本实用新型专利技术涉及罐车驻车制动技术领域，且公开了罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，包括罐车和罐体，罐体设置在罐车上，所述罐体的后侧面固定安装有攀爬梯，所述罐体的顶面固定安装有左右对称的固定块，固定块的顶面竖直向下开设有安装槽，所述安装槽内等距活动安装有多组活动杆，位于一组安装槽中的多组活动杆之间共同设有栏杆，所述活动杆与栏杆之间通过转轴活动连接，多组活动杆与栏杆连接组成罐顶护栏。罐顶护栏放下收起时，两个二位三通阀打开使控制气路连通，这时罐车的驻车控制解除，通过附加二位三通阀控制气路，使连接罐顶护栏立的控制状态与控制气路实现联动，使驾驶员在行车前必须控制罐顶护栏立放下，避免出现行车危险。险。险。
【技术实现步骤摘要】
罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置
[0001]本技术涉及罐车驻车制动
，尤其涉及罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置。
技术介绍
[0002]罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等。
[0003]专利号为CN201710201334.9的中国专利技术专利公开了一种新型罐顶安全活动护栏与驻车互锁制动装置，包括储气筒，储气筒连接有第一三通阀，第一三通阀还分别连通有第一五口两位手动阀与第二五口两位手动阀；第一五口两位手动阀连通有第一快插阀和第二三通阀，第二三通阀还分别连通有第二快插阀和第一五口两位气控阀；第二五口两位手动阀连通有第三快插阀和第三三通阀，第三三通阀还分别连通有第四快插阀和第二五口两位气控阀；第一五口两位气控阀和第二五口两位气控阀通过管路与储气筒和控制汽车制动的双气室形成串联通路。本专利技术的活动护栏只有关闭时，五口两位气控阀才能连通连通储气筒与驻车双气室，使驻车双气室充气，才能解除制动，使罐车行驶；结构可靠，提高安全性。但是现有技术气路控制阀数量多、罐顶管路多，适用性有一定局限性。
[0004]专利号为CN202011614362.1的中国专利技术专利公开了一种联动驻车系统，包括：车体，所述车体在后轮位置处安装有刹车鼓；刹车鼓动力联动在驻车棘轮上，车体上设有脚刹踏板，脚刹踏板动力联动在驻车棘轮上，并带动驻车棘轮在车体上转动，驻车棘轮设置有弹性恢复结构，利用弹性恢复结构弹性恢复转动之前的状态；驻车刹把，所述驻车刹把动力联动在驻车卡件上，并带动驻车卡件在车体上转动，驻车卡件上设置有恢复机构，利用恢复机构恢复转动之前的状态；有效解提高操作便利性，且驻车可靠性更强，有效的解决坡道出现问题时，可以通过习惯性动作进行脚刹车制动，捏一下驻车刹把就能有效驻车，驾乘人员可以正常下车，有效降低了因车子后溜带来的安全性问题。该现有技术解决的主要技术问题是车辆在坡道上车子后溜的问题
[0005]上述现有技术并未解决以下问题：
[0006]罐车罐顶两侧装配有护栏,护栏立起时,车辆总高度能够达到4米。据了解,近年在单井拉油过程中发生过多次因驾驶员就位停车或再次挪车时忘记放下护栏,导致护栏损坏、碰挂高架罐鹤管、缆绳、电线电缆等事件,造成了不必要的损失。一辆罐车因驾驶员忘记放下一侧护栏，造成刮断通信光缆、直接损失30万元的严重事故。
[0007]为此，我们提出罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置。
技术实现思路
[0008]本技术主要是解决上述罐顶护栏与驻车制动无联动关系的技术问题，提供罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置。
[0009]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，包括罐车和罐体，罐体设置在罐车上，所述罐体的后侧面固定安装有攀爬梯，所述罐体的顶面固定安装有左右对称的固定块，固定块的顶面竖直向下开设有安装槽，所述安装槽内等距活动安装有多组活动杆，位于一组安装槽中的多组活动杆之间共同设有栏杆，所述活动杆与栏杆之间通过转轴活动连接，多组活动杆与栏杆连接组成罐顶护栏，所述罐体的顶面固定安装有固定板，固定板上设有二位三通阀；
[0010]所述二位三通阀上设有连接管，连接管远离二位三通阀的一端连接到罐车内部的第一储气瓶。
[0011]作为优选，所述罐车上设置有第一储气瓶和第二储气瓶，第一储气瓶输出的气路为控制气路，控制气路上依次分别设置有手刹和两个二位三通阀，两个二位三通阀的输出端与罐顶护栏连接，控制气路依次经过手刹和两个二位三通阀通向继动阀，所述第二储气瓶输出的气路为制动气路，制动气路同样通过继动阀。
[0012]作为优选，所述罐车上设置有第一储气瓶和第二储气瓶，第一储气瓶输出的气路为控制气路，控制气路上依次设置有手刹和电磁阀，控制气路分别通过手刹和电磁阀连通到继动阀。
