]作为本技术的进一步改进，支撑架和底架垂直设置，支撑架上部通过上筋架连接底架左端，支撑架中部通过中筋架连接底架中部。上筋架和中筋架增加支撑架的稳定性。
[0010]作为本技术的进一步改进，底架左端设有把手。把手便于推行。
[0011]作为本技术的进一步改进，底架左端下部设有脚座。脚座增加整体稳定性。
[0012]与现有技术相比，本技术具有的有益效果：本方案整体结构稳定性强，省时省力安装定位；设备结构较为简单，操作人员易学，简单培训后便可直接用于作业过程中的安装；制造及使用成本较低，采用的材料均为施工现场常见材料，可采用现场已有材料进行加工制作，减少成本投入。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。
[0014]图1为本技术一种防撞护栏定型模板的简易提升装置的主视图。
[0015]图2为本技术一种防撞护栏定型模板的简易提升装置的侧视图。
[0016]图中：1、底架；2、车组轮；3、支撑架；4、支撑固定板；5、三角锥架；6、吊环；7、手拉葫芦；8、筋板；9、稳定架；10、上筋架；11、中筋架；12、把手；13、脚座。
具体实施方式
[0017]为了本技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合具体实施例对本技术进行进一步的详细说明。
[0018]参照图1，本技术实施例公开一种防撞护栏定型模板的简易提升装置，包括底架1，底架1右端下部设有车组轮2，底架1右端上部前后对称设置两个支撑架3，两个支撑架3上部通过支撑固定板4连接，支撑固定板4侧面设置三角锥架5，三角锥架5下端连接有吊环6，吊环6上设有手拉葫芦7。
[0019]其中，两个支撑架3中部通过筋板8连接。筋板8上下和两个支撑架3之间分别设置稳定架9。支撑架3和底架1垂直设置，支撑架3上部通过上筋架10连接底架1左端，支撑架3中部通过中筋架11连接底架1中部。筋板8、稳定架9、上筋架10和中筋架11增加支撑架3的稳定性。
[0020]底架1左端设有把手12，便于推行，底架1左端下部设有脚座13。整体结构静止时，脚座13增加整体稳定性。简易提升装置以车组轮2为支点，三角锥架5伸出支撑，用杠杆原理力将防撞护栏模板吊起到空中，再利用手拉葫芦7，通过拽动手动链条，花键孔齿轮上的起重链轮带动起重链条，从而平稳地提升模板到相应位置，之后再通过人工将模板准确定位，整体结构稳定性强，省时省力安装定位。
[0021]应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本技术，并不用于限定本技术，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防撞护栏定型模板的简易提升装置，包括底架(1)，其特征在于：底架(1)右端下部设有车组轮(2)，底架(1)右端上部前后对称设置两个支撑架(3)，两个支撑架(3)上部通过支撑固定板(4)连接，支撑固定板(4)侧面设置三角锥架(5)，三角锥架(5)下端连接有吊环(6)，吊环(6)上设有手拉葫芦(7)。2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏定型模板的简易提升装置，其特征在于：两个支撑架(3)中部通过筋板(8)连接。3.根据权利要求2所述的一种防撞护栏定型模板的简易提升装置，其特征在于：筋板...
【专利技术属性】
技术研发人员：任旺，刘胜海，赵晨旭，张作斌，张壮壮，唐海龙，曾水根，程鹏，汪云龙，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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