多模式无段变速机构制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种多模式无段变速机构，包括有一入力轴及一驱动盘组，入力轴穿设于一轴承，驱动盘组包括有一驱动盘、一滑动驱动盘、一不动压板、多个驱动元件以及一可动压板，驱动盘以及不动压板同轴固设于入力轴上，滑动驱动盘位于驱动盘与不动压板之间，并同轴滑设于入力轴上，多个驱动元件枢设于不动压板上，可动压板以一套筒套设于入力轴上，当入力轴旋转时，可促使多个驱动元件以其离心力顶推滑动驱动盘沿入力轴作轴向滑动。可动压板固设有一缓冲件，缓冲件套设于套筒上，有效填补套筒与可动压板间的间隙，达到抑制径向异音的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
多模式无段变速机构


[0001]本技术是关于一种多模式无段变速机构，尤指一种适用于动力车辆的多模式无段变速机构。

技术介绍

[0002]图1为现有以电动马达驱动的无段变速机构的剖视图。如图所示，为日本公开号第JP2008215506号专利案所公开的无段变速机构，该无段变速机构的滑动驱动盘935包括一驱动盘主体部分937及一用于覆盖曲轴931的驱动盘轮毂部分938。其中，驱动盘轮毂部分938设有一与曲轴931共转的键槽940，曲轴931旋转的扭力通过键942传递到驱动盘轮毂部分938上。键942与套筒943之间设有缓冲件981，该缓冲件981用来抑制可能发生的异音。然而，所述现有专利并无使用离心力驱动元件，滑动驱动盘935必须依靠电动马达955驱动，以控制车辆变速，此举将造成电动马达955与控制系统复杂而成本高昂，且一旦电子元件故障时将导致车辆无法行驶，风险较大。
[0003]请参阅图2及图3，其分别为现有多模式无段变速机构的剖视图及分解图。如图所示，为中国台湾公告号第I 644040号专利案所公开的多模式无段变速机构，主要包括有一入力轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多模式无段变速机构，包括：一入力轴及一驱动盘组，该入力轴穿设于一轴承，该驱动盘组包括有一驱动盘、一滑动驱动盘、一不动压板、多个驱动元件以及一可动压板，该驱动盘以及该不动压板同轴固设于该入力轴上，该滑动驱动盘位于该驱动盘与该不动压板之间，并同轴滑设于该入力轴上，该多个驱动元件枢设于该不动压板上，该可动压板以一套筒套设于该入力轴上，当该入力轴旋转时，可促使该多个驱动元件以其离心力顶推该滑动驱动盘沿该入力轴作轴向滑动；其特征在于：该可动压板固设有一缓冲件，该缓冲件套设于该套筒上。2.如权利要求1所述的多模式无段变速机构，其特征在于，该缓冲件为环状双层结构，包括一内环部及一外环部，该内环部为缓冲材，该外环部为支撑材。3.如权利要求2所述的多模式无段变速机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：余均哲，陈韦佑，刘柏村，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：