[0013]作为优选，所述罐车上设置有蓄电池，通过蓄电池输出的低压电路控制电磁阀上的拉拔式电路开关控制电磁阀的开启和关闭，所述第二储气瓶输出的气路为制动气路，制动气路同样通过继动阀，通过继动阀的气体最终通向罐车的弹簧制动腔。
[0014]作为优选，所述连接管沿着攀爬梯的侧边分布，所述攀爬梯上贯穿开设有矩形槽，攀爬梯的两侧壁面上均贯穿开设有连通到矩形槽内的螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹安装有螺纹栓，分布在矩形槽内部所述螺纹栓的一端与转盘固定连接，所述螺纹栓远离转盘的一端与限位环固定连接，限位环为U字形结构的不闭合环，所述攀爬梯上还贯穿开设有插接口。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置。具备以下有益效果：
[0017]（1）该罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，罐顶护栏立起时，二位三通阀关闭，整个控制气路断开，这时弹簧制动腔内的空气自动排出，弹簧制动腔内的大弹簧伸张从而实现罐车的制动效果，这时即使松下手刹制动效果也无法解除，罐顶护栏放下收起时，两个二位三通阀打开使控制气路连通，这时罐车的驻车控制解除，通过附加二位三通阀控制气路，使连接罐顶护栏立的控制状态与控制气路实现联动，使驾驶员在行车前必须控制罐顶护栏立放下，避免出现行车危险。
[0018]（2）该罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，罐顶护栏立起时电磁阀为关闭状态，这时弹簧制动腔内的空气自动排出，实现驻车制动效果，通过控制电磁阀打开控制罐顶护栏放下，这时再松下手刹，通过双重控制后可以解除驻车制动，达到了双重控制实现解除驻车制动的效果。
[0019]（3）该罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，通过转动转盘控制限位环与攀爬梯之间的间距，当限位环向远离攀爬梯的一侧移动时，限位环远离螺纹栓的一端从插接口中脱离，这时方便将连接管放置到限位环的内部，反向转动转盘，控制限位环向靠近攀爬梯的一侧移动，使限位环远离螺纹栓的一端插接到插接口的内部，通过限位环对连接管起定位作用，达到了使连接管紧密贴合攀爬梯的侧壁面分布的效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0021]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0022]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例一工作原理示意图；
[0024]图3为本技术实施例二工作原理示意图；
[0025]图4为本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，包括罐车和罐体（1），罐体（1）设置在罐车上，所述罐体（1）的后侧面固定安装有攀爬梯（2），其特征在于：所述罐体（1）的顶面设有通过储气瓶气压控制的罐顶护栏。2.根据权利要求1所述的罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，其特征在于：所述罐顶护栏由多组活动杆（5）与栏杆（6）活动连接组成，罐体（1）的顶面固定安装有左右对称的固定块（3），固定块（3）的顶面竖直向下开设有安装槽（4），多组活动杆（5）连接底端连接至安装槽（4）内，同一侧的多组活动杆（5）与栏杆（6）活动连接。3.根据权利要求2所述的罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，其特征在于：所述罐体（1）的顶面固定安装有固定板（7），固定板（7）上设有二位三通阀（8），所述二位三通阀（8）上设有连接管（9），连接管（9）远离二位三通阀（8）的一端连接到罐车内部的第一储气瓶。4.根据权利要求3所述的罐车罐顶护栏与驻车制动连锁装置，其特征在于：所述罐车上设置有第一储气瓶和第二储气瓶，第一储气瓶输出的气路为控制气路，控制气路上依次分别设置有手刹和两个二位三通阀（8），两个二位三通阀（8）的输出端与罐顶护栏连接，控制气路依次经过手刹和两个二位三通阀（8）通向继动阀，所述第二储气瓶输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲广，刘锋，赵金胜，朱小梅，于俊涛，王海波，
申请(专利权)人：中国石油化工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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